如果問2020廣州車展上，誰家汽車展出最豐富？那大眾應(yīng)該算的上前三。
ID.4 CROZZ、ID.4 X、新CC獵裝車、途銳eHybrid、途觀X、全新數(shù)字高爾夫以及威然等車型均被大眾汽車搬上舞臺。
在三年前，大眾就定下“眾前行，致未來”品牌戰(zhàn)略，主要涵蓋新設(shè)計(jì)、新造型、新技術(shù)以及新動力四個方面?；谠搼?zhàn)略，大眾汽車品牌逐步引入了全新的品牌設(shè)計(jì)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)，開展了SUV產(chǎn)品攻勢，強(qiáng)化了創(chuàng)新數(shù)字化技術(shù)，并全面啟動了旗下車型的電動化進(jìn)程。
時至今日，在中國整體乘用車市場中，大眾已經(jīng)得到了極大的躍升，無論SUV、轎車還是MPV等領(lǐng)域，增速都非常顯著。
隨著ID.4車型的發(fā)布，未來基于MEB平臺的純電車型也將國產(chǎn)化，這也標(biāo)志這大眾汽車將進(jìn)一步在為新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)攻城略地。
在本屆廣州車展，個性車型名額一定會有新款大眾CC一席之地。
新CC在傳承CC高顏值及運(yùn)動基因的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新采用大眾全新R-Line設(shè)計(jì)元素，強(qiáng)化了高級轎跑車的運(yùn)動個性；新CC擁有多個同級及大眾首采技術(shù)和設(shè)計(jì)標(biāo)簽，硬核實(shí)力再次引領(lǐng)細(xì)分市場，滿足都市新銳精英對動感、顏值、個性座駕的價值需求。
外觀方面，新車延續(xù)了新款大眾CC的全新家族設(shè)計(jì)語言，但是增加了更多的“跨界”元素，比如輪眉、側(cè)裙等位置的黑色塑料防擦條。作為獵裝車型，最吸引人眼球的一定是側(cè)面優(yōu)雅流暢的車身線條。
車身尺寸方面，長寬高分別為4869/1870/1459mm，軸距2841mm。內(nèi)飾方面，新車采用了10.3英寸全液晶儀表，中控屏幕分為8英寸和9.3英寸中控屏幕可選，座椅采用菱形網(wǎng)格狀的紋路設(shè)計(jì)，搭配不同配色的縫線進(jìn)一步提升內(nèi)飾豪華感。
動力方面，實(shí)拍車型搭載一臺2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力220匹，峰值扭矩350牛·米，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，0-100kn/h加速時間7.5秒。
大眾不僅帶來了新款的CC，還帶來了新款CC的衍生車型——大眾CC獵裝車。新CC獵裝車融合了新CC的高顏值與運(yùn)動基因，采用純正的歐洲獵裝車車身造型，提供了車輛后排寬裕的頭部空間，帶來獨(dú)一無二的舒適乘坐體驗(yàn)。
大眾CC獵裝車跟普通版的最大與眾不同之處在于車身中后部，從B柱車開始車頂線條一直延續(xù)到車尾部并與后備廂融合，D柱會相對更加低矮，從而提供了達(dá)到565L的后備廂容積，而將第二排座椅放倒后空間更是擴(kuò)大為1632L。
經(jīng)典的無框車門和全新設(shè)計(jì)的“彎鉤”型前保險杠，搭配鍍鉻材質(zhì)，展現(xiàn)出更強(qiáng)的精致感。全新數(shù)字高爾夫車頭的貫穿式LED燈帶，展示出高辨識度的燈光設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面，大眾CC獵裝車與新CC一樣，配置了10.3英寸的全液晶儀表盤，搭配8.0英寸（可選9.2英寸）的中控多媒體觸摸屏，不僅提供大眾最新的MIB3信息娛樂系統(tǒng)，并支持無線Apple CarPlay和Android Auto功能。
細(xì)節(jié)方面，大眾CC獵裝車在車門內(nèi)側(cè)增加氛圍燈系統(tǒng)、哈曼卡頓音響、無線感應(yīng)充電板、觸摸式空調(diào)面板等，提升車內(nèi)的科技感。
