本文來(lái)自Geekcar，作者為Steven
正在CarPlay余熱尚存之時(shí)，蘋果在汽車領(lǐng)域又有新動(dòng)作了。你或許在想又有哪項(xiàng)技術(shù)要被革新了？沒(méi)錯(cuò)，這次是汽車維修！本周四，蘋果向美國(guó)專利商標(biāo)辦公室提交了一份專利申請(qǐng)，文件中描述的技術(shù)可以自動(dòng)識(shí)別車輛的每個(gè)零部件的編號(hào)，如果檢測(cè)到故障，系統(tǒng)就會(huì)告知駕駛員附近可以提供該部件的經(jīng)銷商。
如果說(shuō)CarPlay完善了iOS用戶在車內(nèi)的互聯(lián)使用體驗(yàn)，那么這項(xiàng)新的技術(shù)則徹底消滅了那本厚重的、大多數(shù)車主基本不會(huì)過(guò)目的使用說(shuō)明書。這項(xiàng)技術(shù)的全稱叫做“Identifying and Presenting Information based on Unique Vehicle Identifier”，直譯即“依靠專門車輛識(shí)別設(shè)備來(lái)識(shí)別和提供（車輛）信息”。以下簡(jiǎn)稱識(shí)別技術(shù)。
結(jié)合專利文件，我們來(lái)研究下這項(xiàng)識(shí)別技術(shù)究竟有何神奇之處。首先看一下它的功能有哪些：
1）識(shí)別車輛的每個(gè)零部件編號(hào)；
2）監(jiān)測(cè)是否發(fā)生故障；
3）告知駕駛員就近可以提供專用零部件的經(jīng)銷商；
4）利用視頻向用戶演示發(fā)生故障的部位；
5）駕駛員可以通過(guò)Siri與識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行交互。
這項(xiàng)技術(shù)主要由3個(gè)部分組成，一是iOS設(shè)備，二是車載系統(tǒng)（不出意外是通過(guò)CarPlay），三是云端數(shù)據(jù)庫(kù)。其中一個(gè)核心的元器件叫做專門車輛識(shí)別器（Unique Vehicle Identifier，簡(jiǎn)稱UVI），它是用來(lái)讀取車輛的各個(gè)零部件信息的，然后發(fā)送給移動(dòng)設(shè)備（iPhone、iPad）。
UVI讀取的其實(shí)就是VIN，即車輛識(shí)別碼。這個(gè)識(shí)別碼由17個(gè)字母與數(shù)字組成，記錄了該車的生產(chǎn)廠商、型號(hào)、日期、車身形式以及發(fā)動(dòng)機(jī)等信息。這樣，該車的原始零部件組成就能一目了然的展現(xiàn)出來(lái)。
據(jù)蘋果介紹，這項(xiàng)識(shí)別技術(shù)需要一個(gè)專門的App來(lái)支持，以供用戶了解車輛的狀況；同時(shí)，還要使用單獨(dú)的麥克風(fēng)，用于語(yǔ)音識(shí)別，讓駕駛員與該系統(tǒng)進(jìn)行交互。
在通過(guò)UVI讀取到車輛的信息后，該系統(tǒng)的App會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，然后將其可視化以視頻的形式體現(xiàn)出來(lái)，為駕駛員提出修理方案。這樣讓普通的“小白”車主也能了解自己車輛的狀況。比如，你可以拿著iPad查看下當(dāng)前的胎壓是否正常，亦或是檢測(cè)下變速箱目前的工況，如果有故障存在，就可以參考App上提供的辦法自己進(jìn)行修理。
不僅如此，蘋果在專利中還聲稱，通過(guò)這個(gè)App還可以控制車輛的一些功能，如GPS、座椅調(diào)節(jié)、后視鏡調(diào)節(jié)、溫度調(diào)節(jié)等。
所以，蘋果的這項(xiàng)新專利，意在讓駕駛員對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)集中化的管理，把基本功能與檢測(cè)維修App化，讓汽車不再是一個(gè)原理復(fù)雜的機(jī)械體，而是可以完全掌控的工具——即便你沒(méi)有那么專業(yè)。
下圖是利用移動(dòng)設(shè)備查看車輛零部件狀況的流程圖：
關(guān)注次世代汽車新聞，請(qǐng)關(guān)注微信公眾賬號(hào)：GeekCar
快報(bào)
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》實(shí)名制要求，請(qǐng)綁定手機(jī)號(hào)后發(fā)表評(píng)論
看看谷歌蘋果亞馬遜有錢了都在收購(gòu)什么企業(yè)，在做什么事情，而我們現(xiàn)在正牛B的BAT都在做收購(gòu)什么企業(yè)，做什么事情。昨天的商業(yè)價(jià)值上報(bào)道說(shuō)某某某要進(jìn)軍游戲產(chǎn)業(yè)，你們都拼命玩吧，然后再花大價(jià)錢從美國(guó)公司手中買核心技術(shù)買芯片，再然后同我們自己的公司拼價(jià)格拼渠道......我想，如果百度把買91的19億美元拿出來(lái)能不能做件更有益的事情？
蘋果若能做到這點(diǎn)的確很好，但是汽車行業(yè)可以說(shuō)是整個(gè)社會(huì)最難整合的行業(yè)，上下游涉及的供應(yīng)商可以說(shuō)不計(jì)其數(shù)，最主要的是廠家愿不愿意公開(kāi)自己的零配件數(shù)據(jù)庫(kù)，公開(kāi)后廠家的核心技術(shù)怎樣保證，蘋果如果判斷錯(cuò)導(dǎo)致的后果。如果消費(fèi)者更換的是非原廠的零件如何識(shí)別，保證識(shí)別不錯(cuò)。carplay整合的是地圖多媒體還好辦，但是隔行如隔山，希望蘋果知道自己在做什么？
蘋果未來(lái)還能走多遠(yuǎn)？
即使車主通過(guò)識(shí)別軟件了解車子的故障及怎樣處理。但考慮到自身時(shí)間限制，擔(dān)心弄臟衣物等緣由下，他自己維修的意愿可能不是很高，大多數(shù)故障可能還得求助維修公司。那么這項(xiàng)軟件對(duì)汽車維修業(yè)的影響可不是顛覆性的。
做偉大的事，把他滲透到骨子里，逐夢(mèng)再逐利，而我們更多的是逐利再逐夢(mèng)，的卻需要反省反省了，可以階段性，但不可不志存高遠(yuǎn)！
carplay是第一步，蘋果對(duì)汽車的步控漸行漸進(jìn)，車企應(yīng)該有強(qiáng)烈的危機(jī)感，當(dāng)汽車電子化到一定程度，就會(huì)凸顯這塊蛋糕的分法。虎視眈眈啊
蘋果這樣做，無(wú)非可以把Ipad變的無(wú)所不能，讓使用者對(duì)它愛(ài)不釋手，這就是競(jìng)爭(zhēng)，隨著科技的發(fā)展類似的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越多，給廠家提供了更多的贏利點(diǎn)！
如果真如文中所說(shuō)，可以很好地防止黑心維修商對(duì)車亂動(dòng)手腳了。
又一次崛起
期待中