鈦媒體注：一度風(fēng)靡市場的黑莓手機(jī)或?qū)⒄酵顺鰵v史舞臺。
2月4日，黑莓移動（BlackBerry Mobile）在推特上宣布，自2020年8月31日起，獲得品牌授權(quán)的TCL通訊將不再出售黑莓品牌的移動設(shè)備，也不再擁有設(shè)計(jì)、制造和出售任何新款黑莓移動設(shè)備的權(quán)力。
TCL通訊方面確認(rèn)了上述消息，并在一份聲明中表示，他們將繼續(xù)為現(xiàn)有的黑莓移動設(shè)備提供技術(shù)支持，包括客戶服務(wù)和保修服務(wù)，直至2022年8月31日，或是當(dāng)?shù)胤伤蟮钠谙蕖?/p>
目前尚不知道黑莓是否會與其他OEM廠商合作以繼續(xù)生產(chǎn)移動設(shè)備。
黑莓手機(jī)是加拿大黑莓公司的移動無線通信設(shè)備與無線服務(wù)品牌，于1999年隨著無線移動服務(wù)與首支BlackBerry設(shè)備——BlackBerry 850調(diào)用器——推出。其最大特色是支持Push Mail服務(wù)以及附有小型但完整的QWERTY鍵盤。
2001年11月，NTP公司起訴RIM公司（“黑莓”前身）侵犯了其無線電子郵件技術(shù)專利，并且索賠3300萬美元。雖然惹了官司，RIM卻因此名聲大噪，后來甚至受到了美國政府的青睞，許多政府部門開始使用黑莓的郵件服務(wù)。
其中，黑莓獨(dú)特的無線通信技術(shù)也發(fā)揮了重要的作用。2001年美國“9·11”事件發(fā)生之后，華盛頓與紐約的通信系統(tǒng)幾乎崩潰，而黑莓則憑借其點(diǎn)對點(diǎn)的郵件服務(wù)系統(tǒng)在事故的救援中發(fā)揮了極其重要的作用。
雖然之前黑莓在商業(yè)用戶中口碑不錯，但是正式在大眾市場搶手，還是從2006年開始。黑莓7100“Charm”系列標(biāo)志著黑莓產(chǎn)品進(jìn)入了一個全新的時代，普通消費(fèi)者對這款擁有拍照、導(dǎo)航及BBM聊天功能的產(chǎn)品欲罷不能。當(dāng)年，黑莓在美國市場的占有率達(dá)到48%。
黑莓8800系列及入門級的Curve系列于2007年發(fā)布，彼時黑莓成為了加拿大市值最高的科技公司，同時擁有了超過1000萬的用戶。盡管當(dāng)時蘋果已經(jīng)發(fā)布了iPhone，對于北美地區(qū)的消費(fèi)者來說，黑莓依然是購買手機(jī)的頭號選擇。
2008年，BlackBerry Bold推出，促使黑莓的市值達(dá)到頂峰。2009年，黑莓更是拿下了全球20%的智能手機(jī)市場。
然而，自2010年起，黑莓手機(jī)的銷售狀況每況愈下。陷入困境的黑莓不得不在2013年9月宣布，公司已與一個由費(fèi)爾法克斯金融控股有限公司牽頭的財(cái)團(tuán)達(dá)成收購協(xié)議并簽署意向書，后者將以每股9美元的價格收購黑莓，交易總金額達(dá)到47億美元。
但收購并沒能改善黑莓的處境。2015年第一季度，黑莓所占市場份額已經(jīng)跌到0.4%，當(dāng)時黑莓CEO程守宗還對黑莓的未來充滿信心，并闡述了黑莓并不會放棄硬件的諸多原因；而到了2015年第四季度，黑莓所占的市場比例再跌至0.2%。之后的數(shù)據(jù)依然一跌再跌，最后不得不宣布停止生產(chǎn)和銷售，并授權(quán)品牌給TCL。
TCL與黑莓的合作始于2016年。當(dāng)年，在與蘋果、三星等智能手機(jī)的競爭中落敗后，黑莓正式宣告退出手機(jī)市場。該年底，黑莓手機(jī)與TCL通信達(dá)成品牌授權(quán)與技術(shù)支持協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，TCL獲得黑莓的技術(shù)專利，并獲準(zhǔn)生產(chǎn)與銷售黑莓品牌手機(jī)。
之后，TCL相繼推出了黑莓KEYone、Motion、KEY2和KEY2 LE等多款黑莓品牌手機(jī)，并試圖將黑莓經(jīng)典的全鍵盤設(shè)計(jì)與Android系統(tǒng)整合到一起。此外，TCL一直利用阿爾卡特品牌在國外銷售，接手黑莓品牌應(yīng)該也是想延續(xù)這一戰(zhàn)略，只是效果并不理想。據(jù)StrategyAnalytics的數(shù)據(jù)，當(dāng)年TCL的黑莓和阿爾卡特品牌在全球智能手機(jī)市場僅占1%的份額。
隨著TCL在CES 2020上發(fā)布TCL 10 Pro、TCL 10L和TCL 10 5G三款手機(jī)，TCL品牌正式進(jìn)軍美國市場，其中TCL 10 5G被認(rèn)為是TCL對于今年全球5G市場的一次試水。在業(yè)內(nèi)看來，TCL自有品牌來勢洶洶的背后，就是對黑莓品牌的戰(zhàn)略性放棄，至此黑莓品牌也就失去其價值。
事實(shí)上，多年來，市場一直傳言TCL會將黑莓品牌轉(zhuǎn)手。這次傳言終于成真，黑莓與TCL的合作走向終結(jié)。
如今的黑莓以開發(fā)企業(yè)軟件和服務(wù)為主。其CEO程守宗在公司2019財(cái)年的財(cái)報會議中曾表示，黑莓已成為安全軟件行業(yè)收入超10億美元的企業(yè)。
早在2016年退出手機(jī)市場之前的2010年，黑莓收購了QNX，這是一家聚焦網(wǎng)聯(lián)汽車安全的軟件企業(yè)。目前QNX系統(tǒng)已經(jīng)占據(jù)了聯(lián)網(wǎng)汽車嵌入式操作系統(tǒng)市場的半壁江山。
另外，2018年，黑莓公司還斥資14億美元收購加州網(wǎng)絡(luò)安全公司Cylance，繼續(xù)加大砝碼押注于增長迅速的自動駕駛汽車和人工智能領(lǐng)域。
最新的財(cái)報顯示，截至2019年11月30日的2020財(cái)年三季度，黑莓公司非GAAP總收入達(dá)2.8億美元，同比增長23%。其中，非GAAP軟件和服務(wù)總收入達(dá)2.75億美元，同比增長26%。 GAAP軟件和服務(wù)總收入達(dá)2.62億美元，同比增長21%。
黑莓沒有單獨(dú)披露其QNX營收數(shù)據(jù)，它被包括在物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)中，該業(yè)務(wù)上季度創(chuàng)造了1.45億美元的收入，占其營收的49%。
而就在今年1月，黑莓宣布與亞馬遜旗下云計(jì)算平臺AWS合作推出新的互聯(lián)汽車平臺，并且將黑莓的QNX操作系統(tǒng)和AWS的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)服務(wù)相結(jié)合。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，雙方的合作將幫助鞏固黑莓在聯(lián)網(wǎng)汽車嵌入式操作系統(tǒng)領(lǐng)域的市場主導(dǎo)地位，并擴(kuò)大了AWS在汽車市場的存在。
（鈦媒體編輯劉萌萌綜合自界面新聞、北京商報、TechWeb等）
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