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鈦媒體注：2019年4月20日，海銀資本創(chuàng)始合伙人、全球科技創(chuàng)新產業(yè)專家王煜全第三次舉辦了前哨大會。本文內容為他在大會中的演講內容，他在其中對中國當下所處的后貿易時代進行了全面分析。
經(jīng)濟發(fā)展趨勢背后的3大因素
如何能了解科技趨勢，了解未來應該到什么地方和什么產業(yè)領域去布局？如何讓所有人像關心娛樂一樣去關心自己的命運？這似乎做不到。
幸虧現(xiàn)場有這么多人，我相信，你們關心科技、關心未來、關心我們的命運。
而且我相信，你們關心的還不只是個人的命運、自己的命運，更關心的是整個經(jīng)濟的大格局。這也是今年的一個熱門話題。
今年，我們都知道有中美貿易摩擦。大家都在講，今年是不是很艱難，很多經(jīng)濟學家都在預言今年的經(jīng)濟似乎不會太好。
當然我一直不太聽經(jīng)濟學家的話，因為我認為，我們每個人的努力合起來才是經(jīng)濟，也就是我們每個人都能為經(jīng)濟做貢獻。而不是靠預測來決定我們的未來經(jīng)濟。但我依然先跟大家討論一段我們眼里看到的經(jīng)濟大勢，和那些經(jīng)濟學家想的可能不太一樣。
經(jīng)濟大勢確實有很多不確定的因素存在；我們先不著急去找解，不著急說結論會怎么樣，我們進一步去發(fā)掘，去了解這些發(fā)展趨勢背后的因素到底是什么？
第一條因素，科技的紅利分配不均造成的；
全球經(jīng)濟的發(fā)展是一直在持續(xù)的，全世界的經(jīng)濟發(fā)展并沒有減慢，有很多科技公司賺了大錢，有很多科技產業(yè)在蓬勃發(fā)展。同時，它們對傳統(tǒng)產業(yè)形成了很大的威脅。
這和以前是很不一樣的，以前很多新興科技產業(yè)興起的時候，并沒有一個傳統(tǒng)產業(yè)在前面阻礙它。
比如，福特汽車剛出來的時候，肯定不能說它摧毀了馬車產業(yè)。馬車基本不是一個產業(yè)，所以它前面沒有一個和它競爭的產業(yè)。
但現(xiàn)在不一樣了，講到電動車和自動駕駛，總會覺得它是不是會把傳統(tǒng)汽車產業(yè)摧毀掉。因此，產業(yè)變革會造成一部分人受益，而另一部分人因此受傷，尤其這個事情以前就發(fā)生過。
熟悉全球經(jīng)濟歷史的人，會記得20世紀初，當全球產業(yè)進入到工業(yè)化大生產，造成了大量的人員被從流水線當中剔除，造成了經(jīng)濟的動蕩，也就是1929年著名的經(jīng)濟危機。大家反思深層原因在這里。
后來怎么解決？因為有了二戰(zhàn)，整個社會被破壞得很厲害，需要投入建設，再加上時間拖長了以后，新的一批所謂知識工人崛起才解決了這個問題。
因此，這個問題確實值得我們思考。今天科技確實給社會帶來了紅利，但是紅利分配嚴重不均。
第二條因素，是國家和跨國企業(yè)的矛盾的問題。
不光是科技和科技企業(yè)的問題。最典型的一個例子，我們都知道蘋果公司賺了大錢，它自己聲稱擁有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物有2000多億美金，賬上趴著這么多錢，但是90%在海外。
一個企業(yè)盈了利，但是它的盈利并沒有回到本國，并沒有進入到本國經(jīng)濟生產大循環(huán)當中來，言外之意本國人民并不能受益。
矛盾來了。很多人都會說，這一輪全球化，使發(fā)展中國家受益了，而發(fā)達國家沒有受益。這句話是真的有道理嗎？
