陸正耀欲脫手神州租車

神州租車的商業(yè)模式，決定了其主要的收入來源為兩個(gè)部分：租賃收入和二手車銷售收入。而這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)，均嚴(yán)重依賴于經(jīng)濟(jì)社會(huì)生活的活躍度。

在疫情冰封之下，神州租車在一季度的日子，并不好過。神州租車于昨日發(fā)布的Q1成績單，則說明了這一切。

神州租車Q1財(cái)報(bào)顯示，一季度，神州租車錄得營收13.25億元，同比下降28.3%；歸母凈虧損為1.88億元，上年同期則錄得歸母凈利潤3.90億元。

其中，汽車租賃收入8.78億元，同比下降30.6%。車隊(duì)租賃及其他收入為6900萬元，同比下降63.7%。凈虧損1.88億元，去年同期為凈利潤3.9億元，同比下降148.2%。

在汽車租賃指標(biāo)上，神州租車平均每日汽車租賃車隊(duì)為11.33萬輛，相較2019年第四季度11.57萬輛小幅下滑。平均日租金上2020年第一季度為176元，為近4個(gè)季度最低。同時(shí)，車輛利用率也達(dá)到近四個(gè)季度的最低點(diǎn)48.4%。

另外，二手車銷售收入同樣不理想。一季度，神州租車二手車銷售收入為3.78億元，同比下降3.9%。季度內(nèi)，公司處置了6469輛二手車，上年同期為4462輛。同時(shí)，二手車銷售成本達(dá)3.90億元，該項(xiàng)成本與收入的比率為103.1%，上年同期為103.7%。

總的來說，這份成績單，并不好看。究其原因，神州租車將其歸結(jié)為“疫情導(dǎo)致汽車租賃需求下降”。但疫情的打擊，只是神州租車目前所面臨的困境中的一個(gè)方面。

同為陸正耀旗下企業(yè)，瑞幸咖啡造假事件所帶來的市場負(fù)面影響，也波及到神州租車的市場表現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自瑞幸咖啡財(cái)務(wù)造假事件爆發(fā)以來，神州租車的股價(jià)累計(jì)跌幅已達(dá)58%。

在這次完全退出神州租車之前，陸正耀已先后通過一系列減持操作，將所持有的神州租車股票出手。例如，在今年4月份，神州租車的第一大股東神州優(yōu)車減持神州租車4467萬股，交易完成后，神州優(yōu)車通過其全資附屬公司持有神州租車已發(fā)行股本總額約27.65%。

而陸正耀，正是神州優(yōu)車的實(shí)際控制人。創(chuàng)始人及實(shí)控人的減持，引發(fā)了外界對(duì)于公司表現(xiàn)的擔(dān)憂，消息發(fā)布后，神州租車的股價(jià)應(yīng)聲下跌。

此次減持，接盤方為華平投資。在神州租車此前的多輪資本動(dòng)作中，都出現(xiàn)了這家全球知名私募機(jī)構(gòu)的身影，其與陸正耀以及神州系的關(guān)系不同一般。

例如，2012年7月9日，華平投資向神州租車投資2億美元。4月16日，神州租車發(fā)布公告，華平投資通過旗下子機(jī)構(gòu)收購神州租車9860萬股股份，交易總額為2.27億港元。

如果不出意外，神州租車的資本故事將會(huì)按照陸正耀緩慢退出，華平投資逐漸接手的劇本一路走下去。但隨著北汽和神州租車的一紙協(xié)議的披露，這個(gè)故事，開始出現(xiàn)新的插曲。

無論理由是疫情黑天鵝，還是瑞幸造假事件，神州租車第一階段的結(jié)局已基本明了，陸正耀通過一系列的資本動(dòng)作，已經(jīng)走向了從神州租車的主演陣容中退出的最后一步。

神州租車的陸正耀時(shí)代，或?qū)⒕痛私Y(jié)束。