翟學(xué)魂是中國最早的一批創(chuàng)業(yè)者，但清華物理學(xué)專業(yè)畢業(yè)的他，卻投身到都是臟活累活苦活的物流行業(yè)。
在12月15日的2018 T-EDGE 全球創(chuàng)新大會(huì)上，G7 創(chuàng)始人兼CEO翟學(xué)魂表示沒做理論還是有一些遺憾，但他看到近些年隨著人工智能和云計(jì)算這些技術(shù)發(fā)展，拉近了科學(xué)和技術(shù)的關(guān)系，這是讓他感到高興的事。實(shí)際上，清華的經(jīng)歷給予翟學(xué)魂的是對創(chuàng)新精神的堅(jiān)持。如今，翟學(xué)魂創(chuàng)辦的G7已經(jīng)成為中國領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)科技公司。
截至目前，G7服務(wù)的客戶超過6萬家，連接車輛超過80萬臺(tái)，已成為全球最大的車隊(duì)綜合管理與服務(wù)平臺(tái)。過去一年多以來，G7累計(jì)融資超過5億美元，已成為全球物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最具價(jià)值的科技公司之一。
翟學(xué)魂在大會(huì)上介紹說，今天80%以上的這些物流公司運(yùn)輸車?yán)锩妫加蠫7設(shè)備跟平臺(tái)分分秒秒的連接在一起。
“大概在七年前，我們用所謂的物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造了一個(gè)幫助這些物流公司、能夠監(jiān)測到把貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)的一個(gè)小工具。今天把油耗、溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)，還有司機(jī)抽煙……在車上發(fā)生的所有貨物的數(shù)據(jù)、車的數(shù)據(jù)聚在一起，打造一個(gè)比較綜合性的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，坦白說在全世界沒有第二個(gè)公司目前能有這個(gè)數(shù)據(jù)采集的能力。”
以上說的這些還不是AI，只是數(shù)據(jù)采集，也就是只是讓客戶知道了風(fēng)險(xiǎn)，但重點(diǎn)是怎么改變它？
今年，G7嘗試一件事，就是用AI，用比較復(fù)雜的算法，把所有收集出來的數(shù)據(jù)來分析，然后用AI以及人工干預(yù)。大概一共兩萬多司機(jī)和車輛接受了這種服務(wù)，但是這兩萬多司機(jī)在過去半年多里邊，沒有一個(gè)車毀人亡的。
“我們用AI的技術(shù)加上控制的技術(shù)，能夠直接控制車箱里面溫度，讓它不至于因?yàn)樗緳C(jī)省點(diǎn)油關(guān)掉之后把疫苗搞壞了，否則疫苗超過30度就已經(jīng)變成毒品了。”
下一步，G7的目標(biāo)是自動(dòng)駕駛，4月份和蔚來資本、普洛斯成立了一家自動(dòng)駕駛公司，將專門做自動(dòng)駕駛卡車，而且做了很大的技術(shù)的投入。
如此前翟學(xué)魂在云棲大會(huì)所暢想的那樣，物流行業(yè)未來應(yīng)該完全擺脫勞動(dòng)密集型和管理密集型的公司，變成一個(gè)創(chuàng)造型產(chǎn)業(yè)，即通過把設(shè)備、算法和平臺(tái)整合在一起，形成一個(gè)自動(dòng)運(yùn)營的平臺(tái)，把產(chǎn)品體驗(yàn)和物流整合在一起。
以下是翟學(xué)魂在鈦媒體2018 T-EDGE 全球創(chuàng)新大會(huì)上演講的主要內(nèi)容，略經(jīng)鈦媒體編輯：
大家好，我是G7的老翟，今天的主題是物聯(lián)網(wǎng)怎么改變實(shí)體產(chǎn)業(yè)，我是在一個(gè)實(shí)體產(chǎn)業(yè)，而且實(shí)體不能再實(shí)體，物流產(chǎn)業(yè)呆了20年，所以我今天跟大家簡短的分享一下我們的思考，就是數(shù)據(jù)技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)、AI，如果想去改變物流這樣的龐大的傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，從哪開始，現(xiàn)在到什么程度，以后還能到什么程度。
今天80%以上物流公司運(yùn)輸車，用了G7的設(shè)備
