4月21日早上7點(diǎn)半，特斯拉汽車（Tesla Motors）創(chuàng)始人及CEO 伊隆·馬斯克（Elon Musk ）坐著他的達(dá)索獵鷹（Dassault Falcon）私人飛機(jī)空降北京。同行的有他的女朋友和兩個(gè)孩子，以及數(shù)名特斯拉高管。在前來(lái)北京之前，他的另一家公司SpaceX剛剛完成了又一次成功的火箭發(fā)射, 馬斯克親自坐鎮(zhèn)肯尼迪航天中心，指揮“獵鷹9”（Falcon 9）進(jìn)行了首次可回收試驗(yàn)。試驗(yàn)中，火箭的第一節(jié)成功進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒，使其安全降落在大西洋并回收成功。這對(duì)SpaceX來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)巨大的勝利，因?yàn)樵摴驹葹檫@部分任務(wù)估算的成功率只有30%～40%。
“這讓我們又向前邁進(jìn)了一大步。”馬斯克興奮地對(duì)向他祝賀的中國(guó)友人說(shuō)道。在他的規(guī)劃中，10年內(nèi)他將乘坐SpaceX的宇宙飛船前往火星。
當(dāng)天上午，馬斯克入住位于僑福芳草地的怡亨酒店，樓下就是特斯拉在中國(guó)的第一家體驗(yàn)店，這個(gè)店面也是特斯拉在全球面積最大的店面。在簡(jiǎn)單沖了個(gè)澡后，迅速開(kāi)始了他的中國(guó)之行。這其實(shí)并不是馬斯克第一次來(lái)到中國(guó)，他之前去過(guò)香港和上海，但那時(shí)候他還是默默無(wú)聞的創(chuàng)業(yè)者。
他第一個(gè)拜訪的是中國(guó)科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼。在眾多中國(guó)政府部門中，科技部一直對(duì)特斯拉持鼓勵(lì)態(tài)度，在幾年前萬(wàn)鋼還考察過(guò)特斯拉位于加州的工廠。
在拜訪的間隙，馬斯克還嘗試了解中國(guó)，他詢問(wèn)在中國(guó)大家都用什么服務(wù)，特斯拉中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人、副總裁吳碧瑄（Veronica Wu）向他推薦了微信，于是他和其他幾個(gè)高管都發(fā)了微信。
“這看起來(lái)是一個(gè)很不錯(cuò)的應(yīng)用呢。”說(shuō)著，馬斯克拿出手機(jī)比劃了一下。“小米、百度、新浪微博，這些公司我也都很熟悉。”
從科技部出來(lái)，馬斯克就馬不停蹄地趕往中南海旁邊的中山音樂(lè)堂，等待它的是極客公園創(chuàng)新者峰會(huì)，與他同臺(tái)就坐的還有楊元慶、周鴻祎、周航、張向東、張一鳴等中國(guó)科技圈人士。
在大會(huì)開(kāi)始前3分鐘，馬斯克站在舞臺(tái)左側(cè)的那扇大門后面，安靜地候場(chǎng)。面對(duì)在中國(guó)的第一次公開(kāi)亮相，馬斯克似乎胸有成竹。在佩戴好耳機(jī)和同傳設(shè)備后，馬斯克掏出手機(jī)刷起了twitter；他的保鏢Josh已經(jīng)在舞臺(tái)旁邊就位，這位前美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員面對(duì)臺(tái)下此起彼伏的尖叫和掌聲面無(wú)表情。
馬斯克聽(tīng)見(jiàn)主持人大聲報(bào)出自己的名字，下意識(shí)地挺了挺胸膛。音樂(lè)響起，他大踏步地走向舞臺(tái)正中。
馬斯克在中國(guó)的第一次正式亮相就這樣開(kāi)始了。
“如果不這樣，特斯拉將拿走所有的獎(jiǎng)杯“
“如果你想經(jīng)營(yíng)好一家公司，你必須像打仗一樣。如果你想贏得下一場(chǎng)戰(zhàn)斗，將軍必須仗劍沖在最前面，和你的戰(zhàn)士同甘共苦。”1年前，在特斯拉位于加州Fremont的工廠里，馬斯克指著他位于生產(chǎn)線最前列的辦公桌對(duì)我說(shuō)。