全球化是誰在推動的？是發(fā)展中國家嗎？不是，是最發(fā)達的國家推動的。如果全球化對它不利，它會去推動？
很顯然，全球化對它有利的。只不過這些國家背后站的是這些國家后面的一些大企業(yè)。
全球化對跨國企業(yè)是有著巨大利益的。只不過，利益歸到了跨國企業(yè)，沒有歸到這些國家的民眾身上，所以這些民眾才會產生抱怨。這是兩個很現(xiàn)實的原因。
第三條因素——保守思想和開放思想的沖突
當然還有第三條因素，不那么直接，但對社會也是很重要的影響，叫“保守思想和開放思想的沖突”。
中國這么多年，一直在經(jīng)歷變化，一直在變革，我們適應了變化。如果出現(xiàn)了新的變化，如果自己的職位不能適應發(fā)展，可能會被淘汰掉了，自己的技能可能會過時了。
我們每個人的第一個概念是什么？要去學習，要去改變，因為這是責任。但在西方很多國家，它適應的是不變。一旦出現(xiàn)變化，一旦出現(xiàn)對他的工作和職位的沖擊，他的第一個反應是什么？
要投訴，要抗議，要千萬不能變。我們都知道，變化才是規(guī)律，只有擁抱變化，才有可能找到解。雖然有這么多的問題，但是結論很明確，全球化是一個大趨勢，貿易戰(zhàn)不代表全球化的問題。
全球化的趨勢是不可阻擋的，因為全球化給我們帶來了巨大的利益，全球化有四個階段，我們已經(jīng)到了全球化的新階段，全球化不光不會退轉，還會繼續(xù)向前發(fā)展，我們想要掌握的其實是全球化。
例子也很明顯，尤其是美國的例子，美國總統(tǒng)特朗普在喊制造業(yè)要回遷。盡管他在喊，美國依然有更多的工廠在遷出去。2018年，通用汽車宣布關閉了在美四家工廠，北美關了五家。
因為產業(yè)的全球化，從產業(yè)角度做全球布局已經(jīng)是一個事實，已經(jīng)根本無法逆轉，只有去順應它，所以，后貿易戰(zhàn)時代，全球化是迅速會回歸的。最近中美之間貿易談判有很大的進展。
我相信很快會達成協(xié)議，全球化會回歸，但會進入新階段。對中國最大的挑戰(zhàn)是，我們如何在新的全球化狀態(tài)下開展自己的業(yè)務，和過去最重要的一個區(qū)別是我們以前的全球化是非常淺的，在全球化非常初期的階段是商品的全球化。
今天全世界已經(jīng)早就進入了產業(yè)的全球化，而且正在進入更新的創(chuàng)新的全球化階段。我們以前的做法是中國貨銷到全世界，這會越來越不可行，未來我們一定要適應全球的產業(yè)布局。
幾年以前，有一次凱文·凱利到中國來訪問。很多人認為他是互聯(lián)網(wǎng)的先知，硅谷的代表，我在很多場合批評過這種看法，但是不得不說，凱文·凱利是一個思考未來的人，雖然他在思考中會有問題和偏差，但我認為，沒有思考未來的人，是沒有資格批評他的。
當時，大家都關心互聯(lián)網(wǎng)熱，都關心互聯(lián)網(wǎng)明天的浪潮是什么？明天的模式是什么？下一個創(chuàng)業(yè)機會在哪？我的朋友張鵬，當時是《商業(yè)價值》雜志主編，現(xiàn)在是極客公園的負責人，他采訪凱文·凱利，問他說太多人都在問你明天怎么發(fā)財？
凱文·凱利跟他感慨了一句，說大家都只關心明天下不下雨，但是卻忘記了未來會進入什么季節(jié)。為什么說這話？我們當然知道未來比明天下不下雨要重要得多。
當你關注下一個發(fā)財機會在哪的時候，可能已經(jīng)失去了更大的機會。因此，我們既要討論眼前的東西，更要關注的背后的機理，從而可以判斷更長期的趨勢，因為趨勢對我們更有價值。
