捷豹新一代XEL
自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，捷豹為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了一系列兼具豪華氣質(zhì)和運(yùn)動(dòng)性能的產(chǎn)品。2015年，捷豹發(fā)布首款SUV車(chē)型F-PACE，引領(lǐng)品牌進(jìn)入SUV細(xì)分市場(chǎng)。2016年，捷豹推出品牌旗下首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型XFL，在同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)中取得了新的突破。2017年，以“新英倫鋒尚”為核心設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)XEL上市，在定位中也更加凸顯精致運(yùn)動(dòng)性能以及前沿科技配置的組合。
今年，新一代XEL正式與消費(fèi)者見(jiàn)面，鈦媒體也在第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行了試駕，經(jīng)過(guò)城市道路、蜿蜒山路、場(chǎng)地試駕等多個(gè)不同場(chǎng)景的體驗(yàn)，深入了解全新捷豹XEL“內(nèi)外兼修，全面進(jìn)化”的駕駛與科技屬性。同時(shí)，該車(chē)也秉承了“豹力美學(xué)”技術(shù)品牌理念，與“Choose To Stand Out 馭•我所欲”的主題，通過(guò)這輛車(chē)可以更好地了解捷豹品牌在汽車(chē)開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、使用方面的最新突破。
前臉設(shè)計(jì)
全新XEL傳承了捷豹跑車(chē)的“靈動(dòng)”設(shè)計(jì)風(fēng)格，第一眼看去就會(huì)感覺(jué)到它強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，前保險(xiǎn)杠搭配寬大的進(jìn)氣格柵具有很好的視覺(jué)沖擊力，全LED大燈及帶流水式轉(zhuǎn)向燈的尾燈也采用了全新設(shè)計(jì)，將J-Blade日間行車(chē)燈與車(chē)側(cè)腰線(xiàn)融為一體。
后部設(shè)計(jì)
為了迎合中國(guó)市場(chǎng)用戶(hù)的審美，捷豹定制了前后一體式無(wú)縫星光鍍鉻飾條并采用了與車(chē)身撞色的設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)一步提升整車(chē)設(shè)計(jì)感。后保險(xiǎn)杠和飾板也采用了全新造型設(shè)計(jì)，提升了整車(chē)視覺(jué)寬度，進(jìn)一步凸顯出全新XEL的運(yùn)動(dòng)屬性。從整體外觀觀感來(lái)說(shuō)，整車(chē)的設(shè)計(jì)十分修長(zhǎng)且運(yùn)動(dòng)風(fēng)格較為明顯，很適合年輕人的口味。
整體內(nèi)飾
內(nèi)飾方面，全新XEL配備了雙高清觸摸屏，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅具備雙針撞色縫線(xiàn)工藝，方向盤(pán)則用皮質(zhì)包裹并采用三幅式設(shè)計(jì)，在駕駛中可以感覺(jué)到方向盤(pán)的舒適度不錯(cuò)。在激烈駕駛當(dāng)中，方向盤(pán)的整體握感也很緊實(shí)，較低的整體坐姿與其搭配也比較和諧。
方向盤(pán)設(shè)計(jì)
方向盤(pán)上采用觸敏式按鍵與滾輪操作按鍵結(jié)合的形式，觸控操作的靈敏度很高，可調(diào)節(jié)的內(nèi)容除了常見(jiàn)的音量、媒體控制以外，還具備道路偏離輔助開(kāi)關(guān)、方向盤(pán)加熱開(kāi)關(guān)以及智能限速功能開(kāi)關(guān)等等，在方向盤(pán)后側(cè)還配備兩個(gè)金屬換擋撥片。撥片的位置與方向盤(pán)的間距控制的不錯(cuò)，與手指的接觸面積也比較大。
SportShift獨(dú)立換擋桿
不用于捷豹以往車(chē)型所采用的旋鈕式換檔設(shè)計(jì)，全新XEL配備了源自新F-TYPE上的SportShift獨(dú)立換擋桿，將D/R檔位與撥片手動(dòng)/運(yùn)動(dòng)檔分置于上下兩塊區(qū)域，同時(shí)也便于隨時(shí)進(jìn)行切換，在換擋桿左側(cè)還有駕駛模式調(diào)節(jié)按鍵，該車(chē)具備4種駕駛模式：經(jīng)濟(jì)、普通、雨雪、運(yùn)動(dòng)。
五屏聯(lián)動(dòng)人機(jī)交互系統(tǒng)