自2018年3月“眾前行，致未來”品牌戰(zhàn)略啟動伊始，大眾汽車品牌旗下的SUV產(chǎn)品陣容從3款發(fā)展至目前的11款，覆蓋小型、緊湊型、中型、大型及豪華SUV細(xì)分市場。目前，大眾汽車在中國市場的銷量中SUV車型占比已接近三分之一。
為滿足中國消費(fèi)者的不同需求和生活方式，大眾汽車品牌推出了“X”系列轎跑SUV車型，進(jìn)一步拓展了其SUV產(chǎn)品陣容，以滿足消費(fèi)者個性化的需求。
在最新發(fā)布的途觀X車型上，我們就可以看到大眾汽車將運(yùn)動、潮流的轎跑設(shè)計(jì)與SUV的功能性完美結(jié)合，帶來更多年輕活力。年輕化的發(fā)展方向，是大眾汽車努力擺脫“套娃”、“油膩”等標(biāo)簽的新思路。
未來，大眾汽車品牌還將推出更多SUV車型：SMV概念車的量產(chǎn)版本將于2021年推出；至2021年年底，將推出共4款I(lǐng)D.家族SUV車型；2022年，大眾汽車品牌還會推出另一款SUV車型，持續(xù)為消費(fèi)者提供更多選擇。
眾所周知，大眾集團(tuán)在電動化的路徑上是遵循著三步走戰(zhàn)略，首先是基于MQB平臺開發(fā)插電混動汽車，車型如高爾夫GTE；其次是基于MQB平臺的純電動汽車，車型如e-Golf；最后則是以ID.4為代表的專為電動車打造的MEB平臺。
其中，插電式混合動力車型更是兼顧靈活性與高效性。插電式混合動力車型也是大眾汽車逐步實(shí)現(xiàn)零排放出行的重要環(huán)節(jié)。
以途銳eHybrid為例，58公里的純電續(xù)航里程能夠滿足日常通勤需求，超過1000公里的綜合續(xù)航里程為其賦予了充分的靈活性，而電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的協(xié)同工作使平均綜合油耗降至2.3升/100公里。
作為大眾汽車品牌純電動ID.家族產(chǎn)品進(jìn)入中國市場的首批車型，已經(jīng)于本月初正式在深圳亮相的ID.4 CROZZ和ID.4 X可以讓大家在2020廣州車展近距離體驗(yàn)。
在外觀上，ID.4系列車型就有明顯的未來感。其采用“燈光是新的鍍鉻裝飾”這一設(shè)計(jì)理念，前、后標(biāo)徽均采用發(fā)光設(shè)計(jì)。IQ.Light矩陣式LED大燈和3D LED尾燈能夠以動態(tài)效果歡迎駕駛員或與駕駛員告別。
而位于擋風(fēng)玻璃下方的ID.Light燈帶，能夠以不同顏色、不同位置的直觀燈光效果，為駕駛員提供多種情況下的信息反饋與支持。
大眾集團(tuán)深知模塊化平臺的重要性，因此在布局未來的電動化車型方面，MEB平臺同樣也是這個邏輯，基于MEB更加靈活的模塊化設(shè)計(jì)，不同級別、不同車身形式的純電動汽車，覆蓋不同的細(xì)分市場。
此外，依托MEB平臺所提供的創(chuàng)新技術(shù)，ID.4使用了全新的E3電子架構(gòu)。E3電子架構(gòu)可為智能在線服務(wù)和駕駛輔助系統(tǒng)提供更強(qiáng)的計(jì)算能力。
該項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)將確保更安全、更方便且更舒適的出行體驗(yàn)：如包括觸控及自然語音控制、AR HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示等功能在內(nèi)的直觀人機(jī)交互界面，以及IQ.Drive L2+級駕駛輔助。此外，ID.4還將支持遠(yuǎn)程更新功能。
MEB平臺還可充分發(fā)掘純電動汽車的優(yōu)勢，ID.4因此具備強(qiáng)勁高效的電驅(qū)系統(tǒng)，寬敞的內(nèi)部空間和靈活的直流或交流充電方案。置于車輛底部的可擴(kuò)展電池可以提供最高超過550公里的續(xù)航里程。（本文首發(fā)鈦媒體App）
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