零跑汽車副總裁 趙剛先生
隨著科技的發(fā)展，其影響了更多領(lǐng)域的產(chǎn)品進(jìn)行智能化升級。對于人們平日的出行場景來說，汽車的智能化轉(zhuǎn)變尤為重要且快速。
智能的概念早已成為傳統(tǒng)汽車變革的第二大引擎，對于全球各大汽車品牌來說，新時代的智能變革大賽早已拉開序幕。對于這場新的變革，每家汽車品牌都給出了自己的解讀與發(fā)展方向。
本屆科技陪伴節(jié)以“科技改變生活 重新定義陪伴”為主題。零跑汽車副總裁趙剛，在T-EDGE國際領(lǐng)袖峰會環(huán)節(jié)以《科技改變出行》為主題進(jìn)行了演講，向與會嘉賓和觀眾分享了零跑S01的智能配置帶來的便利和安全，以及在陪伴方面可以為大家提供的諸多可用場景和可利用功能。
零跑汽車認(rèn)為，智能電動汽車必將改變?nèi)藗兊某鲂幸约芭c家庭的互聯(lián)互動方式。在趙剛先生的演講中有一個觀點頗為深刻，那就是：
“科技在陪伴我們的生活，帶來更多的方便。這并不是某一位大師改變了生活，而是科技發(fā)展到更深的層次。汽車作為一個交通工具，未來應(yīng)該思考如何適配使用者，更好地為用戶去服務(wù)。”
以下是趙剛在鈦媒體 2019 科技生活節(jié)大會上的演講，經(jīng)鈦媒體編輯整理：
在2019T-EDGE科技生活節(jié)的議程中，大部分都是互聯(lián)網(wǎng)品牌，可能真正做實體產(chǎn)品不多，零跑汽車就是其中之一。
零跑汽車是大華股份投資成立公司，是一家IT轉(zhuǎn)型的汽車企業(yè)。到現(xiàn)在的4年時間中，我們?yōu)槭裁醋鲞@個東西？
在3G的時候大家的帶寬夠了，4G來的時候大家享受更多服務(wù)，5G帶來什么大家還在猜，它的改變是無法估量的，我們怎么看待車這個交通工具變成什么樣子？
當(dāng)你用車的時候堵、限號、油價高，這都是影響出行場景的問題。零跑汽車要做讓駕駛更輕松、乘坐更舒適、價格更親民的產(chǎn)品出來。這些聽起來好像不怎么高大上，但卻非常實在，產(chǎn)品就應(yīng)該做出這個樣子。
如果你是老司機，你現(xiàn)在開出一臺車的時候，如果早晚高峰會非常痛苦，這時我們應(yīng)該怎么辦？零跑汽車把車子做成用單踏板操作，根本不用踩剎車，同時又很自動輔助功能、低速跟隨、盲區(qū)監(jiān)測。
在輔助駕駛領(lǐng)域，我們不應(yīng)該盲目的去效仿特斯拉的解決方案，特斯拉是基于大家都遵守交通情況下進(jìn)行開發(fā)，然而這樣應(yīng)用場景并不完全適合中國市場。
零跑汽車則從另一條路來解決自動駕駛功能，我們裝了更多的盲區(qū)監(jiān)測、環(huán)視、提醒的功能，讓它更適應(yīng)在中國道路環(huán)境下的駕駛。
在高架上零跑汽車有自巡航功能，還有一些車道保持、超速預(yù)警，幫你看限速路牌讓你減速，當(dāng)你打電話、走神的時候，車子應(yīng)該提醒你，它要做你的助手。
在高溫高寒下電池會成為很大的問題，我們想在車子里面提前對電池進(jìn)行預(yù)熱，這樣用戶上車就可以開走。
對于一個新手來說的話，有的時候買一臺車之后你好像在伺候它。 在很窄的路況下面泊車怎么辦？
我們給零跑汽車配置了22個傳感器，包括9組攝像頭。在這些科技功能的幫助下，駕駛者可以更方便看到周邊環(huán)境，做到一鍵全自動泊車。 用戶不但可以在車內(nèi)按鍵泊車，還可以在車外手動遙控。
