搭載新一代eConnect智能互聯的別克新英朗
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隨著互聯網與科技的快速發(fā)展，在汽車領域車聯網與車載互聯近年來被廣泛提及。對于傳統(tǒng)汽車來說，它在生活中扮演的只是代步工具這一單一角色，但通過科技與智能互聯的方式，現在更多廠商賦予了汽車更加智能的屬性。未來汽車的發(fā)展趨勢也進一步向電動汽車、自動駕駛汽車及智能互聯汽車邁進。
汽車的智能化在中國本土的發(fā)展非常迅猛，自主品牌、新造車勢力等廠商借助互聯網和科技公司之手，將更加智能的科技裝載到傳統(tǒng)汽車身上，其實這樣的科技發(fā)展，并不是只有它們在布局。
在合資汽車品牌當中，很早的時候就有日產的智行科技系統(tǒng)、福特的SYNC系統(tǒng)以及本田的Honda CONNECT系統(tǒng)等先后入市。要說其中最早的車聯網方案，那當屬通用集團的OnStar（安吉星）了，早在1997年，通用的車聯網系統(tǒng)OnStar就在美國裝配上車了，2010年時OnStar在別克車系上大范圍普及。
時隔20年之后（進入國內時間來算），別克將最新一代的eConnect智能互聯科技應用在了旗下車型上。目前，別克針對eConnect進行了全新的升級，并率先應用在別克新英朗、新閱朗和GL6車型上，帶來了全新的人機交互界面，讓互聯技術融入到日常生活的每一個細節(jié)當中。
到現在這個新紀元，車聯網順應時代變成了汽車行業(yè)增速的“第二引擎”，別克通過9年的時間持續(xù)累積和迭代車聯網技術，在最新的eConnect智能互聯技術上也代表了一系列合資品牌的發(fā)展方向。面對擁有深厚工業(yè)底蘊的合資品牌來說，車聯網到底會在它們手中形成怎樣的新改變呢？我們今天就借助別克的新英朗來看看eConnect智能互聯技術都能做到怎樣的智慧升級吧。
別克新英朗內飾
提到車輛的智能屬性就要話分兩頭，一方面是在遠程的狀態(tài)下，通過互聯網和其他智能產品對車輛進行遠程操控或獲取信息數據。另一方面，則是在日常駕駛過程中，通過智能系統(tǒng)完成對車機系統(tǒng)的控制與調整。
對于別克的eConnect智能互聯技術，它在行駛的過程中為駕駛者更多提供的還是安全與便捷的交互體驗。在別克新英朗上就搭載了eConnect智能互聯技術，單從駕駛艙的角度看上去，我們并不能看到很多科技范兒的元素。
這也是合資品牌對車輛智能升級中的理解，將智能元素運用于車機系統(tǒng)本身，而不是通過花里胡哨的新科技元素去博眼球。這樣做的好處就是減少學習的成本，不會改變老司機傳統(tǒng)的使用習慣，從細節(jié)處去做更人性化的智能輔助。
多功能方向盤媒體按鍵
對于車載eConnect智能互聯的控制，別克除了在中控液晶屏設置單一操控入口外，方向盤也加入了多媒體按鍵。這樣在行駛過程中，可以簡單的通過幾個物理按鍵對車機系統(tǒng)進行控制，保證了在行駛安全的前提下，進行不同功能選擇于切換。
駕駛者可以通過方向盤的SRC按鍵，切換USB、收音機以及藍牙等播放音源，右側可以完成音量調節(jié)和靜音操作，而上方最左側則為語音操控按鍵，通過物理按鍵隨時對系統(tǒng)進行語音輸入。
全新一代eConnect智能互聯技術
其實eConnect是別克全新一代的智能互聯技術的統(tǒng)稱，而2018款新英朗搭載的這套技術，車主可通過智能語音交互輕松實現導航目的地搜索、天氣預報、開關空調等功能，釋放雙手大大提升了行車安全。
