免费看在线a黄视频|99爽99操日韩毛片儿|91停婷在线无码观看|日韩三级片小视频|一级黄片免费播放|欧美成人视频网站导航|亚洲日韩欧美七区|国产视频在线观看91|人成视频免费在线播放|国产精品成人在线免费观看

近日，中移動向飛聊向用戶下發(fā)短信通知，自2013年7月10日起，飛聊將無法發(fā)送和接收飛信的信息，如果用戶要繼續(xù)與飛信好友聯(lián)絡，需下載最新的飛信客戶端。

內(nèi)部人士透露，從7月10日起，中移動將停止對飛聊產(chǎn)品的新版本開發(fā)等投入，雖然飛聊產(chǎn)品形態(tài)仍會存在，但中國移動不再對其進行更新和維護。

這是中移動在Jego發(fā)生異常之后（詳見鈦媒體文章《中移動Jego說拜拜，出師未捷身先死》鏈接：http://www.chcmb.cn/45038.html），又一個互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品面臨流產(chǎn)的風險。Jego是由中國移動國際公司外包方運營，而飛聊也是由外包團隊在運營。

重組飛信

早在今年3月份，互聯(lián)網(wǎng)上傳出中移動至少三招對付微信：1、對飛信、飛聊產(chǎn)品進行整合，演進為未來的融合通信產(chǎn)品;2、與其他產(chǎn)品功能結(jié)合，充分和手機聯(lián)系人、撥號盤等終端能力結(jié)合，盡快實現(xiàn)用戶默認開通飛信;3、飛信重構(gòu)要充分結(jié)合定制終端預制、流量打包優(yōu)惠等手段，快速發(fā)展用戶。

對此，業(yè)內(nèi)人士談了看法：

1，網(wǎng)上流傳有關(guān)資料，有著各種不同的說法。尤其是對于飛信的動態(tài)，流傳著這樣或者那樣的猜測，中移動確實要對飛信進行一些“重組”，讓其更加貼近用戶的使用。主要在產(chǎn)品形態(tài)和功能上，具有用戶所需要的能力。但是，“重組”后的飛信，到底是什么樣的模式? 結(jié)果已經(jīng)出來，神州泰岳和中軟國際6.38億元攬下這個活兒，至于運營商思路，沒有看到有何種改變。

2、對飛聊在用戶體驗方面改進，讓飛聊徹底“去中國移動化”、“去電信化”，脫離運營商的痕跡，讓其成為真正的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。譬如，在功能上，改進用戶體驗。當然，由于BUG較多，和Jego一樣，成為給其判處死刑的理由。

3、改變用戶對飛信、飛聊的品牌認知。目前，飛信擁有注冊用戶3億，但是實際活躍不到1億，飛聊起步較晚，用戶已超過300萬，人員投入有100多號人，據(jù)傳已相機轉(zhuǎn)崗到其他部門。品牌還沒有打出來就被絞殺，談不上重塑問題。

飛信和飛聊合并?

據(jù)傳，飛信和飛聊將合并，主要是同屬于中國移動的產(chǎn)品，兩者甚至會發(fā)生左右手互博?兩者有必要同時存在嗎?

內(nèi)部人士分析稱，飛聊和飛信的關(guān)系就如同當時微信出現(xiàn)后，人們對于微信與手機QQ的定位困惑一樣，飛聊和飛信差別還是比較大：

兩者的區(qū)別：

1、飛信經(jīng)過這么多年的發(fā)展，是中移動的通信集成品牌，是IM功能之一?；ヂ?lián)網(wǎng)入口之一，目前，用戶數(shù)和活躍數(shù)，3億注冊用戶，而飛聊基于2.0概念，具有即時性，完全脫離離了運營商身份的特征，互聯(lián)網(wǎng)化的，活躍用戶超越了300萬。

2、飛信是一款中國移動通信融合產(chǎn)品，其登陸和安全級別要求較高，譬如，必須擁有手機號碼才能注冊，早期可能對其他運營商不互通。主要是熟人之間的溝通，而飛聊則不是。飛聊是完全拋開的運營商的思維，即便是一個沒有手機用戶，仍然可以使用。

3、飛信沒有脫離客戶端束縛，必須下載才能使用，而飛聊則無需雙方都下載客戶端。

4、都采用外包形式推動，飛信是上市公司神州泰岳;而飛聊技術(shù)團隊(某公司至今沒有對外公開)已超過100人。

兩者的聯(lián)系：

飛聊是一個繼承性的產(chǎn)品，如果是飛信的用戶，可以看到飛聊的狀態(tài)。也就說，和其他IM公司相比，飛聊如果不在線，就轉(zhuǎn)移到短信的形式。另外，飛信和飛聊可以實現(xiàn)三點互通：1、賬號體系互通，飛信賬號可以進入飛聊;2、飛信好友和飛聊好友互通;3、飛信和飛聊不在線也通過短信互通。

相對微信，飛信沒有多大優(yōu)勢。但是，飛聊不同，其優(yōu)勢較多，譬如，實時對講功能。微信主要采用錄音，而飛聊則是流媒體的形式，對方在說話的時候，就可以實時傳輸。

因此，飛聊的價值在于彌補飛信的三方面不足，相對微信來說，也是其優(yōu)勢：其一、賬號體系和互聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)合，移動擁有7億多手機用戶;其二、打破溝通雙方均需要從客戶端下載;其三、完全互聯(lián)網(wǎng)化的思維運營。