事實(shí)也是如此，在公眾和員工的印象里，馬斯克無(wú)時(shí)無(wú)刻都沖在最前線，他是公司的首席執(zhí)行官兼產(chǎn)品架構(gòu)師，緊緊把控從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的每一個(gè)細(xì)節(jié)；此外他還是特斯拉的首席推銷員和首席形象大使，他的身影會(huì)出現(xiàn)在各種名流派對(duì)、展覽會(huì)、論壇和電視演播廳、甚至電影畫面中；甚至他還是首席售后，經(jīng)常親自在twitter上回復(fù)顧客的各種問(wèn)題和抱怨。
不僅如此，每當(dāng)特斯拉新登錄了一個(gè)國(guó)家或地區(qū)，馬斯克也往往會(huì)出現(xiàn)在開(kāi)業(yè)典禮上，代表特斯拉進(jìn)行一系列營(yíng)銷活動(dòng)并接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪。
但是，對(duì)于自己非常重視的中國(guó)市場(chǎng)，馬斯克卻遲遲沒(méi)有出現(xiàn)。
而此時(shí)的中國(guó)，特斯拉旋風(fēng)正愈演愈烈。特斯拉已成為富人眼中的新寵，去美國(guó)時(shí)試駕特斯拉也已經(jīng)成為必備項(xiàng)目；在中國(guó)科技圈，馬斯克已經(jīng)上升到偶像級(jí)人物，并獲得了一個(gè)新的稱號(hào)：硅谷新神。
馬斯克曾經(jīng)信誓旦旦地表示，自己將于2013年底親自參加中國(guó)首家特斯拉體驗(yàn)店的開(kāi)張典禮。但是中國(guó)各大媒體和粉絲們的翹首以盼，卻遲遲沒(méi)有見(jiàn)到“鋼鐵俠”空降中國(guó)的那一天。
特斯拉的商標(biāo)問(wèn)題是其中最大的阻礙。在去年6月份首次接受中國(guó)記者采訪時(shí)，馬斯克首次透露了特斯拉在中國(guó)的商標(biāo)被一個(gè)叫做占寶生的中國(guó)商人搶注，還建設(shè)了一個(gè)名為“特斯拉汽車中國(guó)”的小網(wǎng)站，展示了另一款汽車的照片。他同時(shí)暗示，愿意以高價(jià)將這一商標(biāo)出售給特斯拉。商標(biāo)問(wèn)題導(dǎo)致特斯拉位于北京僑福芳草地的第一家體驗(yàn)店遲遲無(wú)法開(kāi)業(yè)。
這件事情的解決一直撲朔迷離，當(dāng)事人沉默不語(yǔ)，媒體也眾說(shuō)紛紜。一直到半年之后的2014年1月份，路透社報(bào)道稱，特斯拉在中國(guó)一家法院贏得了商標(biāo)權(quán)訴訟。隨后吳碧瑄也多次表示商標(biāo)問(wèn)題已經(jīng)解決。
在中國(guó)，各大城市普遍受到空氣污染之困，使用綠色的純電動(dòng)車不失為解決之道，而特斯拉作為電動(dòng)車領(lǐng)域的代表，國(guó)家各相關(guān)部委曾多次組織考察團(tuán)視察特斯拉總部；而另一方面，特斯拉的出現(xiàn)必將對(duì)中國(guó)本土的電動(dòng)車品牌帶來(lái)沖擊，各個(gè)地方出臺(tái)的《新能源汽車目錄》都沒(méi)有將特斯拉歸入其中。
但是作為一家明星企業(yè)，特斯拉在中國(guó)并非沒(méi)有機(jī)會(huì)，先有合肥市長(zhǎng)張慶軍率領(lǐng)江淮汽車高層拜會(huì)吳碧瑄；此后上海浦東新區(qū)政府與特斯拉簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，大力支持后者在浦東金橋建立地區(qū)銷售總部、銷售體驗(yàn)中心，還約定特斯拉今后優(yōu)先在浦東設(shè)立整車制造工廠。
在與科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼的會(huì)面中，萬(wàn)鋼透露，中國(guó)政府正在考慮電動(dòng)汽車在稅收方面的改革，比如在進(jìn)口關(guān)稅方面會(huì)有區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的進(jìn)口，但具體細(xì)則至今還在制定中。而目前，特斯拉進(jìn)口純電動(dòng)汽車Model S與傳統(tǒng)燃油車一樣，尚需要繳納25%的關(guān)稅。
