上汽MAXUS D60
如今很多消費(fèi)者在購車時都經(jīng)歷過類似這樣的場景，廠家在新車上市后會根據(jù)動力、內(nèi)飾用料、科技配置等，推出不同配置版本的車型供消費(fèi)者選擇，這類固定套餐的選車模式有以下優(yōu)勢，一是因?yàn)榕渲孟鄬潭?，貨源充足省去了消費(fèi)者訂車后的等待時間，二是對于一些剛買車的消費(fèi)者來說，他們對車輛內(nèi)的一些具體功能不是太了解，直接選擇最走量的車型這樣既方便又省時。
固定套餐選車有自身的優(yōu)勢主要是幫助消費(fèi)者省去選配的經(jīng)歷與等待時間，但套餐模式配置往往都相對固定，選配余地并不大，低配置版本車型無法滿足需求，而高配置版本車型提供的配置過剩，消費(fèi)者選擇高配版本車型又要為一部分不太需要的配置支付費(fèi)用。
傳統(tǒng)到店定制車輛
從固定的套餐的購車模式看，它是可以滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者需求的，由于套餐配置相對固定，這類購車模式不太適合一些按照自身需求出發(fā)購車的消費(fèi)者，他們直接選擇固定套餐的頂配車型，這類消費(fèi)者購車在滿足自身的需求外，同時兼顧車輛本身的個性，有時定制下來車價要比頂配版本的價格還要高，這類消費(fèi)者愿意支付的是符合自己需求配置的費(fèi)用，而不是將多支付的錢購買一些日常用不到的配置。
對于上述說到的套餐模式的不足有不少車企推出了定制化模式來滿足消費(fèi)者按需購車的要求,比如像保時捷、法拉利、MINI這樣的品牌為了滿足客戶追求個性的要求，推出了不少選裝配置，消費(fèi)者可以完全根據(jù)自身需求出發(fā)定制車輛，而且也不用為一些日常使用不到的配置支付額外的費(fèi)用。
傳統(tǒng)定制模式是需要客戶到店或者在總部選擇所需要的配置，按照法拉利現(xiàn)在定制一輛車的時間計(jì)算，從客戶開始選擇配置到確定配置需要大概5天左右的時間，要是提到定好的車則需要更長的時間。
傳統(tǒng)4S店購車模式
傳統(tǒng)定制模式具有了固定項(xiàng)目的可選性，但不能滿足消費(fèi)者自由選擇的權(quán)利，客戶需要到店自己選擇配置，確定配置后客戶等待交付的時間較長，雖然買到符合客戶需求的產(chǎn)品但整個過程費(fèi)時費(fèi)力，那么有沒有一種新模式可以將傳統(tǒng)定制模式與套餐模式的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合在一起呢？
用戶只需很短時間就可以完成制定，這一新模式就是上汽大通推出的C2B大規(guī)模個性化智能定制模式，用戶通過這一模式的核心“蜘蛛智選”智能選配平臺來完成屬于自己的個性化汽車定制。
蜘蛛智選
上汽大通C2B智能定制模式的本質(zhì)是按需定制，通過“蜘蛛智選”上汽大通可以更好的了解用戶需求，而用戶通過這個平臺不但可以參與到汽車制定、定價、配置、還可以直接和大通設(shè)計(jì)師、工程師溝通交流，讓設(shè)計(jì)師和工程師們在第一時間里了解他們的需求，從而設(shè)計(jì)和制造出符合用戶需求的汽車。
“蜘蛛智選”不僅僅提供APP版本來實(shí)現(xiàn)智能定制，用戶還可以通過微信版本、WEB版和4S店線下大屏幕來完成車輛的智能定制服務(wù)，那么蜘蛛智選是如何定制車輛的呢？下面就以上汽MAXUS發(fā)布最新的D60車型為例介紹一下蜘蛛智選是怎么樣定制車輛。
以“上汽MAXUS” APP中的“蜘蛛智選”為例，進(jìn)入D60的智能定制界面，上汽大通為用戶提供了兩種定制方案，一是“我全都要”意思是從頂配車型開始進(jìn)行選配，二是“精打細(xì)算”從基礎(chǔ)車型上進(jìn)行選配。
上汽大通為用戶提供的兩種定制方案
進(jìn)入“我全都要”這一欄中擺在客戶眼前的是一輛將全部配置都配好的車，客戶根據(jù)自身需求來減配或著直接下單，頂配車型按照自身需求配置下來僅僅需要5分鐘（筆者自己測試）。畢竟從原有的配置上來選擇保留或者去掉。
在“精打細(xì)算”這一欄中顯示的是一輛基礎(chǔ)配置的車型，也就是所有選裝配置都要按需添加，基礎(chǔ)版車型在選擇配置上要比頂配車型費(fèi)一些時間，因?yàn)樗x的每項(xiàng)配置都需要客戶手動添加完成，整個過程大約需要12分鐘（筆者自己測試）。
選配車輛界面
全部配置完畢后，點(diǎn)擊下單系統(tǒng)會自動生成訂單并且用戶可以通過上汽大通的日歷訂車系統(tǒng)，在手機(jī)上實(shí)時查看車輛生產(chǎn)或運(yùn)輸狀態(tài)，并且指定一個理想的交車時間。