全新一代eConnect智能互聯技術
駕駛者也可以借助Apple Carplay或百度CarLife，將智能手機屏幕映射到中控觸摸屏上，方便車主撥打電話、實時導航、音樂播放等。除此之外，該系統(tǒng)還搭載了第十代OnStar安吉星全時在線助理，通過全新的系統(tǒng)去完善當初通用集團在2009年布局的智能理念。
eConnect智能互聯技術搭載高德地圖車機版
在導航方面，別克eConnect智能互聯技術搭載的是高德地圖的車機版，相比于堅持谷歌的其他品牌來說，高德在國內的導航、定位以及實時路況等功能更加優(yōu)異。
很多人上車都習慣用手機APP來進行導航操作，這樣的習慣很大原因都是車機自帶的導航不好用或者不準確，但別克這套全新的車聯系統(tǒng)使用的高德地圖車機版解決了這個詬病?；趦戎?G網卡，導航地圖除了可實時查看路況和規(guī)劃躲避擁堵路段外，還能巡航播報和下載離線數據。
實時路況&路徑規(guī)劃
整個導航的交互與邏輯跟手機相同，為了駕駛者的安全考慮，別克eConnect智能互聯技術同時支持語音進行目的地選擇和切換，從而形成了手寫、拼音、快搜以及語音四種不同的輸入方式，駕駛者可以根據不同的環(huán)境進行多種選擇。
此外，行車前駕駛者也可以根據自己的習慣進行路線規(guī)劃，比如對限行政策提前輸入車牌避免違章，規(guī)劃路線偏好，選擇躲避擁堵等功能。最終到達目的地后，搜索附近停車場時，導航右側會有醒目的收費標準和開放時間等信息提醒車主，對于不熟悉路況的朋友這將會是非常全面的助理。
eConnect智能互聯日歷功能
別克這套eConnect智能互聯技術，除了傳統(tǒng)的娛樂系統(tǒng)、空調系統(tǒng)以及導航功能外，現在也加入了更多“助理”功能，例如這個日歷就是規(guī)劃日常行程的好幫手。
用戶可以通過日歷功能，對時間以及時段進行選擇，提前完成自己的行程規(guī)劃，車輛在設置提醒范圍內容會播報自己錄入的信息，提醒用戶進行合理的行程規(guī)劃。
語音設定日歷提醒
eConnect智能互聯技術在語音輸入方面非常方便準確，其可以對語義進行很好的識別，包括一些模糊詞匯都可以進行理解。例如，導航到某地方、調節(jié)空調溫度、附近餐廳搜索、加油站、今天天氣等，這種感受就好比車內多了一個能聽懂你話的語音管家，僅需一句話就能完成操控。
值得一提的是，新英朗搭載的eConnect智能互聯技術是通過云端進行智能語音操作，所以其會模擬自然語音，而非指令式語音。車主可以用更生活化、口語化、更符合個人使用習慣的說話方式指揮英朗完成導航、空調溫度調節(jié)、打電話、播放音樂等等，將需要幾步動作才能完成的事情，用一個口令輕松解決。
百度CarLife系統(tǒng)
如果說大家還是無法習慣車機的導航系統(tǒng)，又或者朋友通過手機進行位置分享。這種情況下，車機如何更好的與手機相連就成為了新問題。
大部分汽車僅支持Apple CarPlay或百度CarLife這兩者中的其中一個系統(tǒng)。這顯然讓車主很煩惱，如果車主用的是蘋果手機，愛車又僅支持百度CarLife的話，那車主還要特意多備一臺安卓手機使用。別克新英朗同時搭載了Apple CarPlay和百度CarLife這兩個系統(tǒng)，也就是說可同時滿足ios和安卓用戶，杜絕了這種尷尬的“二選一”困境。
全新一代OnStar安吉星
