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鈦媒體注：本文作者系創(chuàng)業(yè)者、天儀研究院 CEO 楊峰，商業(yè)航天領域創(chuàng)業(yè)者。
前幾天，SpaceX 載人龍飛火箭無人首飛發(fā)射成功（見鈦媒體報道），這是美國自2011年7月8日發(fā)射亞特蘭蒂斯號航天飛機后首次發(fā)射載人航天器，這也是首次商業(yè)載人航天計劃的實施。無論從哪個角度講，它都勢必成為世界航天史上的一次里程碑式的跨越。
我個人是非常興奮這次發(fā)射成功的，因為我認為，美國的商業(yè)航天其實是有兩大陣營的：一個陣營是以Oneweb為代表的，披著 NewSpace 外衣的傳統(tǒng)航天企業(yè)；另外的一個陣營是像 SpaceX 這樣的，真正的 NewSpace 的公司，而且它取得的成績遠超 Oneweb。
并且我非常想在今天這樣的一個時間點說，“天儀想當中國的SpaceX”。這也是我第一次，無論是公開還是私下承認——畢竟我曾經(jīng)還特意寫過一篇文章叫做，《請不要叫我中國的SpaceX》。
過去這么說，主要是出于幾個原因：
1. 比較害羞，覺得我們離SpaceX差得實在是太遠了，對標他們有點夸張；
2. 覺得SpaceX是搞火箭的，我是做衛(wèi)星的，完全不一樣；
3. 因為中庸，咱們中國人的傳統(tǒng)文化里好像這樣做不太好。
不過最近想法發(fā)生了一些變化，我覺得還是應該說，天儀想當中國的SpaceX。為什么呢？
1. 向別人介紹起來特別簡單，幾個字搞定，不用費盡口舌來介紹一大堆，結果別人還聽不懂；
2. SpaceX的火箭業(yè)務已經(jīng)完全支撐不起他那么大的估值了，所以他現(xiàn)在也開始做衛(wèi)星了；
3. 天儀在發(fā)展的三年中，一直在學習SpaceX創(chuàng)業(yè)初期的經(jīng)驗、教訓還有方法論，目前已經(jīng)取得了一點點的成績，從某些角度來說，放在全世界都是很受認可的；
4. 我們天儀應該有一個更大的理想，來激勵我們的團隊更加努力；我們要有這個勇氣、有這個擔當、甚至要有這個臉皮來說這樣的話，天儀想要成為中國的SpaceX。
那么立下了這么大的一個flag，如何實現(xiàn)呢？或者說，天儀與SpaceX目前差距最大的地方在哪里呢？天儀相對于SpaceX來說，最大的短板是什么呢？
對于這個問題，我很早就有清醒的認識，那就是我自己……楊峰離馬斯克的差距，會不會是天儀離SpaceX差距的平方？甚至是立方。那么我應該學習些什么呢？
或者先問一個更重要的問題：向誰來學習呢？
在我看來，中國航天有很多專家，中國商業(yè)有很多專家，但是他們會是中國商業(yè)航天的專家嗎？中國商業(yè)航天是一個過去是完全空白，現(xiàn)在是全新的領域，這些過去的專家的經(jīng)驗和認知一定會是正確的嗎？會不會是值得商榷的，亦或是不那么正確，甚至是嚴重錯誤的呢？
現(xiàn)在的中國商業(yè)航天，我覺得存在兩個思想派系，航天派和商業(yè)派：
航天派的觀點是，航天很牛逼、很神秘、很特殊，必須要遵從航天的規(guī)律，不能瞎干。航天這么多年的經(jīng)驗和教訓，是非常寶貴和必須堅持的；商業(yè)派的觀點是，航天只是一個還沒有被資本和商業(yè)化普及到的一個普通的行業(yè)而已，和別的行業(yè)沒有任何區(qū)別。資本、渠道、需求、產(chǎn)品，一樣都不少。通過其他行業(yè)的方式，使勁砸錢，大刀闊斧的干就完了。
