王智永決定不再放羊。
對于一個放了半輩子羊的牧民來說，這是一個極為艱難的決定，但王智永決定離開遼闊的烏蘭察布草原，離開如同血肉的河流、沼澤、羊群和油菜花，離開家鄉(xiāng)。
促使他做出這個決定的，是他的兒子王旭——這是一個頗為爭氣的孩子，他考上了呼和浩特的中學，離家三百多公里。在經歷了一段時間難以承受的分隔之后，王智永決定賣掉家里所有的羊，到呼市去陪伴孩子。
那一年市場不景氣，他賣羊賠掉了二十萬。
“一切為了孩子”，這句話被中國家長踐行了幾十年——高居“家長鄙視鏈頂端”的“海淀家長”依然在不辭辛勞地陪著孩子上補習班、學編程、解微積分，“順義媽媽”一有時間就領著上國際學校的孩子“出國考察”，與這些焦慮的“中國式爹媽”比較起來，賣羊賠掉二十萬也只能做到“多陪陪孩子”的故事，甚至有點兒微不足道。
但那是王智永能做到的唯一的事情，被“販賣焦慮”的公眾號文章忽略掉的“微不足道”，才是千千萬萬鮮活的中國家庭子女教育現(xiàn)狀的真實縮影。
王智永當然輔導不了兒子的學習，離開草原和羊群，他甚至在呼和浩特都很難找到一份體面的工作——剛開始王智永應聘了外賣員，因為對道路不熟悉，他被罵了很多次，那時候他非常想念草原生活，“大城市對我們這些人可能沒那么歡迎”。
直到他成為青桔單車的運維人員，一個月能掙四千塊錢，可以在當地覆蓋孩子的學費、房租、吃穿用度，生活才開始有了起色。他很喜歡這份工作，因為“我放牧的時候，是騎馬、趕羊、去找羊，現(xiàn)在是騎著單車找單車。”
青桔單車運維人員-王智永
日子簡單起來了，一家人就終于可以和和樂樂的了，他可以經常陪孩子打羽毛球、彈吉他、唱唱歌，王旭不上課的時候偶爾也會陪父親一起去街道上找找自行車。
王旭很快適應了大城市的生活，學習很好，又懂事，是王智永的驕傲。不知道王智永在某個深夜里是不是也想過這樣的問題——在教育兒子這個事情上，我究竟做對了什么？
給不了海淀家長陪讀、課外輔導和一擲千萬的學區(qū)房，也給不了順義家長學費高昂的國際學校、高標準物質生活，普通家庭的家長究竟能夠在子女教育中扮演什么樣的角色？
是不求回報的付出？是全情陪伴？對于大多數忙碌的父母親來說，連陪伴的時間都沒有，有的只可能是以身作則地忠于自己的職業(yè)使命。
四川綿陽小伙子謝瑞杰已經很久沒有跟爸爸好好聊天了，他們曾經是無話不說的“好朋友”，卻被高考壓力下三點一線的生活壓縮到每周只有一頓晚飯的時間才能坐在一起。
謝瑞杰的爸爸謝凱是一名滴滴司機，平時工作也很忙碌，每周送兒子去學校是他們難得的相處時光，兩個人在車上大多數時間里卻又很沉默，只有在謝瑞杰下車的時候，爸爸會在后面說上一句“認真點”，兒子會回應一個“嗯”。
在謝瑞杰的印象里，父親的形象一直只停留在那個黑黑的車窗里，一直只有一句“認真點”。
他能夠理解父親的沉默——作為一名司機，簡單的沉默會令乘客安心和輕松；他也能理解父親的忙碌——夏日炎炎或是風雨瓢潑的時候，網約車司機往往是人們第一個想到的人，“能夠第一時間被人需要，也是一種浪漫吧”。
謝瑞杰考上了北大，得知錄取結果的那一刻，他對父親說：“爸，你看看咱家祖墳冒青煙了沒？”父親謝凱難得和他開了一次玩笑：“咱家祖墳不會冒青煙，咱家這是祖墳裂了。”
謝瑞杰在寫給父親的信中講述了他從父親那里感受到的東西——“每個孩子的背后都有一個沉默愛著的父親，也有一個蝶變重生著的父親，他用一雙翅膀護佑著孩子的成長，也完成自己的長大。”
謝瑞杰和父親
這些普普通通的家庭、忙忙碌碌的父母，讓自己的孩子感受到陪伴、感受到護佑、感受到奮斗和成長，感受到愛，大概就是他們的家庭教育最成功的事情，大愛無聲，是普通家庭在子女教育上能做到的唯一的事情，也是最珍貴的事情。
每一張錄取通知書的背面，都寫滿了這樣一個又一個家庭辛苦而幸福的奮斗經歷。
在加入滴滴平臺的那一天起，他們對于孩子和背后的家庭而言，就多了一個身份——網約車司機。
新經濟帶來的新生產關系變革浪潮下，滴滴代表的平臺型互聯(lián)網企業(yè)，為無數家庭提供了靈活就業(yè)的工作崗位。滴滴已經是中國乃至世界最大的靈活就業(yè)平臺之一，截至2020年6月，滴滴平臺上有1166萬名網約車司機，17.95萬名代駕師傅，近6000名兩輪車運維師傅，圍繞生態(tài)有3000多家租賃公司，產業(yè)鏈上下游共計600余萬相關就業(yè)，總共帶動1826萬個就業(yè)機會。
豐富的靈活就業(yè)機會讓王智永、謝凱為了子女教育離開故土生活成為可能，能夠保障子女教育所需的經濟基礎和靈活陪伴時間，更多普通人因此而有了追逐夢想的機會。
而在另一位昆明滴滴司機汪平的故事里，他靠全職當司機支撐了家里五個子女的學業(yè)，在當地成為佳話。