一說到長期趨勢，會發(fā)現(xiàn)真正的趨勢是科技。科技才是社會發(fā)展的根本動力。
工業(yè)革命的起源是瓦特發(fā)明了蒸汽機，誰能記得當時的英國國王是誰？福特的大規(guī)模生產汽型車改變了汽車業(yè)，也改變了全球的工業(yè)結構，大規(guī)模生產開始盛行，誰能記得當時的美聯(lián)儲主席是誰？
不管是經(jīng)濟還是政治，到最后，最本質的推動來自于科技?？萍疾攀巧鐣l(fā)展的根本動力。這些年，我們一直在持續(xù)不斷地推廣科技。
有人說，我只是做傳統(tǒng)產業(yè)的，我對科技感興趣，但關心科技跟我有什么關系？
我分享一個傳統(tǒng)產業(yè)為什么要關心高科技的例子。艾米·韋伯是紐約大學教授，專門研究未來趨勢。她跟我們一樣，每年發(fā)布未來科技趨勢報告。在她的《2019年科技趨勢報告》分享上舉了一個很鮮活的案例。
她說，我們都知道沃爾瑪是做傳統(tǒng)產業(yè)的，是傳統(tǒng)大零售店。但是沃爾瑪最近非常關心亞馬遜，覺得未來亞馬遜可能是它最大的競爭對手。為什么？這不是它主觀猜測的結果。
它做過充分分析的，發(fā)現(xiàn)很多科技正在改變傳統(tǒng)零售背后的產業(yè)結構，過去我們要吃肉，用畜牧養(yǎng)牛養(yǎng)豬，現(xiàn)在可以已經(jīng)用細胞培養(yǎng)的辦法，直接培養(yǎng)牛的細胞，足夠多的細胞放在一起就成了一塊牛肉。
但現(xiàn)在不用，可能就在城市周邊的一些實驗室，這些肉從細胞培養(yǎng)瓶里長出來。甚至將來去買肉，不再是像過去，指著要這塊肉，要那塊肉，而是說要這瓶肉，要那瓶肉。這瓶是豬肉，那瓶是牛肉。產業(yè)鏈變短了，結構就變了。
所有這些變化造成了一個結果，造成了沃爾瑪以前的傳統(tǒng)優(yōu)勢（大規(guī)模采購優(yōu)勢、全國配送優(yōu)勢、全國連鎖優(yōu)勢），一夜之間會不復存在。因為產業(yè)鏈變了極短，而且都在城市周邊生產銷售。
當科技進步了以后，傳統(tǒng)產業(yè)不能幸免，所以必須要了解先進科技。
甚至于今天，我們找不到一個傳統(tǒng)產業(yè)不會受到科技的沖擊的。如果你是傳統(tǒng)產業(yè)，你要非常小心。
接下來，我給大家盤點2019年我們需要關心的十大科技趨勢。我們現(xiàn)在發(fā)布的是未來大家馬上能看到的東西，甚至有很多大家已經(jīng)都看到了，只是可能你沒有注意到，或者你沒有解讀出它的深刻含義。
如果要了解產業(yè)，就要了解更長遠的。因為畢竟現(xiàn)在再去做布局，從趨勢角度，明天就發(fā)生的事，現(xiàn)在布局已經(jīng)晚了，現(xiàn)在只能如何去利用了。
二、2019年十大科技趨勢
趨勢1：車的革命
很多人會說，這沒有什么新鮮的，而且你兩年前就講了自動駕駛?，F(xiàn)在確實到處都是，好像也沒什么聲音了，你為什么又重新再講？
我需要先介紹一個概念，叫做Gartner曲線。很多人聽說過Gartner曲線，但是可能不知道怎么用它。Gartner是美國的一個咨詢公司，它提出這個曲線，指的是很多科技產品進入市場以后，有兩輪的熱度。
剛剛開始，科技被搞出來的時候，肯定是沒有人知道的。但是慢慢地就會熱起來，形成很流行的概念。概念流行到一定程度以后，會冷下去。因為概念雖然流行，但是并沒有收入和利潤，大家發(fā)現(xiàn)，老是在說這件事，但是離我又很遠，也不發(fā)生，沒有意義，所以就會冷下去。
