如今，國內(nèi)越來越多的主機廠順應(yīng)了“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”的轉(zhuǎn)型趨勢，包括上汽、吉利、一汽、東風(fēng)、長安在內(nèi)大批主機廠殺入網(wǎng)約車市場。
不過，與大多數(shù)把精力放在C端用戶的企業(yè)不同，上汽旗下的享道出行在兼顧C端的同時，還對企業(yè)級出行市場不斷投入。
今年5月30日，上汽集團宣布通過與ABG集團（AVIS BUDGET GROUP）達成股權(quán)變更協(xié)議，整合安吉汽車租賃的業(yè)務(wù)資源，發(fā)布“享道租車”品牌，作為享道出行的子品牌，面向企業(yè)級用戶提供出行服務(wù)。
目前，享道租車業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋國內(nèi)154個城市，服務(wù)超過1000家企業(yè)用戶，其中近400家為世界五百強企業(yè)。
如何解決企業(yè)級出行的痛點？
相比C端市場，企業(yè)級市場的痛點在于“用車情況復(fù)雜”、“費用不透明”、“用車成本不可控”等等。因此，這就要求企業(yè)級出行市場的玩家們在滿足員工和客戶的差旅、商務(wù)、會議多種出行需求的同時，還要幫助B端用戶削減成本、節(jié)約增效。
對此，吳冰表示，目前企業(yè)級出行市場中大多數(shù)供應(yīng)商是地區(qū)性的，較難滿足跨地域的用車需求；且服務(wù)內(nèi)容單一，無法定制個性化的解決方案；用車管理上面也比較粗放，會出現(xiàn)車型不統(tǒng)一、反饋不及時等問題。
同時，企業(yè)用車的采購成本和效率是企業(yè)級用戶關(guān)注的重要問題。企業(yè)在車輛管理、財務(wù)管理上也存在流程繁瑣、協(xié)調(diào)困難等問題，無形中增加了行政和采購人員的工作量。
吳冰認為，行業(yè)需要一家運營商能夠跨地域乃至全國統(tǒng)一用車服務(wù)，并通過精細化管理滿足個性化、即時化、碎片化的定制用車需求。與此同時，要想做好企業(yè)級出行，賽道上的玩家還必須能夠提供完善的管理系統(tǒng)，協(xié)調(diào)企業(yè)監(jiān)控用車成本，提高用車效率實現(xiàn)降本增效。
值得一提的是，為了幫助企業(yè)簡化用車流程，享道租車研發(fā)了企業(yè)智能客戶平臺。
據(jù)吳冰透露，在企業(yè)智能客戶平臺上企業(yè)的行政、采購和財務(wù)人員可以全程透明可視化地了解審批流程，全面提升在車輛信息、司機信息、租金費用、管理服務(wù)、財務(wù)結(jié)算等方面的管理效率，降低企業(yè)成本。
不僅如此，通過企業(yè)智能客戶平臺，企業(yè)用戶還可以輕松掌握包括采購、結(jié)算、開票等方面的車輛使用信息，并對車輛油卡、ETC卡的使用情況和員工用車權(quán)限進行實時管理。
另外，如果在用車過程中出現(xiàn)事故、保險、維修等實際問題，企業(yè)用戶還可以便捷了解和掌握車輛后續(xù)處理狀態(tài)。
目前，享道租車APP可滿足企業(yè)客戶包括預(yù)約制、即時制的專車預(yù)訂，企業(yè)管理人員通過APP權(quán)限管理功能可隨時隨地對企業(yè)內(nèi)部預(yù)約、接送機、包車等各層級專車服務(wù)進行審核，一改之前的電話、郵件等傳統(tǒng)溝通確認方式。
享道出行CEO吳冰表示，享道出行的優(yōu)勢在于，租車和專車業(yè)務(wù)能形成大量的協(xié)同，“享道租車在過去20多年積累了非常豐富的車、牌照、司機和管理相關(guān)的資源和經(jīng)驗，這種經(jīng)驗可以賦能給專車、網(wǎng)約車的管理。網(wǎng)約車在大數(shù)據(jù)、技術(shù)、產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品更新上的能力又會賦予給享道租車，在提供企業(yè)級服務(wù)的過程當(dāng)中，更好地利用這些功能。”