“這就像一場(chǎng)體育競(jìng)賽，如果一個(gè)人遇到的是世界級(jí)的對(duì)手，他就會(huì)更加努力地去戰(zhàn)斗。所以我希望特斯拉可以享受和中國(guó)國(guó)內(nèi)車企同等的待遇，這將刺激中國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)做出更好的產(chǎn)品去競(jìng)爭(zhēng)。如果不這樣，特斯拉將拿走所有的獎(jiǎng)杯。”
“我們一定可以到達(dá)火星！”
4月21日晚上，馬斯克應(yīng)邀出席了極客公園和時(shí)尚集團(tuán)聯(lián)合主辦的“時(shí)尚極客之夜”晚宴，受邀出席的還有像周鴻祎、張亞勤、王小川等中國(guó)科技圈領(lǐng)袖，以及韓庚、陳思成、楊恭如等娛樂(lè)界明星。
作為少數(shù)能夠同時(shí)駕馭好萊塢和硅谷的企業(yè)家（另一個(gè)人是喬布斯），馬斯克對(duì)于這樣的場(chǎng)面并不陌生。他一邊和中國(guó)娛樂(lè)界明星們合影留念，一邊和中國(guó)科技圈的極客們談牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律。
在這場(chǎng)晚宴上，馬斯克拋開(kāi)了電動(dòng)車，而是展現(xiàn)了他對(duì)太空探索的熱情。這時(shí)候，人們發(fā)現(xiàn)，馬斯克很擅長(zhǎng)用講故事的方式吸引賓客的注意。
“當(dāng)我還是一個(gè)孩子的時(shí)候，我讀了很多科幻小說(shuō)，對(duì)于太空非常向往，飛往外星球和發(fā)現(xiàn)外星人讓我著迷。”
臺(tái)下瞬時(shí)響起了掌聲，似乎原本對(duì)太空并無(wú)興趣的人也坐下來(lái)開(kāi)始傾聽(tīng)。人們很快發(fā)現(xiàn)，這的確是一個(gè)吸引人的好故事。
2002年6月，此前在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)成功的馬斯克出資1億美元?jiǎng)?chuàng)立SpaceX。他當(dāng)時(shí)認(rèn)為航天發(fā)射的很大一部分成本是被龐大的行政機(jī)構(gòu)所吞噬。當(dāng)時(shí)的美國(guó)火箭發(fā)射，被波音和洛希德·馬丁兩大巨頭共組的“太空發(fā)射聯(lián)盟”所壟斷。這導(dǎo)致每次發(fā)射費(fèi)用高昂，單次平均報(bào)價(jià)高達(dá)4億美元。美國(guó)軍方和NAS對(duì)太空發(fā)射聯(lián)盟的肆意提價(jià)行為積怨已久，但卻沒(méi)有辦法，因?yàn)橛性S多軍方衛(wèi)星不可能交給外國(guó)人發(fā)射。壟斷的結(jié)果就是美國(guó)的太空發(fā)射基本喪失了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
SpaceX的主力發(fā)動(dòng)機(jī)默林1系列技術(shù)源自阿波羅登月時(shí)代的指令艙主引擎，NASA向其開(kāi)放了技術(shù)。該發(fā)動(dòng)機(jī)使用無(wú)毒無(wú)害、貯存方便的煤油燃料，技術(shù)成熟，簡(jiǎn)單可靠。SpaceX的首款產(chǎn)品是獵鷹1號(hào)（Falcon 1) 火箭。它是一枚小型二級(jí)火箭，只有21米長(zhǎng)，第一級(jí)裝有一臺(tái)默林 1A。獵鷹1號(hào)每次發(fā)射只需670萬(wàn)美元，這也成為它的核心競(jìng)爭(zhēng)力。首枚獵鷹1號(hào)的發(fā)射算不上順利，2005年9月12日最初的發(fā)射因火箭著火取消，之后經(jīng)歷了一再的延期。一直等到2006 年3月24日，獵鷹1號(hào)才首次發(fā)射。但結(jié)果卻是升空25秒后火箭損毀，發(fā)射失敗。