并且，零跑汽車已經(jīng)和iOS系統(tǒng)底層打通，用戶更可以利用Siri語音控制車輛。當(dāng)你使用蘋果手機時，可以直接利用語音下達(dá)指令。
在科技領(lǐng)域運用最前瞻是軍事領(lǐng)域，很多最新的戰(zhàn)斗機頂層玻璃是非常復(fù)雜的，例如遮蓋紫外線、防熱等，零跑汽車就把這些技術(shù)應(yīng)用到自身的產(chǎn)品中來。
零跑汽車這么大的天窗下面，它擁有非常好的通透性，還能夠隔絕99.9%的紫外線和80%以上的熱度，這種技術(shù)是一種雙層玻璃夾層玻璃中間用納米鍍銀技術(shù)來解決。零跑汽車盡可能通過科技手段解決這些問題。
這些問題都是我們在想的關(guān)鍵點，一個交通工具應(yīng)該怎么去適配使用者，我們現(xiàn)在經(jīng)常買一臺車，用的時候覺得我們好像伺候它，其實它應(yīng)該為你服務(wù)，甚至全方位的去輔助你。
同時，零跑汽車也是全世界第一款不需要鑰匙的車子，我們認(rèn)為每個人都是獨一無二的。人們本身就是一把鑰匙，為什么還需要身外之物去完成解鎖問題呢？
零跑汽車?yán)玫木褪侵胳o脈技術(shù)來解鎖，它并不像指紋技術(shù)擁有非常多的限制，例如怕水、怕油污。指靜脈技術(shù)是最先進(jìn)的生物識別技術(shù)，我們用指靜脈技術(shù)打開車門。
當(dāng)你進(jìn)入到車子以后，零跑汽車能夠真正認(rèn)識你，不需要用戶手動調(diào)整駕駛位置等信息。汽車通過面部識別的技術(shù)，把所有的座姿、空調(diào)以及導(dǎo)航等功能都切換到駕駛者喜歡的狀態(tài)。
這個思路就像大家在電腦上登陸的時候，你切換一個用戶的時候，你會發(fā)現(xiàn)里面都是你的東西，我們將這個思路應(yīng)用到汽車上。不同的駕駛者進(jìn)入的時車輛狀態(tài)會進(jìn)行切換，甚至包括音樂等細(xì)節(jié)的地方都可以專屬化。
科技為汽車本身也帶來了駕駛樂趣的提升，零跑汽車可以做到百公里加速6.9S，也可以讓你完成漂移等操控。 還有我們經(jīng)常開車在半坡的時候，很多車都要去掛手剎，其他車加入的是自動駐車功能。
而零跑汽車的邏輯是自動識別駕駛場景，只要你松開油門，汽車自己就幫助你去停車，車子會判斷出形式狀態(tài)，你不要設(shè)置任何東西。
當(dāng)你在緩坡上松開油門的時候，汽車自己會保持停止?fàn)顟B(tài)，在踩下油門后，汽車即完成行進(jìn)。用戶可以通過電門獨立踏板的模式控制這臺車，不用踩剎車，反向向電池充電等功能就會降低車速，讓駕駛者的操控更加輕松和舒適。
作為汽車來說，我們應(yīng)該讓它對用戶提供更多的幫助。所以，零跑汽車賦予了傳統(tǒng)汽車更多的實時在線屬性，包括娛樂、音樂，這些功能全部互聯(lián)網(wǎng)化，汽車是一個工業(yè)產(chǎn)物，也是一個智能的電子產(chǎn)品。
零跑汽車還為其加入了更多互聯(lián)功能，駕駛者可以在車?yán)锩嬗^察家中攝像頭的狀態(tài)，你在開車的時候也可以獲得家里小朋友的情況。未來，零跑汽車也會小米、華為等廠商全部打通。
零跑汽車作為一個智能電子產(chǎn)品的同時，也會進(jìn)行遠(yuǎn)程OTA升級，一個季度推送一個大版本更新。