當然，作為我個人，我堅決不認同這兩種任何一種派系，二者都有道理也都有問題，我有我自己的邏輯和判斷，但是當然我也無法證明他們是錯的而我是對的。
或許，這就和當年互聯(lián)網(wǎng)早期一樣，這是最大的機會，也是最大的風險，大家都只是從業(yè)者，大家都需要摸著石頭過河，在實踐中去創(chuàng)造真知。
本文作者：天儀研究院 CEO 楊峰
看到了一篇很有意思的文章《投資中的信號與噪聲》，推薦給大家。文中談到的更多是在投資中的信號與噪聲問題，但是實際上在創(chuàng)業(yè)當中亦然。
現(xiàn)在是一個信息爆炸的時代，我們每天接觸到的信息是不可能看完的，但是真正有用的那部分信息，也就是文中作者所提到的“信號”的這個概念，實際上并沒有增加多少；那剩下的那些無用的信息，或者是有誤導的信息都是“噪聲”，這也就意味著，干擾我們做決策的噪聲是海量的，而且還在不斷瘋狂增加的。因此，我們要獲取“信號”的難度也是越來越大的。
我們知道信號處理需要一個模型，很多人喜歡把足夠多的因素都考慮進去形成一個特別復雜的模型，這其實只是把所謂的相關性，錯誤的理解為因果關系。我個人覺得很多看似很復雜的事情，背后的核心邏輯一定很簡單。按照作者的話來說：
假設你學習一個新東西，當它變得越來越難、越來越細分的時候，恭喜你，十有八九你找到噪聲了。而你越學習，發(fā)現(xiàn)它越簡單，并且看到越來越多的共性的時候，才回到了老子講的那個“一”（“道生一，一生二，二生三，三生萬物”），才找到了真正的信號。
于是，那么我們的創(chuàng)業(yè)過程，就是一個:
• 不斷升級自己的系統(tǒng)、增加自己的帶寬，以便接收更多信號；
• 不斷的總結發(fā)現(xiàn)規(guī)律，總結方法論，發(fā)現(xiàn)更多更簡單的模型，各種“濾波器”；
• 然后通過大量的數(shù)據(jù)和不斷的實地觀察從而去偽存真，再不斷修正、調(diào)整“濾波器”和調(diào)頻的過程，以便去掉各種噪聲而獲取信息。
這個過程就是一個，自己不斷在進步，也不斷利用自己的系統(tǒng)推動行業(yè)發(fā)展的過程。也正是因為如此，我認為對于任何一個行業(yè)的發(fā)展，資金、資源、人才、技術都是非常非常重要、必不可缺的東西，但是都沒有創(chuàng)始人的“認知”重要。
那么有沒有某一個歷史階段，某一個行業(yè)的情況，和現(xiàn)在商業(yè)航天的行業(yè)格局很像呢？
那么我們是不是可以參考當年的最終勝利者在早期的路徑和策略，來給我們對現(xiàn)在的情況的認知給予一些經(jīng)驗和教訓呢？我個人是挺喜歡這種思維邏輯的，我也一直堅持在這樣做。
我找到了兩個目標：一個是我黨在創(chuàng)業(yè)初期，另一個是騰訊在互聯(lián)網(wǎng)早中期。
我黨的創(chuàng)業(yè)成功案例，可以說是古今中外特別為人稱道的。推薦一本書和一篇文章，金一南的著作“苦難輝煌”，《毛澤東才是中國最頂尖的“產(chǎn)品經(jīng)理”》，還有我們桑文鋒同學的知乎專欄，《瓦利哥的機器歲月》。
我覺得我黨最重要的一點，是在早期群雄逐鹿的時候，果斷的判斷清楚了自己的定位。
曾經(jīng)“農(nóng)村包圍城市”的打法，不僅蘇聯(lián)人聽不懂，國民黨聽不懂，誰都聽不懂；而站在歷史終局復盤，這是無比正確的戰(zhàn)略。
