文 | 花兒街參考
“可以說，我們幾乎所有訂單的配送成本都上升了”，聽到幾個同行表示自己的訂單費率降低了，食悅輕食大興門店的負責(zé)人插進話來。
在美團5月起把“一口價”的傭金，拆分為技術(shù)服務(wù)費與履約服務(wù)費后，按照系統(tǒng)估算，配送范圍在3公里內(nèi)的外賣訂單，商家的費率成本普遍都有所下調(diào)。
但是食悅輕食帶來了一個活的反例，這家店的位置在兩個大型公園的環(huán)繞之中，騎手通過公園，行駛距離就輕輕松松超出3公里，門店訂單基本來自5公里以外。
食悅輕食負責(zé)人的話，立刻引發(fā)了同在會場的，蜀小仟負責(zé)人的同感。
蜀小仟位于北京南六環(huán)馬駒橋，這家店2.5公里以內(nèi)，左邊是公園，右邊則是一條河。訂單多來自3公里以外的汽車產(chǎn)業(yè)園和一個辦公樓。
這場由北京烹飪協(xié)會主辦的“中小餐飲企業(yè)外賣費率透明化座談會”，聚集了瀟湘閣、曉壽司、美意天、四友青年、老邊餃子、蜀大叔、無名緣、食悅輕食等多家商戶。
會議原定時間是一個半小時，但以吐槽大會的勢頭，一直開到了三個小時。
同在會場的，還有美團高級副總裁、到家事業(yè)群總裁王莆中。
問題被一個個拋出來。由之前籠統(tǒng)的“傭金一直是一口價，為什么這么收？”，變得更加具體。
“費率改革后位于市區(qū)門店的訂單費率支出普遍減少。”四友青年餐飲創(chuàng)始人趙剛說，“不過，一家位于首都機場生活區(qū)的門店，由于超2成訂單配送距離在3公里以上，履約服務(wù)費會增加，導(dǎo)致最終的費率支出比之前有小幅提升。像我們這樣位置比較特殊的門店，是否可以有針對性地提高收費門檻？”
在新的費率模式中，技術(shù)服務(wù)費顧名思義是就信息展示服務(wù)、交易服務(wù)、商服及客服服務(wù)、IT運維等服務(wù)向商家按固定比例收取。
而履約服務(wù)費則是大眾語境下的配送費，涵蓋了支付騎手的工資、補貼、人員培訓(xùn)管理等費用，是在商家選擇平臺配送時產(chǎn)生，價格也會隨著訂單價格、配送距離、配送時段影響而動態(tài)變化。
3公里成為了履約服務(wù)費階梯定價的分水嶺，3公里以內(nèi)的訂單會收取一個較低的起步價，超過3公里會根據(jù)距離階梯計價。
看上去，商家可以清楚看到兩筆費用的計價規(guī)則以及每筆訂單的支出明細，在配送方式上也有了自主選擇權(quán)。
據(jù)《餐企老板內(nèi)參》對試點區(qū)域的餐飲商戶的調(diào)查，近500份有效結(jié)果顯示，在參與調(diào)研商家中，客單價在50元以下，配送距離在4公里以內(nèi)的外賣商家，占絕對主體。有65%的商戶對費率調(diào)整有明確感知，其中近7成商戶認(rèn)為向平臺支付的費用較之前降低了。
“我在北京有5家門店，費率改革后我們是真正的受益方。”參會的蜀大叔創(chuàng)始人田帥說，“3公里以內(nèi)的外賣費用一單能降2毛到3毛錢。作為月售萬單的門店，一個月算下來也是一筆不小的費用。”
但也有商家因為這個選擇權(quán)，重返初中數(shù)學(xué)噩夢。
有商家抱怨，搞不明白是怎么算的，反正有的單子成本提高了，也沒想清楚自己怎么調(diào)整定價策略，和以后是否還接遠單。
更有商家，遇到了接外賣單要倒貼錢的狀況。