冷到一定時候，其實在冷的過程中，這些概念已經(jīng)在逐漸地醞釀，被開發(fā)成了產品，慢慢進入市場。雖然大家認知低了，宣傳得少了，但是市場在慢慢接受，收入和利潤在慢慢起來，它已經(jīng)真正的進入社會了，又會進入下一輪的熱度。這就是兩輪的熱度。
自動駕駛、電動車，甚至車聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)在正好是在第一輪熱度消退的時候，第一輪熱度充分地教育了大家什么叫自動駕駛等等。
但實際上，大家會覺得離我很遙遠。5級自動駕駛，在任何場景下都能應付。我們原來解釋過，從人工智能的角度，確實也是不現(xiàn)實的。因為它是需要訓練的，如果是它沒見過的場景，它就沒有辦法做出應對措施，所以完全自動的自動駕駛是要花很長時間實現(xiàn)的。
但是，我們身邊其實已經(jīng)可以看到大量的自動駕駛應用了，所以我們說，現(xiàn)在的自動駕駛早就悄悄地飛入尋常百姓家了。
我只是列出部分帶有自動駕駛車功能的車型。這樣的車型在中國至少應該有好幾十款，甚至可能更多。在你不知道的時候，汽車產業(yè)已經(jīng)在靜悄悄地發(fā)生了變化。
你今年買車，一定要問這輛車有沒有自動泊車功能，路邊停車，如果車位很窄，就很難停，很多人會刮蹭，半天停不進去，今天不用擔心了。你如果買新車，要買有這個功能的，它替你停車，一定比你好！
這些功能現(xiàn)在就已經(jīng)有了。下次你要顯得自己很時髦，去買車的時候，要問它，請問您的車里裝了GPU沒有？裝了GPU，意味著有一定的自動處理能力，現(xiàn)在的人工智能能力又時尚又能夠滿足你的利益。
因此，這已經(jīng)不是在講一個概念的時候了?，F(xiàn)在再推概念車，已經(jīng)不對了?，F(xiàn)在要推量產車了。為什么？街上已經(jīng)開始跑著了，尤其在北京，綠色的車牌越來越多。是不是電動車也開始普及了？已經(jīng)是現(xiàn)在進行時了。
因此，汽車變革已經(jīng)開始了，而且變革非常深刻。深刻到什么程度？深刻到相當于當年手機從功能機到智能機的轉變。
所謂功能機，是我們當時的習慣叫法，就是非智能手機。不過，如果做一個比較，非智能手機也不缺什么功能，它都具備。記得2008年的時候，我當時給移動做顧問，去深圳考察。
當時還是功能機為主，智能機剛剛出一個小苗頭。2007年，蘋果才出第一代iPhone，當時的山寨機廠商就說，即使是蘋果手機，也可以仿到三級四級，菜單內容都一模一樣。
今天的汽車就相當于已經(jīng)逐漸地跨越到了智能機時代。原來的車里什么功能都有，區(qū)別在哪？區(qū)別在車的功能有沒有升級的能力，汽車系統(tǒng)升級將會成為常態(tài)。
前一陣有個新聞，有個自動駕駛汽車行駛在長安街上，然后系統(tǒng)要升級。車主不小心摁了當時升級的確認鍵，結果這車就立刻熄火，在長安街上升級了好幾個小時，不能動。當然這件事應該避免，因為以后的升級一定是后臺的。
就像現(xiàn)在大家的手機升級，是不是都發(fā)現(xiàn)有明確選項的，你要選擇同意升級的話，它告訴你說是在晚上，有WiFi的情況之下升級。
我認為，我們的車應該至少也要達到手機的水平，以后車的升級也是晚上有WiFi的時候才升。我自己有切身感受，因為我在海外呆得時間長，經(jīng)常出差的時候會租車，最近連續(xù)幾次租車都是有標準的，叫做car play的設置。
car play相當于蘋果的IOS一樣，只不過IOS是為蘋果手機和蘋果電腦設計的操作系統(tǒng)，而car play是車企的操作系統(tǒng)。