從C2B智能定制模式的本質(zhì)看上汽大通憑借著“蜘蛛智選”智能選配平臺，實(shí)現(xiàn)了上文所說的傳統(tǒng)定制模式和套餐模式兩者的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)客戶購車等待時間短，按需購車，縮短選購配置的時間與經(jīng)歷，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品樣式的差異化。
比起車企單方面的廣告投入，目前上汽大通老客戶傳播轉(zhuǎn)化率接近30%。在用戶不斷增長的同時，上汽大通也注意到客戶粘性也隨之提升，如何將大通的用戶變?yōu)榉劢z是上汽大通提出以下兩個戰(zhàn)略：
一．相比套餐模式直接將車輛銷售給客戶，上汽大通通過C2B智能制定模式，將以往向客戶提供套餐制定，轉(zhuǎn)向客戶主動提供個性化制定，上汽大通把運(yùn)營售后和數(shù)據(jù)中心整合在一起，圍繞用戶在購車前到購車后的各個階段都可以與廠家直接溝通，提升用戶在線上和線下的體驗(yàn)。
二．上汽大通依托C2B智能定制開發(fā)的“蜘蛛智選”制定平臺逐漸會變得更加開放，更加有社交性，比如上汽MAXUS D60的每個配置都增加了用戶點(diǎn)贊和評論功能，甚至還有語音解讀。這樣不僅能夠?yàn)樾掠脩籼峁└嘤袃r值的信息，還增加了社交性，用戶之間可以互相交流。同時也提供了“工程師在線”的功能，即用戶可以向工程師提出選配時發(fā)生的問題，同時平臺也會展示出所有用戶的提問和回答，供其他用戶參考。
通過蜘蛛智選客戶與工程師直接交流
這種交流有點(diǎn)像是在4S店內(nèi)和銷售顧問的溝通，但是在這里無論多么復(fù)雜的問題，都會得到來自工程師專業(yè)的回答。除了選車買車時候的問題，即使買了車，使用過程中出現(xiàn)的問題，也可以來這提出。這種方式無論是對于增加新用戶的好感，還是提升老用戶的用車體驗(yàn)，都是大有裨益的。
除此以外上汽大通會強(qiáng)化產(chǎn)品的平臺化屬性，把更多品類的附加服務(wù)放在平臺上讓客戶去選擇，上汽大通計(jì)劃在未來還會把設(shè)計(jì)權(quán)交給消費(fèi)者，用戶更大程度地參與到車輛設(shè)計(jì)中，這樣用戶轉(zhuǎn)化粉絲的效率會更高。
C2B智能定制模式的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢已初步顯現(xiàn)。面對日益嚴(yán)峻的市場環(huán)境，上汽大通也在多方面提升競爭力，包括強(qiáng)化產(chǎn)品研發(fā)能力，擴(kuò)展產(chǎn)品矩陣，推進(jìn)新能源與自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。
在新能源汽車領(lǐng)域，MERA平臺是上汽MAXUS最新一代智能可延展乘用中型車平臺，可兼容純電、混動、燃油三種動力車型，其已經(jīng)上市上汽MAXUS G50、上汽MAXUS D60均由此平臺打造。 而在智能化與自動駕駛方面，上汽大通已在上海、南京兩地成立了上汽大通軟件與智能中心，正在開發(fā)上汽MAXUS全新的Hyper-Orient自動駕駛系統(tǒng)也將在MERA平臺上的車型得到廣泛應(yīng)用。
上汽大通“燈塔工廠”
2019年整個汽車行業(yè)的低迷態(tài)勢，而上汽大通卻逆勢增長，1-11月上汽MAXUS國內(nèi)外總計(jì)銷售104,585臺，同比增長38.97%。而且也在今年，上汽大通的南京工廠榮獲4.0達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇“燈塔工廠”。這都說明，無論從市場銷量表現(xiàn)，還是行業(yè)認(rèn)可，上汽大通的C2B智能定制模式的確在汽車行業(yè)下行的態(tài)勢下取得了階段性成果。上汽大通在C2B智能定制這條路上領(lǐng)跑三年之后，也有越來越多的主機(jī)廠（如威馬、廣汽、吉利等）開始將方向轉(zhuǎn)向這條路。
上汽大通在汽車制造行業(yè)使用C2B智能定制這一創(chuàng)新模式，該模式必將成為未來汽車制造與銷售的新趨勢。C2B智能定制模式為客戶帶來傳統(tǒng)制定與套餐模式兩者的優(yōu)點(diǎn)同時也解決了兩者的不足，在提升了客戶的消費(fèi)體驗(yàn)方面，上汽大通完全是以用戶為導(dǎo)向深挖用戶需要，用戶需要什么企業(yè)就去研發(fā)什么樣的產(chǎn)品。
從傳統(tǒng)主機(jī)廠模式轉(zhuǎn)型到C2B智能定制模式，上汽大通進(jìn)一步加大品牌影響力和市場知名度，來擴(kuò)大整體銷量，對于上汽大通來說，如何做到生而與眾不同，靠的就是先進(jìn)的思維模式和敢做的決心，并通過 “蜘蛛智選”平臺深挖C2B智能定制模式從而滿足客戶選車、購車及用車全生命周期的個性化需求讓每一位上汽大通用戶享受不同的個性化用車體驗(yàn)。（本文首發(fā)鈦媒體）
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