移動內(nèi)部諸多員工沒有用飛聊

關(guān)于飛信、飛聊和微信的話題。搜狐IT還電話采訪了一些中移動內(nèi)部人士。飛聊出來那會兒，中國移動很多員工流傳使用，但是，用戶為何沒有沖上去?這是與某地方運營商員工的對話:

問：你知道飛信和飛聊嗎?答：知道，使用過。

問：現(xiàn)在還用嗎?答：飛信還在，不常用。但是，飛聊早不用了。

問：為什么?答：不是很好用，在線人數(shù)少，不活躍，要聊的人都不在。

其實，和這位員工持有同樣說法的員工并不少。使用飛聊較少，甚至沒有下載客戶端使用大有人在。(假設如果中移動全部員工都使用的話，就超過50萬人了。)

對此，業(yè)內(nèi)人士分析稱，飛聊推出的時間較短，幾乎比微信晚10個月。在用戶體驗上，還有較大的提升空間。譬如，最近上線的飛聊版本，具有可發(fā)送用戶表情、語音識別等功能，在通信的基礎上，將語音信箱加入其中，語音留言等等。

飛聊和微信一樣?

到底飛聊和微信有何區(qū)別?接受采訪的諸多人士認為，兩者沒啥區(qū)別，基本功能差不多，譬如“搖一搖”位置服務等。那么，中國移動為何就不能打造第二個微信呢?更何況，語音、流量渠道還控制在中移動手里。騰訊再厲害，能有中移動的免費空間?

“因為飛聊蠶食自己的業(yè)務，因此不能大規(guī)模推。”這是業(yè)內(nèi)人士共同的擔憂。盡管，中國移動有關(guān)人士在接受搜狐IT采訪時表示，通過對語音數(shù)據(jù)分析，對語音業(yè)務沖擊不大。因為目前用戶少，才100萬左右，如果達到微信5億這個級別，那飛聊的語音對講是否還能存在，這是一個值得思考的問題。

國家發(fā)展和改革委員會經(jīng)濟體制與管理研究市場與產(chǎn)業(yè)研究室主任、研究員史煒給飛信潑冷水，他說

“當微信已經(jīng)成為即期市場主導的時候，中國移動如果試圖通過整合飛信來與OTT博弈，無疑是老黃瓜刷綠漆。競爭、創(chuàng)新和發(fā)展，絕不是對舊衣服的縫縫補補?！?/strong>

不過，也有力挺“飛信+飛聊”的模式。北京移動西區(qū)分公司微博稱，移動若能把飛信、飛聊成功整合，那正面對抗微信還是很有優(yōu)勢的:(1)減少如今飛信的消耗的電量和流量 (2)讓飛信成為默認不退出的(學學微信)(3)在語音功能的基礎上，增加圖片功能 (4)暫時省去一些三方APP的賺錢應用，先規(guī)模、后盈利，以插件形式讓用戶自主選擇就不錯。

網(wǎng)友看法：

huamei 邊走邊看：飛聊的最大優(yōu)勢就是出自中國移動之手，即便對方不在線也可以發(fā)送免費短信至對方手機，這是其他同類軟件很長時間內(nèi)無法企及的。此外群聊及變聲功能也在一定程度上有著創(chuàng)新。

王瑪麗：飛聊就相當于飛信加上微信或者米聊的功能，只有對方安裝飛聊才可以發(fā)語音圖片，對方不安裝只能發(fā)飛信。

王雯婧(北京郵電大學博士)：

(1)飛聊可以跨網(wǎng)溝通，全面兼容平臺。移動、聯(lián)通、電信用戶均可使用，全面兼容iPhone、Android、Symbianv3/v5手機平臺。

(2)飛聊的每條消息都有專屬的狀態(tài)，無需擔心消息延誤，清晰掌握是否送達。

(3)飛聊可以實時對講，獨創(chuàng)變聲語聊。獨有GPRS語音實時傳輸及流量壓縮技術(shù)，更快更省流量，獨創(chuàng)變聲功能，語聊更精彩。

人微言輕:從用戶感知的角度，二者吸引用戶更多地是可以免費發(fā)送短信的功能。飛聊只是飛信在各類互聯(lián)網(wǎng)應用異軍突起的環(huán)境下作為對抗微信、米聊等通信類應用的補充開發(fā)。對運營商而言 飛聊其實是分流了通信話務 短信 彩信等傳統(tǒng)業(yè)務。但從實際使用中提升用戶黏性和擴大應用效果欠佳。

劉啟誠：看到移動要整合飛信飛聊打微信，我不自然地就想到神州泰岳。造一個成功的產(chǎn)品不容易，但造就一個神奇的公司很容易。

從以上分析可以看出，無論是Jego還是飛聊，事實上產(chǎn)品本身也存在一些缺陷，譬如體驗性不佳，BUG存在等，這都不是大問題。其根本原因是運營主體不是中國移動，即便以后做大做強，中國移動也無法控制。

也有人說，飛信也不是中移動自己運營，為何沒有被叫停?其一、沒有給中移動語音業(yè)務帶來革命性的沖擊;其二、運營商管理仍然在可控范圍之內(nèi)。(作者毛啟盈授權(quán)鈦媒體發(fā)表，微信公眾賬號：maoqiying2008)