如果你用蘋果產品，你車里有NFC（近場通信），你手上戴著一個蘋果手機，你和車連通你你想去的地方導航，就直接從手機投到了汽車的投屏上，你想聽的音樂就直接投了車上。車轉眼就變成了手機的延伸。
這個使用體驗就變了?，F(xiàn)在就兩大操作系統(tǒng)，一個是IOS，一個是安卓。如果操作系統(tǒng)已經(jīng)拿到了手機的優(yōu)勢，從手機延伸到汽車，車廠非聽操作系統(tǒng)的不可，因為如果延伸不過去，體驗就糟糕了。
車的革命已經(jīng)開始了，而且它的深遠程度會超過我們的想象。這個了不起的革命已經(jīng)開始了，它會改變一個行業(yè)。
我們都知道特斯拉做卡車的自動駕駛，百度也在做卡車的自動駕駛，這個領域一定是最先商業(yè)化應用的。為什么？因為它有商業(yè)價值。因為現(xiàn)在特斯拉的標準設計是三輛卡車，只需要一個司機，后面兩輛車跟車就好。
據(jù)統(tǒng)計，美國現(xiàn)在有350多萬卡車司機，如果有200萬人要失業(yè)，這在美國的動靜會比中國還大。
中國人如果要失業(yè)，他立刻就想辦法找下一個出路。美國如果要失業(yè)，他們就會聚集起來抗議。能不能2000多萬卡車司機找到再就業(yè)的機會，甚至比做卡車司機還好的機會？這就是科技應該承擔的責任。
乘用車，更是關乎到每個人。乘用車的變化一點都不比卡車小，剛才也介紹了很多汽車革命對生活場景的改變，大家可能還沒聽過癮，接下來我們一起聽聽拜騰的電動車，會給我們的生活帶來哪些具體的改變，讓我們看看戴雷博士有哪些具體的案例和思考。
趨勢2——萬物智能
現(xiàn)在一個新的概念興起來，叫萬物智能，什么都可以智能化，不光是車。當然，萬物智能的核心也很明確，背后是人工智能。人工智能的關鍵是什么？
我們都知道。人工智能三大要素：數(shù)據(jù)、算力、算法。算力、算法相對來說是可以開放的，所以到最后競爭的焦點就成了數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)從哪來？從應用來。所以我們說人工智能應用才是關鍵。
不光應用是關鍵，現(xiàn)在人工智能越來越像人，他需要什么？需要有一個學習周期，而且人工智能使得機器進入了終身學習階段。機器可以終身學習，對我們有一個特別大的變化。
很多企業(yè)在上新技術的時候，會等到技術相對完善。但是現(xiàn)在問題來了，因為機器需要終身學習，訓練周期變得很關鍵了。
所以現(xiàn)在必須要毫不猶豫地切進去，毫不猶豫地找到新技術和自己的結合點。尤其是毫不猶豫地把自己行業(yè)里的數(shù)據(jù)拿出來去訓練，使人工智能變得更聰明。
只要你早一天訓練，別人就很難追上你。所以搶先掌握數(shù)據(jù)，才能成為未來的贏家。這個是后臺to B的東西。前臺，萬物智能的一個焦點就是智能家居。
我們都知道智能家居最早是在1995年被比爾蓋茨提及，但是2016年才真正有了更加現(xiàn)實的意義。因為語音交互出現(xiàn)，由于有人工智能語音交互，你可以對每個智能的家居去發(fā)命令。所以新的交互方式使得智能家居成為可能。
尤其是5G來了之后，萬物互聯(lián)需要的所有的技術條件就都具備了。我們都知道4G時代，任何一臺設備要和另一臺設備通話，即使在同一個基站里，他也需要通過基站再去做傳輸。
但是5G的技術標準能做到，只要在同一
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