當(dāng)我們每次聽到 Google 的名字,也許我們更多地想到的是搜索,是Gmail, 是Android,以及各種 Web 端方便好用的服務(wù)。但最近一段時間,Google 頻頻在硬件領(lǐng)域做出引人注目的動作:
讓我們首先回到 2011年,經(jīng)營不善的Motorola移動部門分割求售,被Google以不可思議的125億美金買下。當(dāng)時外界只是認(rèn)為Google在“垂涎”Motorola手上17000多項專利。而兩年后的2013年, 8 月份上架的 Moto X 成為第一款完全按照Google想法制造的智能手機(jī)。語音喚醒、史上最便捷的攝像頭開啟方式、出色的電源管理,這些處處彰顯著Google的極客精神。作為Google收購Motorola 、這一著名移動設(shè)備制造商后真正推出的第一款硬件產(chǎn)品,Moto X成功承載了Google的產(chǎn)品理念,傳遞了Google的工業(yè)設(shè)計,更是向大眾展示了Google今后在手機(jī)、在智能硬件設(shè)備上的發(fā)展趨勢。
只是手機(jī)?這似乎還不能滿足Google 改變?nèi)藗兩罘绞降膫ゴ罄硐搿S谑俏覀兛吹?,就在?dāng)?shù)貢r間本周一,Google宣布將以32億美元現(xiàn)金收購智能家居創(chuàng)業(yè)公司Nest Labs。官方聲明聲稱:收購后 ,Nest Labs團(tuán)隊和品牌都將保持獨立,將繼續(xù)在創(chuàng)始人兼CEO Tony Fadell的帶領(lǐng)下開展業(yè)務(wù),但就像之前調(diào)任廣告銷售副總裁Dennis Woodside負(fù)責(zé)被收購的Motorola一樣,相信在不久的將來Google 可讓Nest Labs 團(tuán)隊印上鮮明的 Google 印記,將Google的戰(zhàn)略版圖擴(kuò)大至家庭設(shè)備市場。
而就在剛剛結(jié)束的CES大展之前,Google正式對外宣布了一個由傳統(tǒng)汽車廠商奧迪、通用、本田、現(xiàn)代以及Nvidia和Google自己成立的擴(kuò)張中的合作團(tuán)體:Open Automotive Alliance(OAA)。Google優(yōu)質(zhì)的Android系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),加上奧迪、通用、本田以及現(xiàn)代有力的硬件平臺能力,以及可以猜想的不久后將來自顯示屏、主板、內(nèi)存、攝像頭甚至鋰電池行業(yè)的廠商加入,真正將把Google在汽車領(lǐng)域的地位再一步鞏固。
從手機(jī),到智能硬件,到汽車。通過不斷的收購、合作、創(chuàng)新,Google在硬件領(lǐng)域越走越快。再聯(lián)想到出自Google X實驗室的極富“科幻”色彩的產(chǎn)品Google Glass 以及自動駕駛汽車,似乎能得出Google這一系列動作的意義。新近收購的Nest Labs 推出過兩款產(chǎn)品,分別是智能溫控器和智能煙感器。在北美,溫控器和煙感器幾乎是每個家庭都必須安裝的設(shè)備。相對于發(fā)布近兩年至今卻仍然只在“極客”圈流傳的Google Glass,深入家庭的智能硬件顯得更加“接地氣”,就像CEO Larry Page 在官方聲明中表示“他們的產(chǎn)品讓人稱道——集合節(jié)能、預(yù)警的自動調(diào)溫器能保障每個家庭的安全。Google 很開心幫他們把良好的產(chǎn)品體驗帶到世界上更多的家庭里去,實現(xiàn)他們的夢想?!币粋€有機(jī)會進(jìn)入到每個家庭的硬件產(chǎn)品,必然更能傳播Google的理念,給Google帶來更大的好處。
而同樣,在CES大展上,各大傳統(tǒng)汽車廠商都在試圖推出自家的自動駕駛系統(tǒng),奧迪更是在大力宣傳自身研發(fā)的低速自動駕駛。而Google X實驗室推出的自動駕駛汽車,即便在自動駕駛技術(shù)上做得再好,充其量也只能扮演顧問的角色。通過建立一個聯(lián)盟,Google確立了自己在汽車工業(yè)中的地位。與奧迪合作的平板只是開始,在Android系統(tǒng)爆炸性發(fā)展的今天,可以想象隨著整合Android功能的車型在2014年底問世,Google將在汽車硬件領(lǐng)域擁有完整的一個生態(tài)圈,在未來的物聯(lián)網(wǎng)生活領(lǐng)域扮演重要的角色。
那么接下來,Google又會有什么動作呢?