廣東佛山林記隆江豬腳飯的林姓老板，在社交媒體上曬出了自己接的一單燒鴨飯外賣，這份16.66元的燒鴨飯，由十公里外的客戶點單，按照距離計價的履約服務(wù)費高達17.37元，最終這筆訂單，店家的虧損是7.82元。
但在新規(guī)試運行了一月有余后，林老板依然沒有選擇拒絕遠單。
他算了另外一筆賬——平臺更改計費方式后，許多商戶選擇了只接近單，但他依然來單不拒。“偶爾有些超遠單會有負收入，但通過這種讓利用戶的遠單，用戶口碑會提高。而系統(tǒng)對這類履約度高的商戶評分會變更高，流量和補貼都會進一步有傾斜，反而提升了外賣單量。”
在外賣這個流量生意里，過去一個月，他多接到了112單外賣，加上平臺相應(yīng)增加的配送補貼，外賣實際收入確實比上一個月多3133元。
另外一個敏感的改變，發(fā)生在深夜單。
新規(guī)提出，21點以后的深夜凌晨訂單會根據(jù)時間段進行計價，凌晨0點到3點每單加收1元，3點到6點每單加收1.5元。
提高夜單的配送價格，大概率是美團的剛需。
美團2020年年報顯示，美團外賣傭金收入585.9億元，在將其中的83%約487億元分配給騎手之后，凈利潤率僅為0.6%。其中，美團配送的訂單，單均配送成本是7.38元，每筆虧損0.03元。
而由于要向騎手支付高額補貼，夜單尤為美團外賣虧損的重災(zāi)區(qū)。
知乎上搜，“晚上的外賣好送嗎？”看到了下面的答案——
有人說，特別不好送。因為晚上點燒烤的特別多，騎手要等很久；
晚上看不清樓牌號；
點外賣的人會睡過去，一遍遍打電話都是失聯(lián)；
有人列舉了晚上送外賣，會遇到的各種奇葩的單子——有傷心的人，要求把巨大的婚紗照扔到垃圾箱；有入殮師讓把外賣送到太平間門口。
據(jù)說凌晨3點是跑夜單的外賣小哥們，最難熬的時間。氣溫降到了一天中最低，即使在初夏，騎手們?nèi)匀灰o一件棉服。而過了這個時點，單量便開始大幅下降。
而唯一一個支撐深夜送外賣的理由是——平臺給的夜單補貼高。
在北京，騎手送一單夜單，可以拿到大概12塊錢的收入。
另外一個在夜單中，感覺并不舒適的參與者，是餐館。
深夜堅持送外賣的商戶，由于單量有限，配送費高，其實大多從夜單中，賺到的利潤也很微薄。
我家樓下開燒烤店的老板說，愿意支撐深夜單的原因是，晚上開的店競爭少，此時堅守在外賣平臺上，更容易被搜到，求跟客戶交個朋友。
深夜遠距離訂單之于商家的意義，大致相當(dāng)于9塊9包郵，不賺錢賺個人氣，不失是低成本蓄客的手段。
僅就外賣業(yè)務(wù)而言，這個生態(tài)鏈里形成了一個爭先賣慘氛圍組——平臺哭窮，用戶嫌貴，商家埋怨傭金太高，外賣小哥抱怨沒賺到錢。
兩個月前的2021年兩會上，全國工商聯(lián)提交提案，建議外賣平臺切實降低傭金費率。
隨后，發(fā)改委等部門印發(fā)《加快培育新型消費實施方案》，要求引導(dǎo)外賣等網(wǎng)絡(luò)平臺合理優(yōu)化中小企業(yè)商家和個人利用平臺經(jīng)營的抽成、傭金等費用。
美團如今的費率革新，或許正是對政策指導(dǎo)的響應(yīng)，同時也是平臺策略在不斷摸索精細化管理和精準(zhǔn)服務(wù)的嘗試。
然而，對于此次傭金調(diào)整，社交媒體上依然褒貶不一。
此前商家對于外賣平臺的不滿，很大程度上源于信息不透明帶來的錯位——商家不了解傭金的分布和占比，對平臺給出的“傭金大部分用來付給騎手的說法”將信將疑。
