金融服務(wù)費只有收據(jù)而并無發(fā)票
在會談中，該車主質(zhì)疑這筆服務(wù)費的的服務(wù)內(nèi)容，多次強調(diào)，“資料自己提供，銀行自己來跑，流水自己打，但為什么交這一筆服務(wù)費呢？這筆服務(wù)費服務(wù)內(nèi)容是什么？”并且要求4S店官方給出解釋，但在錄音中未涉及到來自4S店的具體回應(yīng)。
這筆金融服務(wù)費服務(wù)的是什么、究竟到了誰的賬下？
在奔馳金融官網(wǎng)，有一則《梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司收費項目公示》文件。該文件顯示，公司提供出具車輛抵押文件、出具解除車輛抵押文件、車證資料／購車發(fā)票、開具還款情況說明、開具交易明細、開具抵押文件說明，開具每月還款發(fā)票等服務(wù)，且收費標準為免費。
一位業(yè)內(nèi)人士告訴鈦媒體，對于按揭客戶收取的服務(wù)費往往流進的是4S店的腰包。
王德怡律師則表示，無論是誰收了這筆服務(wù)費，因為這是4S店的員工在其工作場所所進行的職務(wù)行為，可以認為這筆服務(wù)費是4S店知情并允許的行為。
一位汽車業(yè)內(nèi)人士向鈦媒體描述了如今4S店的生存環(huán)境——并不靠車價差掙錢，而主要靠汽車后市場服務(wù)盈利，尤其以保養(yǎng)、維修、保險及貸款為主。
現(xiàn)在汽車銷售行業(yè)單車銷售利潤不高，甚至4S店汽車的售價比進價還要低。所以一些銷售機構(gòu)就采取捆綁消費的方式，增加消費者負擔。
4S店前期可能以比同行低的價格吸引消費者，達成購買意向。而且這種消費往往打著低息或者無息貸款的噱頭。
而4S店和貸款公司之間常常存在非常密切的合作，和保險公司之間也存在密切的合作，這種合作的模式本質(zhì)上是利益分成，4S店及員工都能獲得相當數(shù)量的返點。
在這種情況下，部分有實力全款買車的用戶會被被銷售“忽悠”貸款買車，4S店則借此收取金融服務(wù)費以及提成返點。
那么，這一“金融服務(wù)費”究竟是否合法。對此，或許可以次法院的相關(guān)判例中找到答案。在一篇《北京晨報》2018年1月的報道的案例中，可以發(fā)現(xiàn)很多與此次事件的相似之處：
趙先生從4S店購車，由于采取分期付款方式購車，4S店要求趙先生繳納一筆所謂3380元的“金融服務(wù)費”，但由于車輛存在質(zhì)量問題，將4S店訴至法院。
4S店辯稱自己不存在欺詐行為，雙方之間簽訂的合同中已經(jīng)明確約定金融服務(wù)費和上牌費，也向趙先生出示了相關(guān)的收費通知單，趙先生已經(jīng)知曉該費用才繳納的。
法院最后認為，本案中，關(guān)于金融服務(wù)費，趙先生采取分期貸款的方式購買汽車，其自會按照協(xié)議向銀行支付利息，4S店自行收取金融服務(wù)費并無任何法律依據(jù)，應(yīng)當退還。
關(guān)于收取金融服務(wù)費是否構(gòu)成欺詐，法院則認為，本案系買賣合同糾紛，趙先生購買汽車并支付車款，4S店應(yīng)當交付符合合同約定的汽車，其無據(jù)收取金融服務(wù)費和上牌費并不影響趙先生作出購買汽車的意思表示，不足以構(gòu)成欺詐行為。
總而言之，法院認為，4S店自行收取金融服務(wù)費并無任何法律依據(jù)，應(yīng)該退還。但由于事前已經(jīng)告知消費者，因此不構(gòu)成欺詐。而在此次奔馳車主的事件中，按照車主的描述，4S店甚至并未提前告知有“金融服務(wù)費”這一項收款。