那么現(xiàn)在的問題是：商業(yè)航天領域，什么是城市，什么是農(nóng)村？我已經(jīng)有了我的答案。
同時，我黨在創(chuàng)業(yè)期非常值得創(chuàng)業(yè)公司學習的是：不僅僅抓軍事抓打仗，這是每一個政黨和軍閥都會做的事情；同時也狠抓思想抓政治，這就是他區(qū)別于其他競爭對手而最終勝出的地方。
放在企業(yè)上來說，每一個企業(yè)都會抓產(chǎn)品，這是賣給客戶的；而更重要的事情是抓組織抓文化，這是賣給自己的團隊的。沒有后者認知和目標的統(tǒng)一，就沒有一個高效的團隊，那么再好的團隊也沒法做出來好的產(chǎn)品賣給客戶了。
在商業(yè)航天領域，大家都在關注每一家公司在技術、融資、產(chǎn)品等表面上的點，其實有一個特別不被人關注的點：核心人員流失率。
大部分的商業(yè)航天團隊早期的成員都非常的優(yōu)秀，然而他們都是來自不同的領域，在技術路徑上、工作模式、和價值觀上，都有很大的不一致。如何能夠和而不同，充分集成各自的優(yōu)勢，形成一股合力，為了共同的大目標，而放棄自己的小利益，是非常非常重要的。
如果不能夠做到這一點，再好的人才來了，過一會也得走，實在是非?？上Аc幸的是，天儀在這方面目前做的相對來說還可以，我們的團隊很穩(wěn)定，我們一直都非常團結的實現(xiàn)我們的目標。
互聯(lián)網(wǎng)是商業(yè)航天最該學習的一個領域，騰訊也是互聯(lián)網(wǎng)領域最值得學習的公司之一，作為青騰大學的學員，無論從感情上還是從機會上，我都主動的去研究了很多騰訊的歷史、方法論、還有案例。
關于騰訊的書和內(nèi)容實在是太多了。前段時間看過的最極端的兩個內(nèi)容，正面的吳曉波的著作《騰訊傳》，和那篇及其負面的，讓騰訊在股市上損失巨大的《騰訊沒有夢想》。
騰訊可以說的東西實在是太多了。不過如果讓我來評價騰訊，他的成功最核心的要素是什么，我覺得在于兩個字：“試錯”。
無論是早期的被人詬病的“山寨或者抄襲”，還是后期被人褒獎的內(nèi)部賽馬機制，其實都是試錯。
前者是讓別人試錯，一旦別人發(fā)現(xiàn)了一個好模式或者產(chǎn)品，迅速跟進，現(xiàn)實商業(yè)世界里的成功者往往不是第一個創(chuàng)新者；后者是讓自己試錯，發(fā)現(xiàn)一個機會，內(nèi)部若干個團隊一起來干，總有一個能夠跑出來的，那就不會錯過機會了。
對于這一點，我想說的是，雖然中國商業(yè)航天目前是一個新興的行業(yè)，沒有什么可以借鑒的成功產(chǎn)品，但是天儀一直在不斷的創(chuàng)新和突破，我也真的不在乎什么“第一”、“首個”這樣的說法，誰愿意說就說去吧。我更在乎的是，在商業(yè)航天整個行業(yè)取得巨大成功的時候，我能夠成為這個行業(yè)里面重要的組成部分。
最后聊一聊這個問題。我偶然看到了一篇文章（略夸張的標題黨）——《一個王興換三個陳歐，一個滴滴換十個小紅書》
看到開始的時候，這個觀點是完全認同的，“成功的幅度往往比頻次更重要”。
世界就是這么現(xiàn)實，一次第一，勝過無數(shù)次第二。然而看到中間那個棒球選手的案例，我有點坐不住了。
Babe Ruth 是美國歷史上最有名的棒球運動員。他是歷史上第一個在單賽季打了 60 個全壘打的人；他整個職業(yè)生涯打出了 714 個全壘打；但同時，他還有另一個記錄，他整個生涯被三振出局 1330 次。