當(dāng)用戶拿到這個車之后，可以在不同時間下發(fā)現(xiàn)很多的驚喜，車載功能也會越來越豐富。 我們最近對零跑汽車的語音交互做了邏輯調(diào)整，把它先喚醒后，現(xiàn)在直接切換成對話模式，直接說話就可以了。
用戶可以跟它說，比如說我想聽一下什么歌曲，這些東西完全沒有問題。 語音交互在車的控制上也非常好，你不用找你的燈光功能在哪里，這個時候你只要說一句打開近光燈、打開遠(yuǎn)光燈就可以了，讓你的駕駛更加安全。
在傳統(tǒng)汽車電動化之后也有百公里電耗概念，跟百公里油耗是一樣的。全球做的最領(lǐng)先是特斯拉和日產(chǎn)一款車，現(xiàn)在造車都說我們要顛覆特斯拉，其實我認(rèn)為我們還是好好學(xué)習(xí)。
特斯拉做了十幾年，在整個電控技術(shù)和電機技術(shù)是商用里面最領(lǐng)先，我在很多場合里面在說向特斯拉學(xué)習(xí)，不要盲目說我們顛覆誰。 零跑汽車在整個電耗方面更接近特斯拉的水平，實測下來11.9度電可以行使100公里。
因為汽車非常復(fù)雜，它有2萬多個零配件，我們盡可能想，我們做到駕駛輕松、乘坐舒適、成本低。在保養(yǎng)的時候，目前測算下來1萬多公里保養(yǎng)一次200到300塊錢就可以了，大家都開燃油車都知道，做到這個水平相當(dāng)不容易。
作為零跑的第一款產(chǎn)品，我們了一款轎跑，在造車的新的公司里面，我們一直被人詬病的地方。別人都在做SUV，你們整出來一個小轎跑干嘛？但是，當(dāng)大家仔細(xì)思考后，你真正需要什么樣的車，你真正需要一款SUV嗎？
我有一個朋友跟我說，我覺得挺傻的，每天開一個7座的SUV，百公里20個油?；貧w到用戶場景里面，做一個個性化的東西出來，給用戶一個選擇，更能吸引用戶。
零跑汽車運用了更多用科技思路進(jìn)來造車，我們能不能把這個車子變成一個什么樣的工具，來優(yōu)化你的價值，讓你變的更加輕松幫助到你，所以我們嘗試做這么一款車。
因為零跑汽車的核心技術(shù)都有，從整個動力體系，再到我們講車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和智能駕駛平臺，這些全部都是我們自己研發(fā)的，這樣我們控制力度比較大。
垂直來看，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域里面，我們有一級供應(yīng)商，主機廠是一級供應(yīng)商做的特別舒服，他們負(fù)責(zé)整合各種資源，我們把這個拿掉之后，百分之十幾全部回饋給客戶。
為什么我們把車子做成這樣以后把價格壓到更低，在做零售服務(wù)企體系的時候，盡可能在傳統(tǒng)模式里面做減法，不是做加法，原來大家知道4S店，4S不行還有5S，5S不行為還有7S，我們把S減掉，讓大家體驗清楚。
用戶在使用這個車的時候，盡可能遠(yuǎn)程幫助解決問題，沒事你別回來。我講這個觀點很多人說我，你買了一臺車它是你一個工具，你為什么老去伺候它，你用它就可以了。
今天的主題是科技陪伴人陪伴我們的生物，給我們帶來很多方便，并不是某一位大師在那一刻改變?nèi)藗兊纳?，根本是科技發(fā)展到這個層次這個階段，讓我們?nèi)祟惖靡杂心芰ψ龈玫漠a(chǎn)品和解決方案。（本文首發(fā)鈦媒體）
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