“享道租車的愿景是成為客戶首選的企業(yè)級出行服務(wù)運營商。”吳冰認為，只有個性化專屬服務(wù)才是布局企業(yè)級出行市場的突破口。
企業(yè)級出行需要個性化專屬服務(wù)嗎？
相較于其他玩家最大的不同是，享道租車為企業(yè)提供了個性化專屬服務(wù)。
據(jù)悉，享道租車可根據(jù)客戶需求，量身定制個性化的用車方案，定向采購車型（品牌、車型、排量等），可加裝配置滿足企業(yè)高管的公、商務(wù)各個場景的用車需求。同時也可以根據(jù)客戶的需求定制多樣化的保險服務(wù)（如增險或更換險種等）、上門服務(wù)（維修、保養(yǎng)、替代車服務(wù)等）等增值服務(wù)。
另外，享道租車針對企業(yè)用戶設(shè)有專屬客服經(jīng)理，為了讓用戶更好地享受出行體驗，享道租車提供“0理賠墊付”、“1小時搶修抵達”、“7×24全年無休”、“30分鐘投訴反饋”、“全天候上門”等專屬化服務(wù)。
在不久前結(jié)束的第七屆亞太卓越采購峰會上，吳冰重點講述了享道租車為“香港阿迪達斯采購有限公司廣州代表處”提供的企業(yè)用車解決方案的案例，雙方合作主要針對企業(yè)長租用車和企業(yè)專車方面需求。目前，阿迪達斯長租用車需求主要以高層、中層總監(jiān)和部門行政為主，車隊規(guī)模較大。
吳冰還表示，阿迪達斯用車需求主要集中在2個方面：第一，為了提高長租用車內(nèi)部利用率，在用車模式上要有嚴(yán)格把控。第二，幫助行政人員和采購控制成本，管理流程透明化、簡單化。
但實際上，阿迪達斯的需求非常細化。這也就需要到了定制化服務(wù)。
例如，高層用車必須專人專用，人車綁定，車輛不對他人共享；中層總監(jiān)用車也要人車綁定，優(yōu)先保障其用車需求，但在閑時可進行共享；行政用車則為共享用車，不做人車綁定。
同時，阿迪達斯還要求用車人須通過系統(tǒng)，提前下單，成本將歸到用車人所屬部門。在管理流程上，用車人通過APP或者PC端就能預(yù)定車輛；系統(tǒng)可以實時監(jiān)控單個訂單不同階段的時間花費；訂單與訂單之間的待命時長也需要有精確的記錄；要求所有的用車管理流程，系統(tǒng)都能輸出各類統(tǒng)計及結(jié)算報表。
而針對阿迪達斯提出的需求，享道租車基于客戶現(xiàn)有的用車管理系統(tǒng)，結(jié)合享道租車的企業(yè)智能客戶平臺進行定制化配置調(diào)整，在APP端和PC端都進行了一系列優(yōu)化，形成符合需求的專屬操作平臺。
對車輛使用時間上面的把控上，平臺要求每一次出車，從司機出發(fā)到將乘客送達目的地，都會通過車載PAD端記錄各段用車行程節(jié)點，每一個階段都會自動關(guān)聯(lián)用車管理系統(tǒng)后臺，形成數(shù)據(jù)報告，便于行政或者采購人員管理。
同時，基于系統(tǒng)，客戶的每一個部門都形成一個獨立的成本核算中心，用車人的用車和費用情況都將被匯總到所在部門的體系中。
此外，系統(tǒng)會根據(jù)客戶的需求生成各類報表，便于進行管理和結(jié)算。比如：成本中心費用分攤報表、單日用車統(tǒng)計報表、單車?yán)寐蕡蟊淼鹊?，讓每一個用車細節(jié)都有據(jù)可循。
“目前，享道租車與阿迪達斯的合作正在落地推進中。我們預(yù)計，使用我們定制的管理系統(tǒng)之后，客戶車輛使用效率較傳統(tǒng)方式將提升30%以上。”據(jù)吳冰介紹，經(jīng)過一段時間的運營測試后，阿迪達斯未來用車數(shù)量將控制在現(xiàn)有規(guī)模的80%左右，用車成本下降趨勢顯而易見；系統(tǒng)自動生成報表也將極大簡化工作流程，幫助客戶行政和采購人員用于日常統(tǒng)計結(jié)算的時間可減少70%左右。整體的用車成本將減少約25%。（本文首發(fā)鈦媒體，作者/高夢陽）
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