貴州畢節(jié)人汪平雖然1992年就走出了大山，來到云南昆明，但由于沒有學歷，日子一直過得十分漂泊。二十多年過去，當年那個躊躇滿志的19歲少年早已人過中年，家里有五個孩子需要撫養(yǎng)，體力勞動和腦力勞動都已經無法勝任的汪平一度一籌莫展。
2018年汪平經朋友介紹成為一名滴滴司機，告別了風吹日曬朝不保夕，他的日子突然間松弛了不少——過去一天拼盡全力才能賺300多，現(xiàn)在每天都能保持在500元左右的收入，更重要的是，在工作過程中接觸到各種各樣的乘客，汪平的人生開闊了。
從前想都不敢想的事情，現(xiàn)在成為了他的人生心愿——把五個孩子全部送進大學。
汪平會用跑車時遇到的清華學霸的故事鼓勵孩子，幾個孩子也非常爭氣，先后考進了大學。今年7月，排行老四的女兒查到了大學錄取通知書，換來父親一臉的陽光燦爛。曾經差一點放棄學業(yè)的她，在父親的堅持下完成了高中學業(yè)。四女兒說，“讀書對于我來說不是唯一的出路，但它是最好的出路。”
汪平和他的孩子
汪平的夢想實現(xiàn)了五分之四。他最小的兒子也是個“小學霸”，他離實現(xiàn)自己的夢想，只有一步之遙。
在關于“階級已經固化”討論熱火朝天的中國，讀書，對于很多普通家庭而言是實現(xiàn)階層躍遷的通道之一。越來越多王智永、謝凱這樣的小鎮(zhèn)、農村家庭正在通過個人奮斗改寫下一代的命運。
四女兒汪玲有幸獲得了滴滴“橙果計劃”的獎勵，有機會可以到北京去看一看，看一看父親給她講過的故事中，曾經激勵過她的那個“學霸”所在的清華大學。
她在給父親的信里引用了莎士比亞作品《終成眷屬》中的話：“轉眼就是夏天了，野薔薇快要綠葉滿枝，遮掩了它周身的棘刺，苦盡之后會有甘來”。
這句話也恰好映射了“滴滴橙果計劃”的初衷。滴滴橙果計劃是國內首個關注網約車司機子女教育發(fā)展的公益項目，通過多維度支持司機子女教育發(fā)展，陪伴他們度過棘刺滿布的關鍵一年，收獲綠葉滿枝。
對于參加高考的孩子們，滴滴盡心盡力給予了全方位關懷：今年6月份，滴滴為高考的司機家庭子女們寄送了專屬的“高考加油包”，助力高考生們全力備考；7月，滴滴公益在高考期間發(fā)起“為高考打氣”的活動，滴滴平臺3萬司機線上參與，一起為“家有高考生”的司機家庭加油打氣；8月，邀請代表家庭來京完成“圓夢之旅”，并舉辦“橙果之夜”家庭見面訪談會，分享司機高考家庭的成長與收獲。9月中旬滴滴舉辦“橙果獎學金”頒獎活動。
今天的滴滴注冊用戶已經超過了5.5億，每年完成高達110億次的運送，作為一家具有社會責任感的企業(yè)，僅僅提供工作機會和生活便利是遠遠不夠的，滴滴還希望在社會運行中做出更多的貢獻、扮演更重要的角色、幫助更多人實現(xiàn)夢想。
這已經是滴滴橙果計劃的第三個年頭了。三年來，超過30000個司機家庭參與了滴滴“橙果計劃”，共計100多位司機子女獲得了滴滴“橙果獎學金”。
比起滴滴這家熱門企業(yè)備受關注的經營數據，滴滴橙果計劃拿出了一份不太容易被商業(yè)新聞注意到的成績單——2020年有超過7000個家庭參與了滴滴橙果計劃，這些來自出租車、網約車、代價和青桔運維等業(yè)務線的普通員工家庭中，考取北京大學3人、清華大學3人、浙江大學4人、復旦大學4人、上海交通大學3人……共計240余位考生被985院校錄取，370余位被211院校錄取，共有2007個司機子女考上大學。
滴滴橙果計劃頒獎現(xiàn)場
比起這些優(yōu)秀的孩子捧回的一張張錄取通知書，有一件事情可能更讓這些父母欣慰——在滴滴橙果計劃的線下活動中，許多家長和孩子第一次面對面說出“我愛你”。
這可能也是這項公益活動最大的價值——“愛”是家庭教育中最重要的一課，也是中國家庭中往往缺失掉的一課，愛是我們成為家人的原因。
除了滴滴橙果計劃之外，滴滴還創(chuàng)建了“滴滴司機關愛基金”，用于關注和支持網約車司機及移動出行行業(yè)相關人群的人道救助及賦能發(fā)展。滴滴平臺上的網約車司機中，21%是家里唯一的收入來源，還有12%是退役軍人，2020年，滴滴與退役軍人事務部簽了1.5萬人的新增就業(yè)合作協(xié)議，此外，滴滴平臺有超過30萬女性網約車司機。這些家庭因意外疾病、事故、災難、身心健康影響所面臨的困難，都將有滴滴司機關愛基金與之共克難關。
另外，“滴滴正能量在路上公益專項計劃”也和廣大滴滴司機一起致力于共同營造一種良好的社會風尚。截至2020年6月，共有700余名滴滴司機因為正能量行為收到獎勵，在群體內部形成了良好的價值觀，部分司機甚至長期參與社會公益事業(yè)。
轉眼又一個夏天過去，滴滴與千百萬網約車司機家庭同行，愿苦盡甘來的下一站是生生不息。
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