王德怡律師告訴鈦媒體，“在奔馳事件的合同簽訂和履行的過程當中，4S店在未明確告知消費者的情況下，以強制、誘騙、隱瞞的方式，使消費者接受不公平、不合理的消費項目。涉嫌欺詐。”
此次事件的另一方主角——西安“利之星”可謂“大有來頭”。
工商資料顯示，這次涉事的汽車4S店屬于一家全稱叫西安利之星汽車有限公司（以下簡稱西安利之星），其許可文件名稱“外商投資企業(yè)登記”顯示，這是一家外商控制的公司。
其法人是馬來西亞人顏健生，在梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司中擔任董事，他還有一個身份是馬來西亞的拿督。在馬來西亞，“拿督”頭銜是榮譽制度下的一種稱號，雖然不具有世襲和封邑的權(quán)力，但是一種象征式的終身榮譽身份。
西安利之星背后的兩個股東，分別為中星集團有限公司（持股75%）和西安航空發(fā)動機集團天鼎有限公司（持股25%），后者的股東之一是中航工業(yè)，而它又是中國十大軍工集團之一。
其大股東中星集團則掌握著廣闊的汽車車銷售版圖。
知名的豪華車經(jīng)銷商集團利星行汽車正是旗下公司。這家經(jīng)銷商集團是中國最大的豪華汽車經(jīng)銷商集團之一，其2017年的年度營業(yè)收入達到801.1億元在2018中國汽車經(jīng)銷商集團百強排行榜中排名第三。
京華網(wǎng)曾2011年的報道中提到，利星行是奔馳在中國最大的經(jīng)銷商集團。并且，利星行持有奔馳中國49%股份，是奔馳中國最大的股東。
2017年，奔馳母公司戴姆勒又正式收購15%的利星行股權(quán)，深度捆綁這一中國合作伙伴。
不僅在中國市場占據(jù)領(lǐng)先地位，在韓國，利星行擁有韓星汽車100%的股份，而韓星汽車是韓國奔馳在國內(nèi)的最大經(jīng)銷商。
在大馬拿督顏健生和他的利星行版圖背后，還隱藏著一些明星股東的身影。
蕪湖中星股權(quán)結(jié)構(gòu)
2010年，女星趙薇在其老家出資900萬成立蕪湖東潤發(fā)投資有限責任公司，長兄趙健其后入股100萬并擔任該公司法人。
5年之后，趙薇兄妹的蕪湖東潤發(fā)出資4400萬元，成立了蕪湖中星汽車銷售服務(wù)有限公司，占股40%。在這家公司中，顏健生任法人、董事長，趙薇兄妹均任董事。公司官網(wǎng)顯示，這是皖南地區(qū)唯一一家正式代理奔馳汽車銷售的經(jīng)銷商。（本文首發(fā)鈦媒體，作者/蔡鵬程）
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中星，中車。。。。。不夠鬧心的啊。。。。。 這種情況還是公權(quán)力介入的問題，因為正常市場競爭不過，所以先坑進來，再平"刺頭"，然后賺取超預(yù)期收益。。 問題是戴勒姆都主動或被動得去選擇和這種模式的渠道商去合作，說明我國沒準真的在外企眼中，從消費者到經(jīng)銷商全是"野蠻人"啊。。。。
曝光了我們才知道！生活中我們顯得太小白，韭菜！
這種金融模式。。。又是特權(quán)派的利益輸送，趙薇的老公關(guān)系網(wǎng)夠多的。真有經(jīng)濟頭腦
忽悠貸款買車 如果告訴你還有強制貸款買車的呢 4S店水深著呢
這種行業(yè)潛規(guī)則的面紗這次應(yīng)該是被徹底揭開了。
神秘的金融服務(wù)費，就像是民間借貸的服務(wù)費一樣，都是謎
真黑啊