文 | 志象網(wǎng)，作者 | 杜展羽
四月的某天，舊金山時間早上八點，林子劼放下電話走到窗邊，突突車占據(jù)了窗外維杰亞瓦達的街道。他剛剛跟家人報了平安，說自己在美國一切都好。
維杰亞瓦達在哪里？即便在印度的華人，很少能給出答案。維杰亞瓦達類似中國的“鄭州”，是印度的物流中心，但經(jīng)濟肯定遠不如鄭州。它臨近印度東海岸，距離安德拉邦首府海得拉巴還有270多公里， 海得拉巴有典型的南方氣質(zhì)，大街小巷遍布各種軟件工程師速成學校，這里也培養(yǎng)出像微軟總裁薩提亞的世界級企業(yè)家。
和薩提亞一樣，林子劼也曾懷揣燦爛的美國夢。他本科在新加坡就讀，研究生畢業(yè)于世界知名的卡內(nèi)基梅隆大學，師兄包括李開復(fù)、汪小洪等著名科學家。
2016年，林子劼從灣區(qū)搬到印度，和一位美國人以及印度裔美國人，在薩提亞的故鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，頗有”三傻大鬧維杰亞瓦達”的勁頭。
作為一個卡內(nèi)基梅隆大學畢業(yè)的高材生，父母對他的期望是生活在美國，享受優(yōu)渥的生活，但他卻選擇到印度創(chuàng)業(yè)，開拓未知。為了不讓父母擔心，他只能出此下策，一邊假裝生活在美國，一邊在印度披荊斬棘。
他整天要和不會英語的印度卡車司機打交道，他們都認識了這個“神奇的中國人”?？ㄜ囁緳C沒有智能手機，他借手機給他們用；司機不懂英文，他和合伙人學會了泰盧固語。
創(chuàng)業(yè)三年，他的公司擴展到了印度的七個城市，并且健康地活了下來。他看中的，是印度上千億美元規(guī)模的物流市場，但卡車物流市場仍處在早期階段，原始、碎片化、科技含量低，他說創(chuàng)業(yè)就像“打怪升級”。
4月的一個夜晚，林子劼在維杰亞瓦達接受了志象網(wǎng)的采訪。
一塊披薩和三個合伙人
對中國80后來說，故事的開端都是相似的。
我的童年在溫州度過，物質(zhì)生活并不豐富，周圍的親戚朋友都在經(jīng)商，從小耳濡目染，創(chuàng)業(yè)也成為我一直以來的夢想。
高中畢業(yè)后，我去新加坡南洋理工大學讀計算機。我應(yīng)該可以被稱個小學霸，碩士被卡耐基梅隆錄取，它的計算機專業(yè)享譽全球。
我們在印度一個辣椒大型交易中心Guntur的辦公室開幕，左一為當?shù)氐霓r(nóng)業(yè)部長來為辦公室開幕
畢業(yè)后，我開始尋找各種創(chuàng)業(yè)項目。有次，我突然得知附近有場活動，是500 Startups舉辦的。還有25分鐘就開始，我立刻坐地鐵趕過去，到現(xiàn)場時，活動已經(jīng)差不多結(jié)束。本來我打算回家，這時候，現(xiàn)場開始發(fā)放免費披薩——一塊改變命運的披薩。
當時我想，既然有東西吃，那就索性再待會兒吧。我拿了一塊披薩，邊吃邊走，沒想到就這么遇到了Sanjay，本科在高盛實習時，我和他就通過郵件，沒想到這次見面讓我們成為了合伙人。
Sanjay之前是歐洲一家對沖基金的交易員， 市場洞察能力非常強。他沒有像大部分印度裔那樣留戀海外的安逸日子，回到故土，從事做房地產(chǎn)開發(fā)，積累了豐富的解決本土復(fù)雜性問題的經(jīng)驗。他說，印度人口眾多，市場潛力非常大，他想做Uber for Trucking in India（卡車行業(yè)的Uber)。我們一拍即合，我并沒有猶豫，立即決定去印度發(fā)展。
后來，另一個合伙人Jonathan也加入公司。他畢業(yè)于普林斯頓大學，計算生物學專業(yè)，是算法和機器學習領(lǐng)域的高手。
和團隊在一起
磨合了一段時間，大家相當合拍，我們仨定成立GoLorry——一個城際整車物流公司，我們通過自己的手機平臺，將印度的卡車司機和貨主連接起來，動動手指就能知道報價，約到司機。
