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在歐美國(guó)家，對(duì)于一些手頭并不寬裕的消費(fèi)者而言，購(gòu)買二手車實(shí)在是一件再正常不過(guò)的事情了，而在中國(guó)，這樣的風(fēng)氣卻一直未能形成。

雖然早在2009年，中國(guó)就已經(jīng)超越美國(guó)成為全球第一大新車市場(chǎng)，但如果比較二手車市場(chǎng)的規(guī)模，目前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是對(duì)美國(guó)望塵莫及。參照發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車市場(chǎng)發(fā)展水平，二手車銷量往往要遠(yuǎn)高于新車的銷售水平。以美國(guó)市場(chǎng)為例，2006年二手車銷量高達(dá)4250萬(wàn)輛，新車銷量為1650萬(wàn)輛，二手車銷量是新車銷量的2.57倍。相比之下，根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的不完全統(tǒng)計(jì)，2012年，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)交易量?jī)H為480萬(wàn)輛，占到當(dāng)年新車銷量的25%。

不過(guò)2014年，國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)將迎來(lái)一個(gè)全新里程碑——二手車銷量有望突破1000萬(wàn)輛，并且將占到新車銷量的一半。

2009年，中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來(lái)了大爆發(fā)，當(dāng)年的新車銷量同比增長(zhǎng)46%，達(dá)到1364.48萬(wàn)輛，而根據(jù)通常慣例，大部分車主會(huì)選擇在新車購(gòu)買后5～8年后換車。這也意味著2009年市場(chǎng)爆發(fā)伊始購(gòu)車的消費(fèi)者中，有不少人會(huì)在2014年換車，這將為國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)注入大量的“新鮮血液”。此外，2011年以后，因?yàn)橄拶?gòu)政策等原因，二手車市場(chǎng)也逐漸從本地消化，轉(zhuǎn)變?yōu)榭鐓^(qū)域的大范圍流轉(zhuǎn)，流通范圍的擴(kuò)大也大大激活了市場(chǎng)。目前北京、深圳等地的二手車銷量均已超過(guò)新車銷量。

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的估算，2013年中國(guó)二手車銷量預(yù)計(jì)達(dá)到700萬(wàn)輛。而另?yè)?jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2012年，國(guó)內(nèi)汽車銷量為1930萬(wàn)輛，2013年上半年達(dá)到1078萬(wàn)輛，全年突破2000萬(wàn)輛幾乎沒(méi)有懸念。

所以，從大趨勢(shì)上看，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭一定會(huì)持續(xù)下去。

另一方面，2011年以后，國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)的整體專業(yè)水平開(kāi)始迅速提升，出現(xiàn)了一批具有專業(yè)背景的機(jī)構(gòu)，不少新車經(jīng)銷商也開(kāi)始涉足二手車業(yè)務(wù)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年國(guó)內(nèi)1930萬(wàn)輛的新車銷售中，有10%是通過(guò)舊車置換完成的，這同樣是二手車邁向成熟的標(biāo)志。不僅如此，電商的力量也開(kāi)始介入這一領(lǐng)域，最近兩年，多家二手車電商網(wǎng)站拿到了風(fēng)投，平安集團(tuán)甚至也推出了自己的二手車電商網(wǎng)站平安好車，這些都為行業(yè)下一步的變革提供了基礎(chǔ)的保障。

2014年二手車銷量破千萬(wàn)，達(dá)到新車銷量的一半，對(duì)于眼下的二手車市場(chǎng)而言，完成任務(wù)已不成問(wèn)題。