別克新英朗的eConnect智能互聯技術內部還搭載了第十代OnStar安吉星全時在線助理，由于車機里內置了移動的4G電話卡，所以除了能撥打電話、緊急救援外，還能上網。據了解，買新車前三個月官方是每月免費贈送3G的4G流量，過后收費。
汽車后視鏡安吉星快速通話按鍵
除了利用中控液晶屏幕完成安吉星的操作外，別克新英朗在后視鏡位置還設置了快速通話按鈕。在遇到突發(fā)的緊急情況或者問題咨詢的情況，可以一鍵完成人工語音對接，以最快速的方式獲得幫助。尤其是在突發(fā)意外的情況下，即使是駕駛員已經失去意識，也可以通過先是人工呼救，然后自動定位的方式幫助進行救援。
車內的這些“黑科技”更多的是在行車過程中，對駕駛者進行全方位的輔助，而并不是一些無實際意義的噱頭性偽智能需求。這樣的表現也體現了合資品牌在布局智能互聯時的“以駕駛者為主，安全最為優(yōu)先級”思路。
安吉星APP界面
作為最早一批的智能車聯系統(tǒng)，通用從2009年就開始利用安吉星進行車輛智能化的升級。到2018年，安吉星也更新到了第十代，在最新的第十代安吉星中，我們不但能在駕駛艙去使用安吉星的各種功能，現在也可以通過手機安吉星APP對車輛進行遠程操作和狀態(tài)的查詢。
安吉星APP界面遠程遙控
在安吉星APP中，遠程遙控主要分為幾類，第一種就是對車輛鎖具的控制，可以遠程解鎖或上鎖。第二種就是對車輛功能的控制，遠程啟動、提前開啟空調等。第三種就是車輛閃燈和鳴笛的功能。每一種遠程控制的功能，都是通過單次指令進行下發(fā)，隨后車輛通過網絡進行接受而后再執(zhí)行。
通過安吉星APP遠程打開汽車后備箱
因為遠程解鎖的展示效果并沒有那么明顯，所以遠程遙控后備箱就是我們第一個嘗試的功能，這個功能可以通過手機實現后備箱的開啟。
它主要目的是為了方便那些將車鑰匙留在家里或辦公室，但是臨時又要拿取車內物品，這時候遠程開關車門就尤為重要了。又或者是家人或同事需要去車內取放物品，這時也不必找鑰匙，直接利用手機就可以進行操作。
通過安吉星APP遠程啟動汽車
除此之外，在寒冬或夏日這種溫差較大的季節(jié)，車主也可以通過遠程遙控來啟動車輛，提前進行暖車或打開空調。在出門前幾分鐘的時間內，先對車輛進行開啟和空調溫度設定，當下樓開車時就可以不必再為車內溫度發(fā)愁。
遠程啟動汽車狀態(tài)
既然可以遠程發(fā)動汽車，那這個功能是不是會對車輛的安全造成影響呢？其實利用手機遠程啟動汽車后，就算車內有人也無法操作汽車。
在鑰匙未插入的狀態(tài)下，車輛無法掛擋，甚至連車機都無法開啟，所以，遠程操作之后想要進一步操作還需鑰匙解鎖再進行，不法分子無法鉆這個漏洞，從而保證車輛安全。
通過安吉星APP遠程車輛定位&設置電子圍欄
除了一些遠程功能上的操作外，安吉星APP中還可以實時對車輛位置進行查詢，并且增設了“電子圍欄”的功能。該功能可以在打開APP時對車輛位置進行刷新，“電子圍欄”可以根據用戶需求設定一個監(jiān)控范圍，如果車輛駛出了設定的區(qū)域，手機也會得到通知。
這個定位功能可以隨時進行車輛位置查詢，如果發(fā)生了被盜情況，也可以隨時進行追查。當然，如果這個功能被老婆知道了，那可能就是悲劇了，隨時查崗變得更加簡單，并且非常精準……
通過安吉星APP遠程監(jiān)控車輛狀態(tài)
安吉星APP還有一個主要的功能就是實時監(jiān)測車輛的狀態(tài)，在界面中我們可以直觀的看到機油壽命、總里程數以及胎壓監(jiān)測等數據。