Sanjay負責公司的運營，Jonathan負責整個后端管理，而我管理前端和移動端，還要負責員工培訓和設(shè)計把控。很幸運，硅谷著名投資人Tim Draper投了我們的天使，后來我們又組隊去參加了Y Combinator的項目，也拿到了它的投資。
創(chuàng)業(yè)之初，我們?nèi)齻€人經(jīng)常一起出現(xiàn)在卡車貨場，這個跨國組合經(jīng)常引起圍觀。而我覺得，我們?nèi)齻€人在一起，相互配合、優(yōu)勢互補，是非常理想的搭檔?，F(xiàn)在，Sanjay基本上常駐印度，我和Jonathan差不多一半的時間在印度。因為我和Jonathan在灣區(qū)還有一些工作，有時候要招人，也要跟進前沿的技術(shù)發(fā)展。
防止印度司機“忽悠”我，我學了印度方言
印度跟二十年前的中國很像。
初來乍到，語言不通，環(huán)境陌生，處處都是挑戰(zhàn)。當時，我們發(fā)現(xiàn)印度的貨運市場非常原始，非常不規(guī)范。70%甚至80%的卡車都屬于個體小車主，非常分散。而貨主這邊的業(yè)務(wù)集中，有些工廠一天甚至可以運輸上百噸貨物。貨主找車非常困難，往往需要打很多電話，效率低下。雖然可以直接找中間商，但中間商可能高達三層，層層加價，導(dǎo)致價格極其不合理。
三年前，我們?nèi)ネ茝V業(yè)務(wù)，發(fā)現(xiàn)大部分車主只有功能機，智能手機非常罕見。沒辦法，只好把自己的手機借給他們，讓他們他們加入我們的系統(tǒng)。
有時，我甚至覺得印度還不如二十年前的中國。
開幕時遵循當?shù)豍ooja儀式，左一為請來辦儀式的印度教僧侶
我們一直在推行無現(xiàn)金交易，但印度極其依賴現(xiàn)金交易，數(shù)字支付普及率很低。很多卡車司機連銀行賬戶都沒有，我們必須從頭做起，甚至不得不幫他們開賬戶。即便如此，有些司機仍然不愿意，有的擔心要繳稅，有的不習慣銀行卡，覺得不如拿著現(xiàn)金踏實。
員工培訓也是個大坑，很多人自由散漫，遲到、曠工就是家常便飯。本來八點上班，結(jié)果到了八點半，有員工給我發(fā)一通微信，說我生病來不了。還有經(jīng)常說親人去世請假的，仔細算算，他家里的親人已經(jīng)“被去世”好幾回了。
印度市場潛力巨大，但又非常難。
創(chuàng)業(yè)之初，曾閱讀YC掌門人Sam Altman的《startup playbook》，他說，“創(chuàng)業(yè)是一個無法想象的困難的事情。 ”我感同身受。但我發(fā)現(xiàn)，想要克服這些困難，就必須主動去了解市場，適應(yīng)市場。
比如，我們一開始在海德拉巴，那是大城市，生活很舒服。慢慢地，我們發(fā)現(xiàn)客戶越來越多地出現(xiàn)在維杰亞瓦達，它類似國內(nèi)的鄭州或者石家莊，是印度的物流中心，這是市場的信號。我們當然想要更加接近市場，接近用戶，后來就直接把公司搬到維杰亞瓦達了。
維杰亞瓦達是個小城，很多人不會說英文，教育程度不高的卡車司機更是如此。我們發(fā)現(xiàn)一個奇怪的現(xiàn)象，很多人只認得大寫字母，變成小寫，他們就沒轍了。 所以，我們在設(shè)計APP的時候，也將這一點考慮進去。需要用到英文的地方，我們都會用盡量大寫，讓更多人能看得懂。
為了防止“被宰”，我跟Jonathan都學了一些泰盧固語。我們用泰盧固語跟當?shù)厝俗錾?，他們一開始很驚訝，后來了解到我們的專業(yè)性，才開始慢慢接受我們。
我們花很多時間跟員工強調(diào)職業(yè)精神，強調(diào)企業(yè)文化。也采取一些嚴厲措施，到現(xiàn)在，老員工敬業(yè)程度已經(jīng)有很大提升，遲到、早退現(xiàn)象已經(jīng)不多。我們經(jīng)常一起玩板球，板球是他們的最愛。有時候我還會把他們帶到酒吧里面，請大家一起喝酒、看板球比賽，彼此間的距離很快就拉近了。
創(chuàng)業(yè)就像打一個很難的游戲，我認為，砸錢買裝備是無法通關(guān)的。必須全心全意投入，一路打怪不要停。目前從公司發(fā)展的軌跡看，還是比較鼓舞人心的。