在車(chē)載智能科技方面，全新XEL搭載五屏聯(lián)動(dòng)人機(jī)交互系統(tǒng)，由InControl智能馭領(lǐng)雙屏尊享觸控信息娛樂(lè)系統(tǒng)（Touch Pro Duo）、12.3英寸TFT虛擬儀表盤(pán)、第二代高清抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）、超廣角高清流媒體內(nèi)后視鏡共同構(gòu)建。同時(shí)，五塊屏幕的功能分區(qū)也很明確。
中控臺(tái)上下雙屏
其中，InControl智能馭領(lǐng) 雙屏尊享觸控信息娛樂(lè)系統(tǒng)，由10.2英寸上屏和5.5英寸下屏組成，均可獨(dú)立顯示和操作。該車(chē)也配備了語(yǔ)音交互系統(tǒng)，可以通過(guò)方向盤(pán)上的按鍵進(jìn)行激活，語(yǔ)音可以控制媒體播放、導(dǎo)航等功能。在實(shí)際體驗(yàn)中，整套交互系統(tǒng)的界面以及操作邏輯十分清晰，語(yǔ)音識(shí)別率也不錯(cuò)，不過(guò)對(duì)于語(yǔ)音深度定制化功能較少。
后視鏡模式切換
值得一提的是，高清廣角流媒體車(chē)內(nèi)后視鏡提供了50°的后方視野，并支持在鏡面顯示與液晶顯示間隨時(shí)進(jìn)行切換，實(shí)際體驗(yàn)中，視角要比后視鏡更寬，亮度完全可以滿(mǎn)足日光條件使用。
攝像頭位置
高清廣角流媒體車(chē)內(nèi)后視鏡所配套的攝像頭，位于車(chē)頂后側(cè)的“鯊魚(yú)鰭”尾部，在行駛當(dāng)中鯊魚(yú)鰭有著很好的保護(hù)能力，同時(shí)應(yīng)對(duì)雨雪天氣也可以減輕雨滴附著攝像頭的情況。
支持無(wú)線(xiàn)充電
在試駕當(dāng)中，筆者還體驗(yàn)了新XEL搭載的可支持8臺(tái)移動(dòng)設(shè)備同時(shí)在線(xiàn)的4G Wi-Fi熱點(diǎn)功能及無(wú)線(xiàn)充電功能，其中，無(wú)線(xiàn)充電功能最大功率為15W，其位置在中控臺(tái)下側(cè)，手機(jī)放置在該區(qū)域即可開(kāi)始充電，充電部分由于位置較深，因此在充電過(guò)程中幾乎是無(wú)法查看手機(jī)屏幕內(nèi)容的。
駕駛輔助設(shè)定
全新XEL搭載了很多駕駛輔助科技，包含碰撞預(yù)防緊急制動(dòng)系統(tǒng)、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、低速/行人防碰撞輔助系統(tǒng)、交通標(biāo)志智能識(shí)別系統(tǒng)等，這些都可以通過(guò)12.3英寸的液晶儀表盤(pán)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)定。
方向盤(pán)上的車(chē)道偏離輔助與智能限速功能開(kāi)關(guān)
在實(shí)際駕駛中，全新XEL的車(chē)道偏離系統(tǒng)默認(rèn)狀態(tài)為震動(dòng)提醒，需要通過(guò)系統(tǒng)設(shè)置進(jìn)行改變才能開(kāi)啟方向盤(pán)輔助。交通標(biāo)志智能識(shí)別系統(tǒng)可以通過(guò)攝像頭識(shí)別限速標(biāo)志并自動(dòng)進(jìn)行限速，同時(shí)識(shí)別到的限速標(biāo)志也會(huì)實(shí)時(shí)反饋到HUD上。駕控方面，全新XEL具備全鋁車(chē)身架構(gòu)、接近50:50的前后車(chē)身配重比及源自F-TYPE上的鋁制雙叉臂前懸架等硬件。
動(dòng)態(tài)試駕
動(dòng)力則搭載了2.0T英杰力發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載連續(xù)可變氣門(mén)升程CVVL、雙渦道渦輪增壓、高壓中置直噴等技術(shù)，最大輸出功率達(dá)到250馬力。在場(chǎng)地試駕以及道路試駕當(dāng)中，前半程油門(mén)就可以帶來(lái)不錯(cuò)的加速感，隨著油門(mén)漸進(jìn)，高轉(zhuǎn)速區(qū)間依然有著持續(xù)的動(dòng)力輸出，在急彎當(dāng)中，方向盤(pán)的指向性表現(xiàn)也十分不錯(cuò)。
盡管該車(chē)還未公布最終售價(jià)以及具體的上市日期，但從整車(chē)外觀設(shè)計(jì)以及科技化的配置來(lái)看，很符合其為都市青年打造的定位。在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中，全新XEL也配備了出色的動(dòng)力以及偏向駕駛愛(ài)好者的運(yùn)動(dòng)型調(diào)教風(fēng)格。因此，捷豹全新一代XEL，將“動(dòng)感”“智慧”“個(gè)性化”元素更好地與車(chē)型融合，對(duì)于追求極致駕控又依賴(lài)于科技配置的年輕用戶(hù)有著更大的吸引力。
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