這次失敗只是個(gè)開(kāi)端。一直到2008年8月，SpaceX的前三枚火箭發(fā)射全都失敗了，這對(duì)于一家剛成立不久的公司是毀滅性的打擊。馬斯克承認(rèn)2008年的那段時(shí)光是他一生中最難熬的一段日子。當(dāng)時(shí)他剛剛遭遇離婚打擊；而且他已經(jīng)把所有錢都投進(jìn)了特斯拉和SpaceX，可結(jié)果是兩家公司都瀕臨破產(chǎn)；由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)，所有投資人都捂緊了錢包。當(dāng)馬斯克給他們打電話時(shí)，他們總是憤怒地掛掉電話。
馬斯克回憶，2008年的一個(gè)周日，他從床上爬起來(lái)，突然感到眼前一片黑暗，“我差點(diǎn)被打垮了，那真是一段非常黑暗的日子。”
如果火箭發(fā)射第四次失敗，那一切都完了。但2008年9月28日，獵鷹1號(hào)終于成功升上太空。這也令SpaceX成為首個(gè)成功發(fā)射運(yùn)載火箭的私營(yíng)企業(yè)。那一天馬斯克坐在控制臺(tái)旁流下了激動(dòng)的淚水。幾周后NASA打來(lái)電話，同意和SpaceX簽訂一筆15億美元的訂單，這個(gè)訂單徹底拯救了處于破產(chǎn)邊緣的SpaceX和馬斯克。接到電話的馬斯克激動(dòng)得不能自已，脫口而出：“我愛(ài)死你們了！” 從此SpaceX不再是朝不保夕的雜牌軍，而是美國(guó)航天技術(shù)的中堅(jiān)力量。2010年，奧巴馬在馬斯克陪同下參觀了SpaceX的發(fā)射基地。
2010年12月8日，獵鷹9號(hào)火箭把第一艘天龍?zhí)栵w船成功送上太空，并在繞地球軌道兩圈后安全降落，SpaceX由此成為世界上首個(gè)把宇宙飛船送上軌道的私人公司。這次發(fā)射成功具有里程碑式的意義，NASA局長(zhǎng)博爾登激動(dòng)得評(píng)論稱，天龍?zhí)栵w船的發(fā)射成功標(biāo)志著“美國(guó)再次成為太空探索的領(lǐng)頭羊”，其重要性“怎么評(píng)價(jià)都不為過(guò)”。
但故事遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。2012年5月22日凌晨，在經(jīng)歷多次延期后，獵鷹9號(hào)火箭成功發(fā)射升空，把天龍?zhí)栵w船送到預(yù)定軌道，運(yùn)往國(guó)際空間站，執(zhí)行商業(yè)軌道運(yùn)輸?shù)氖状窝菔救蝿?wù)。25日，天龍?zhí)栵w船與國(guó)際空間站成功對(duì)接，成為有史以來(lái)首艘造訪空間站的商業(yè)飛船。此后天龍?zhí)栠M(jìn)入實(shí)質(zhì)性的商用發(fā)射階段，開(kāi)始向國(guó)際空間站批量運(yùn)輸補(bǔ)給物資。
此外，SpaceX也在積極研發(fā)載人飛船。他們?cè)O(shè)計(jì)的載人型天龍飛船可以容納7人——和航天飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)載員數(shù)量相同。與此同時(shí)，SpaceX為了提高火箭使用率并降低成本，開(kāi)展了名為“草蜢”（Grasshopper) 的可重復(fù)使用火箭研究項(xiàng)目。這項(xiàng)研究旨在讓火箭具備自行垂直返回地面的能力。在不久前公布的視頻中，草蜢火箭可以飛到744米的高空，停留約80秒的時(shí)間，然后準(zhǔn)確地返回發(fā)射架。如果草蜢未來(lái)投入商業(yè)運(yùn)用，將極大降低火箭發(fā)射成本。
“我們一定可以到達(dá)火星！” 馬斯克說(shuō)完揮了揮拳頭。
“在中國(guó)，我們就像一個(gè)匍匐前行的嬰兒。”
今年4月22日下午，在靠近798藝術(shù)園區(qū)的酒仙橋恒通商務(wù)園，特斯拉中國(guó)首批用戶交車儀式在這里舉行。來(lái)自全球的300多家媒體，數(shù)百名熱情粉絲，以及幾十位受到特斯拉邀請(qǐng)的準(zhǔn)車主都云集于此。