做一家印度公司，還是硅谷的公司
Jonathan曾經(jīng)問我：你覺得我們應(yīng)該在這里辦一家美國硅谷公司，還是一家印度公司？
我一直在尋找答案，我想，首先得做我們自己。
我們已經(jīng)度過創(chuàng)業(yè)初期階段，開始轉(zhuǎn)向規(guī)?；\作。三年來，我們已經(jīng)在印度七個城市設(shè)立辦公室。從2017年，我們開始跟一些大公司合作，比如聯(lián)合利華、ITC(印度煙草公司），業(yè)務(wù)量增長很快。目前，我們把所有內(nèi)部流程系統(tǒng)都數(shù)字化，每個員工的營業(yè)額跟工資的比例大概有67倍，超出我所知道高盛的水平。
卡車司機在我們的一家當?shù)嘏汕厕k公室里休息
相比燒錢補貼，我們更希望以解決市場結(jié)構(gòu)性矛盾的方式去發(fā)展。我們的客戶不少是世界五百強公司，為什么要拿投資人的錢去補貼世界五百強呢？我沒法想通。
補貼在卡車貨運行業(yè)是無法獲得用戶粘性的，單單加大規(guī)模也解決不了盈利問題。如果公司的營業(yè)目的就是把數(shù)字沖高去獲得下一輪融資，不解決當?shù)氐淖枇?，不解決市場的效率問題，是沒有辦法持續(xù)的。
可以說，我對印度市場的看法變得更現(xiàn)實。既看到市場難，但也愿意去戰(zhàn)斗，花精力財力去解決這些具體的問題。而且， 我們可能是行業(yè)里面唯一一家有正向現(xiàn)金流的公司。
我當時回答Jonathan：我們不會是一家純粹的美國公司，也不會是一家純粹印度公司，我們要做的其實是一家能夠解決問題的公司，適應(yīng)市場的公司。所以究竟成為什么風格其實并不重要，無論是更像美國還是更像印度，順其自然就好。
這就好比在印度的生活。
創(chuàng)業(yè)的生活節(jié)奏很快，很辛苦。當我覺得疲勞，精神無法集中的時候。常常會找個安靜房間，深呼吸，冥想十幾分鐘，幫助大腦安靜下來，緩解焦慮情緒，慢慢地活力就恢復(fù)了。
在印度的生活其實挺好，飲食算是個問題。其實我自己下廚挺多的，一方面能夠吃得很好，另一方面也是個樂趣。我經(jīng)常會把印度的香料和中國的醬油和料酒用在一起，開發(fā)出很多創(chuàng)新菜式，對于遠離家鄉(xiāng)的人來說，雖然不夠正宗，但是已經(jīng)足夠好吃了。
上次我?guī)Я艘话５讚频奶俳肺痘疱伒琢匣赜《?，每次做菜無論是炒菜還是涼拌，都會放一點進去，這一個月都是幸福的中國味道。
在中國、美國和印度都生活過，這讓我開始欣賞印度積極的面向。
國內(nèi)對印度還存在很多刻板印象，比如想起印度人就覺得是“開掛”，很多媒體也這樣去報道。但是我想所謂的”開掛“，是說他們非常習慣于做同樣的事情，重復(fù)性地做同樣的事情足夠久，最后熟能生巧。在日本，這個叫做“工匠精神”。
《摔跤吧爸爸》我是在印度看的，半年后國內(nèi)也上映了?，F(xiàn)在很多印度電影幾乎是在國內(nèi)同步上映，這就是一些非?？上驳淖兓Ｓ《劝l(fā)展很快，無論是中產(chǎn)的人數(shù)還是智能手機用戶數(shù)量都能證明這一點，印度也在變得越來越好。
與此同時，我也發(fā)現(xiàn)身邊的中國人也越來越多了，有經(jīng)商的、投資的、旅行的，越來越多中國人都奔赴印度，從也能看得出中國也越來越關(guān)注印度了。
來印度的的人變多了，媒體關(guān)注就會越來越多，誤會和偏見才會慢慢消除，我們會對印度有更加清醒和理性的認識。我想，我很快就可以跟家人講述我在印度的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷了。
【鈦媒體作者介紹：本文原創(chuàng)首發(fā)于志象網(wǎng)微信公眾號（ID：passagegroup）。志象網(wǎng)，見證中國科技企業(yè)全球化之路?！?/p>
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