收購傳統(tǒng)手機(jī)制造商,Google打造出了自己的“Google phone”,我相信建立開放汽車聯(lián)盟絕不是Google汽車領(lǐng)域的最大目標(biāo)。Google已經(jīng)與其他汽車制造商推出了合作服務(wù),包括奧迪、戴姆勒和 Tesla 在內(nèi)的公司都采用了Google的數(shù)項服務(wù)。例如,奧迪將Google搜索、衛(wèi)星服務(wù)與街景服務(wù)集成到了自己的數(shù)款車型中?,F(xiàn)代起亞集團(tuán)的語音操控電子服務(wù)遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)中集成了Google的數(shù)據(jù)和定位服務(wù)。而 Tesla Model S 甚至專門配置了一塊17英寸的高分辨率觸摸屏,以便能夠為車主提供來自 Google 的地理數(shù)據(jù)以及實時的交通信息。與此同時,奔馳公司的研發(fā)部門正嘗試將Google Glass 植入汽車的導(dǎo)航系統(tǒng)中,以使消費者在駕馭汽車與步行的不同導(dǎo)航階段實現(xiàn)結(jié)合,駕駛者將不必上下車多次輸入目的地,大大的提升了出行的娛樂性。
已經(jīng)收購了智能硬件創(chuàng)業(yè)公司 Nest Labs ,Google 有機(jī)會真正地將Android及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)通過智能硬件平臺真正帶入生活的各個方面,那么既然如此,在合適的機(jī)會Google也許會尋求收購一家傳統(tǒng)汽車制造商,達(dá)到真正的智能硬件平臺的軟硬整合,比如,一直被討論的,極富互聯(lián)網(wǎng)氣質(zhì)的Tesla。通過手機(jī),家用智能硬件,以及最大的家用硬件–汽車(?),Google將在未來建立全面智能硬件平臺,將自身目前大部分來自廣告的網(wǎng)絡(luò)軟收入,擴(kuò)大至汽車等智能硬件的巨大收益。而對于我們消費者來說,我們有機(jī)會在任何地點觀測自家車輛狀況,通過家中的硬件控制車輛系統(tǒng),通過Google Glass實時駕駛導(dǎo)航,享受自動駕駛技術(shù)帶來的舒適與快感。在智能硬件,智能汽車領(lǐng)域不斷發(fā)力的Google,也許將使這些統(tǒng)統(tǒng)變?yōu)榭赡堋?/p>
007電影中,邦德用手機(jī)操縱著汽車就輕松完成了任務(wù),而這種鏡頭就將要在我們身邊出現(xiàn)了,想想就讓人激動,不是嗎?
(本文轉(zhuǎn)自PingWest,作者JIXY)






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Google在不斷延伸著自己的領(lǐng)域,將極客精神極客產(chǎn)品帶到我們身邊,讓我們用上更好更安全的產(chǎn)品,也給廣大軟件開發(fā)者提供更大的舞臺大顯身手!而且Google的產(chǎn)品都極簡單,不會有太多的花巧,只有更多的實用,希望國內(nèi)的其他公司也學(xué)習(xí)學(xué)習(xí),不要太多無用的花巧,而且還耍流氓,靜默安裝等引起用戶極度反感的行為,這樣最終會損失你的用戶!
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