在“長(zhǎng)槍短炮”的聚焦下，馬斯克打開(kāi)一輛紅色Model S的前行李箱，把放在里面的車鑰匙逐一交給車主，并握手合影。隨后，旁邊一塊幕布突然掉落，9輛特斯拉Model S整齊地出現(xiàn)在眾人眼前。隨后，馬斯克親自把各位車主引領(lǐng)到自己的車前，這些車主興高采烈地在重重圍觀下迫不及待鉆進(jìn)車?yán)?，開(kāi)始擺弄那塊碩大的中控液晶屏。
據(jù)悉，當(dāng)天共有8位車主提走了9輛Model S，他們是汽車之家總裁李想、合一資本董事長(zhǎng)許亮、時(shí)代集團(tuán)執(zhí)行副總裁潘燕明、央視電視制作人張涵、云游控股董事會(huì)主席兼CEO汪東風(fēng)、時(shí)代集團(tuán)總裁王小蘭、UC優(yōu)視董事長(zhǎng)兼CEO俞永福；此外重慶力帆集團(tuán)董事長(zhǎng)尹喜地一人購(gòu)得兩輛。
“買個(gè)特斯拉還能贈(zèng)送我欽佩的創(chuàng)業(yè)家的一次握手和交鑰匙儀式，這車買的也算值了。”許亮在自己的朋友圈里寫道。
而在第二天，李想就迫不及待地在自己的微博上曬起了初體驗(yàn)：“開(kāi)了200多公里了，Model S的駕駛感極好……沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音、振動(dòng)，不存在變速箱的頓挫和換擋時(shí)間，動(dòng)力零延遲，平順到完美。”
興高采烈的除了領(lǐng)到車的車主，還有與特斯拉合作的個(gè)股。這些股票紛紛在當(dāng)天獲得市場(chǎng)的追捧，將為特斯拉提供信息化解決方案的中國(guó)聯(lián)通大漲近4%；而與特斯拉合作建充電站的漢能太陽(yáng)能上漲3.54%報(bào)1.17港元，成交約7100萬(wàn)港元。
而政府方面也有好消息傳來(lái)，據(jù)悉特斯拉將進(jìn)入上海新能源汽車免費(fèi)拍照上牌政策。這是此類政策首次對(duì)外國(guó)進(jìn)口的純電動(dòng)汽車進(jìn)行開(kāi)放。
4月23日，馬斯克又乘坐私人飛機(jī)趕完上海，參加了另一個(gè)交車儀式，還出現(xiàn)在了上海科技大學(xué)舉辦的一個(gè)論壇上。上?？萍即髮W(xué)校長(zhǎng)江綿恒現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)評(píng)說(shuō)，“正是研究的挑戰(zhàn)和真正的科學(xué)，驅(qū)動(dòng)馬斯克的事業(yè)到達(dá)了高點(diǎn)。”當(dāng)天晚上馬斯克乘坐私人飛機(jī)飛回美國(guó)。“我們目前在中國(guó)正處于一個(gè)非常早期的階段，就像一個(gè)還在匍匐前行的嬰兒。”馬斯克說(shuō)。他表示，在今年他至少還會(huì)再來(lái)一次中國(guó)。
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在一群羊里面引進(jìn)一匹狼，結(jié)果是不可控制.全世界有誰(shuí)的行政費(fèi)用比中國(guó)低的？勾勾侃侃的這些手段，華人第一。
如果可以，中國(guó)馬上又要出來(lái)一個(gè)蘋果，甚至比蘋果還要厲害，我們非常期待馬斯克帶著他的品牌特斯拉來(lái)到中國(guó)，這將再次締造一個(gè)新的汽車業(yè)的傳奇。
想象某地方說(shuō)打造一百個(gè)喬布斯就想笑
真正的鋼鐵俠
對(duì)科技的熱愛(ài)，對(duì)科技人員的尊重，是一個(gè)國(guó)家前進(jìn)的動(dòng)力，只有這樣，才能出現(xiàn)偉大的創(chuàng)新企業(yè)。而中國(guó)拿錢最多的二個(gè)企業(yè)是銀行和地產(chǎn)。
如果不夠強(qiáng)，困難總找茬
榜樣的力量是無(wú)窮的！他，總是沖在一線，身先士卒。所以，他說(shuō):如果你想經(jīng)營(yíng)好一家公司，你必須像打仗一樣。切身體會(huì)，經(jīng)驗(yàn)之談。
或許我們需要思考，怎樣才能超越特拉斯？就像他挑戰(zhàn)NANS一樣
想法太超前了，希望能在中國(guó)成功，偉大的CEO馬斯克！
身先士卒，鞠躬盡瘁，自己的行動(dòng)就是最高的榜樣，最完備的理念。