而即使在美團推動費率透明化后，平臺方也未能在短時間內(nèi)打消商戶關(guān)于，平臺只是想多掙錢的猜想。
同在5月，因平臺抽成問題被吊打的，還有三次發(fā)微博自我檢討的滴滴。
5月7日的微博中，至今尚未實現(xiàn)全面盈利的滴滴坦陳，“抽成高于30%的訂單占總訂單的2.7%，類似極端情況下的訂單雖然占比不高，但是確實給司機師傅造成了困擾，比較容易被傳播”。
在5月26日的微博中，滴滴甚至推出了自己的透明化方案——從7月份起，將在賬單上給司機展現(xiàn)每一單的收入和占比，以及滴滴到底拿到多少。
來自彭博的報道，早在滴滴與美團之前，美國最大的外賣平臺Doordash，也進行了傭金透明化的調(diào)整。
某種意義上，今日滴滴與美團遭遇的輿情和壓力，都是被曾經(jīng)的自己反噬的。
它們曾經(jīng)靠補貼打下了今天的天下，將商業(yè)普惠的標(biāo)簽烙在自己身上，留下了“低價+高補貼=商業(yè)普惠”的粗放共識。
如今在價格上稍有動作，立刻被跳腳，“你怎么不是曾經(jīng)的你了，你怎么商業(yè)不普惠了？”
哪怕曾經(jīng)的普惠，背后是無法持續(xù)的商業(yè)。
美團此番希望通過重構(gòu)的費率體系，僅就遠距離單和夜單進行階梯計費這件事上，其實是多年前，在出租車定價體系上，已經(jīng)可以被廣泛接受的定價原則。
但當(dāng)這一定價原則被美團平移，依然會遭遇“平臺變臉了，要來收割”的輿情。
站在這家公司對面的，是470萬的騎手，680萬的商家，5.1億的用戶。每個個體因平臺策略調(diào)整，受到的影響，都具體地散發(fā)出人間煙火；而運行在他們周遭，把他們串聯(lián)起來的系統(tǒng)，顯得精密而強大。
只要美團一提錢，就有潛質(zhì)成為傷害廣大人民群眾感情的大事。
在今年3月的一場外賣產(chǎn)業(yè)大會上，北京大學(xué)國家發(fā)展研究院講座教授周其仁，曾這樣評估這個精密而強大的系統(tǒng)的社會價值——美團外賣每單能為消費者節(jié)約餐廳往返路途時間和在餐廳等待時間48分鐘，有時騎手送餐240分鐘就能幫助用戶節(jié)省2400分鐘，換來的是數(shù)十倍的效率提升。“這背后依靠的是信息技術(shù)、配餐技術(shù)等等，這就是專業(yè)化的力量，這個效率就是經(jīng)濟增長的源泉。”
在那場三個小時的中小餐企交流會上，面對左邊有公園、右邊有河的商戶，王莆中表態(tài)說：“接下來，我們會重點考慮地理位置比較特別的商家，針對不同商家的情況，更細分地優(yōu)化費率透明化改革的方案。”
修改細化費率方案，對于美團來說并不難，假以時日即可。但修改“什么是互聯(lián)網(wǎng)平臺的商業(yè)普惠，一家企業(yè)的社會價值究竟如何衡量”的共識，卻充滿了不確定性的考驗。
前路艱難，身在“賣慘氛圍組”中的美團卻也不得不走。
5月24日，美團在官方微信賬號里，回應(yīng)稱，“直接降傭金，雖然簡單，但無法持續(xù)，結(jié)構(gòu)性的收費調(diào)整才能讓整個外賣生態(tài)往更多贏、更健康的方向發(fā)展”。
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