特別是胎壓監(jiān)測，在程序中為四輪數字顯示的，可以實時反饋車主四輪胎壓，這和競品中大多數只在胎壓過低時預警的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)有很大差別。當胎壓過低報警時，車主僅需打開APP就能查看究竟是哪個輪胎漏氣了，一目了然。
配合車輛狀態(tài)監(jiān)測的還有便捷的記錄與保養(yǎng)功能，直接通過安吉星APP就可以進行車輛保養(yǎng)&維修的預約，并且每次用車的費用也可以通過手賬的形式進行記錄。通過一系列的完備數據，可以隨時對用車的費用進行評估。
總體體驗下來，別克eConnect智能互聯擁有非常完善的智能化升級。首先別克的車聯網技術在數據方面更加完善，其積累了海量的實際使用數據，這些數據是用戶在用車過程中產生的真實數據，而不是很多自主品牌在測試中獲得的數據。
這些數據促使了的eConnect智能互聯在易用性、準確性以及人性化上更加優(yōu)秀。并且，這些數據在今后，都將是車聯網技術研發(fā)和升級的堅實基礎。
此外，eConnect智能互聯技術在應用場景上并沒有與本田、豐田以及福特這些品牌一樣，局限在車內的使用環(huán)境中。它則是打破了汽車的單一使用環(huán)境和空間上的局限，真正的融入生活之中。數據可以通過手機和車機進行共享，遠程可以完成車輛部分功能控制，行車又可以給駕駛者安全方便的輔助。
通過eConnect智能互聯技術的加持，車輛已經不再是傳統(tǒng)意義上的載具，更是變成了一個貼心的助理角色，可以幫用戶完成提醒、提前準備等工作。未來再繼續(xù)發(fā)展后，eConnect智能互聯技術有望會根據用戶的使用習慣去完成更多的輔助工作，甚至于家中的IoT進行更緊密的聯結。
就目前而言，eConnect智能互聯已經比很多國內外汽車品牌的車聯網布局要長遠很多，其經過多年的不斷發(fā)展，eConnect智能互聯對汽車已經做出了疊加式轉變。
隨著中國市場對科技和互聯網的依賴，在未來肯定是萬物互聯的時代，特別是當5G真正來臨之后，更多的傳統(tǒng)產品會隨著科技的沖擊去改變或賦予更多的功能。但汽車這個領域非常特殊，它畢竟是關乎于每個人的安全與出行。車輛智慧化的轉變到底要以何種角度去發(fā)展，我認為最終還是要以人為本。
當你是一個車主和駕駛者的身份時，科技給汽車帶來的改變是更加方便、智能與安全。智慧化的汽車可以完成以前做不到的事情，用語音去控制、用攝像頭去識別駕駛者狀態(tài)，最終實現自動駕駛等功能的進階。在這一系列改版中，人機交互以及對安全的把控更加重要。在行駛過程中，車輛可以利用科技去輔助駕駛者，在停放狀態(tài)時，用戶也可以對車輛進行實時了解。
反之，如果你是一個行人的身份時，汽車內的科技同時也可以給你更安全的保障。暗夜模式下的行人感知、智能大燈避讓以及輔助剎車等并不是僅僅面對駕駛者，同時也是造福路面其他人員的福音。
通過科技改變下的汽車早已不簡簡單單是一個工業(yè)產物，科技賦予了它更多的功能和責任。當然，這些功能并不能只是花哨的噱頭，如何才能真正將實用功能去更好的落地，從交互到執(zhí)行如何更加合理更加人性化，這些疑問才是廠商應當重視的。無論是從傳統(tǒng)進階實現科技智能，還是激進的配置豐富科技屬性一步到位，一切的改變都要圍繞用戶去改變，而不是一味地為了智能而智能。（本文首發(fā)鈦媒體，攝影、作者/Kiwi）
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