Babe Ruth 放棄了更高“頻次”和更大概率的安打，而不懈地去追求更低概率卻有更大“振幅”的全壘打，這真正踐行了上面圖片中所引用的話：“Hit Big or Miss Big”。
“Hit Big or Miss Big”。這句話讓我立刻想起了我的一位朋友還沒有正式進入到我們這個行業(yè)之前，說了一句讓我震驚的話，“趕快做大或者趕快做死”。
我是這么理解他的意思的，他已經(jīng)很成功了，但他需要更大的成功。他也不確定商業(yè)航天這個行業(yè)是否可以給他帶來更大的成功，所以要用一種快速的方式去賭一把大小，要么就大成，完成更大的個人成功；要么就大敗，這樣可以趕緊換方向。對于他來說，時間是最寶貴的。
我當時非常欽佩他這種對成功的明確的目標以及高效的方法，然而同時從我自己來說非常不認同。
第一，我自己是因為對航天的熱忱以及真心的看好，才從事的這個行業(yè)，我并不打算只賭一把；第二，我堅持認為商業(yè)航天雖然未來市場是在非常大，但是現(xiàn)在的問題也非常多，必將是一場長跑，根本不存在快速成功路徑；第三，既然是長跑，你不知道市場哪天會爆發(fā)，創(chuàng)業(yè)公司活得久比活得好更重要，這樣你才能夠抓住機遇。
看到這篇文章中棒球選手的話后，我驚詫了，難道這樣是對的嗎？難道這是更成功人士的認知優(yōu)勢嗎？
還好文章突然畫風一轉(zhuǎn)。
Babe Ruth 退役之后的這幾十年里，棒球領域確實有大量的人在踐行他的魯斯效應。在 2012 年，有 136 個球員被三振出局 94 次以上，而 94 這個數(shù)字是 Babe Ruth 生涯中單賽季被三振出局最多的次數(shù)。但這 136 個人卻并沒有人真的打出類似數(shù)量的全壘打，或帶來相同的勝績。
因此，本篇學習筆記我得出的最后結論是：
1）成功的幅度往往比頻次更重要；
2）但追求成功不意味著單純追求高風險，而是要追求高期望；
3）要想得到高期望，除了選擇大收益的方向，還要不斷鍛煉自身，努力提高實現(xiàn)理想結果的概率；
4）概率再高也不是必然事件，所以要給自己留充足的子彈，有足夠多的嘗試機會。
意思就是，risk big, dream big 不代表 hit big，騰訊當年就一個QQ的小dream一樣hit so big；hit big需要大量的act small的努力來增加概率。
但更重要的是去思考提升概率的因素到底是什么？同時也要有扛風險能力。
所以我堅持認為，商業(yè)航天的未來很美好，但是現(xiàn)階段還是有很多行業(yè)初期的問題，需要行業(yè)內(nèi)所有的友商一起協(xié)作，靠長期的努力拼搏才能夠?qū)崿F(xiàn)的。
正如SpaceX當年從來都不被看好，而有一切資源和大家都看好的銥星卻破產(chǎn)了，美國的商業(yè)航天道路從來不是一條兩邊鮮花盛開、中間鋪上紅地毯的道路。
美國如此，中國恐怕也是如此。機緣、時運、竅門也從來不屬于商業(yè)航天這個事業(yè)。只是依靠不屈不撓的堅韌、義無反顧的頑強、前仆后繼的試錯?，F(xiàn)在如是，未來依然如是。我將披荊斬棘，特立獨行。
以上，是我的第一篇《 成為中國的SpaceX的學習筆記》，接下來還會有第二篇，第三篇等。歡迎大家留言或者私信新浪微博 @天儀楊峰 和我交流討論，我會在第一時間回復。【本文經(jīng)楊峰授權發(fā)布于鈦媒體，首發(fā)于微信公眾號：天儀SPACETY（spacetysatellite）】
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