坦白說我有點(diǎn)資格談?wù)勎锪鳎驗(yàn)槲以谶@個(gè)產(chǎn)業(yè)呆了20年，我的朋友圈四千多人，除了湘明、萬總以外，絕大多數(shù)是物流公司老板，我都認(rèn)識(shí)很久了。有些人我認(rèn)識(shí)他的時(shí)候，他是谷歌的高管，現(xiàn)在是一個(gè)上市的物流公司的CEO，市值也幾十億美金；還有的人我認(rèn)識(shí)他的時(shí)候是司機(jī)，現(xiàn)在他們家的大樓也是那個(gè)省最高的大樓了，當(dāng)然還有很多跟我一樣比較普通的人。
但是我想跟大家說，在過去十年里，我仔細(xì)看過我朋友圈里的物流老板，他們成功的人有什么共同點(diǎn)，除了個(gè)人以外，成功的人的生意有什么共同點(diǎn)？其中一個(gè)共同點(diǎn)，他們都是我的客戶。他們最大的共同點(diǎn)可以說無一例外，如果大家去美國看納斯達(dá)克上市的中國物流公司，以及中國A股B股上市的物流公司，都是沒有任何例外，都是做一件事的，就是在中國整個(gè)960萬平方公里的大地上建立一個(gè)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)。
也就是說，全國范圍準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，所有的順豐、德邦、通達(dá)，凡是上百億的都是干這一件事，把一件貨物準(zhǔn)時(shí)的從中國的A地運(yùn)到B地。所以其實(shí)G7，如果說我們今天有點(diǎn)成績，不是因?yàn)閯e的，就是因?yàn)槲覀兎?wù)了這些人。
為什么我們能開始，給大家看一張照片，如果說大家在高速公路上，通?？吹竭@樣的廂式貨車，這是韻達(dá)的，不客氣的說，今天80%以上的這些物流公司運(yùn)輸車?yán)锩?，都有G7的設(shè)備跟平臺(tái)分分秒秒的連接在一起，我們?yōu)槭裁磿?huì)對這個(gè)產(chǎn)業(yè)有一點(diǎn)幫助？是因?yàn)槲覀兇蟾旁谄吣昵熬蛣?chuàng)造了這么一個(gè)小工具，用所謂的物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造了一個(gè)幫助這些公司能夠準(zhǔn)時(shí)到達(dá)的一個(gè)小工具，這些如果一天有三千多可以準(zhǔn)時(shí)到達(dá)的線路或者看到紅的晚點(diǎn)的，在總部能看見和管理，這是我想跟大家說的第一步，其實(shí)物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)進(jìn)入一個(gè)產(chǎn)業(yè)，我相信跟其他產(chǎn)業(yè)都一樣，永遠(yuǎn)是從幫助客戶的小工具開始。
然后給大家看一下今天的G7的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，大家現(xiàn)在看到的是實(shí)時(shí)的真實(shí)的數(shù)據(jù)，從這張圖上幾乎可以看到中國物流的脈絡(luò)，這些車此時(shí)此刻跑了七千多公里，西部有一塊黑洞洞的地方，那是西藏那一片地區(qū)，東部地區(qū)燈火通明，每個(gè)閃亮的點(diǎn)都是物聯(lián)網(wǎng)告訴平臺(tái)的一件事，這件事有好的有不好的，不好的事情比如說大家看那有個(gè)96，那個(gè)96的意思是說，從今天凌晨零點(diǎn)起到現(xiàn)在，撞了96臺(tái)車或者翻了，G7是第一個(gè)知道那臺(tái)車被撞或者翻的。
另外比較恐怖的數(shù)據(jù)，大家看不斷的還在翻，現(xiàn)在有20萬次司機(jī)閉眼，不是眨眼，是閉了兩秒鐘，什么概念？從我這到最后一排全過去了，所以各位我是自動(dòng)駕駛的興奮者，因?yàn)槲抑廊祟愸{駛員是相當(dāng)不靠譜的。還有低溫報(bào)警，如果溫度低了，酸奶就凍了；還有高溫報(bào)警，如果溫度高了，那疫苗超過30度已經(jīng)變成毒品了。坦白說我很自豪，現(xiàn)在看把油耗、溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)，還有司機(jī)抽煙……在車上發(fā)生的所有貨物的數(shù)據(jù)、車的數(shù)據(jù)聚在一起，打造比較綜合性的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，坦白說在全世界沒有第二個(gè)公司目前能有這個(gè)數(shù)據(jù)采集的能力。
用物聯(lián)網(wǎng)改變最基礎(chǔ)的工業(yè)設(shè)備
這還不是AI，只是數(shù)據(jù)采集，也就是我們只是讓客戶知道了風(fēng)險(xiǎn)，我們只是讓客戶知道疫苗不能用了，已經(jīng)煮沸了，重點(diǎn)是怎么改變它。所以我給大家講兩個(gè)例子，我們已經(jīng)做出的改變。
大家還記得剛才那個(gè)閉眼，我們從今年的4月份一直到現(xiàn)在，我們嘗試一件事，就是我們用AI，就是說用比較復(fù)雜的算法，把所有收集出來的數(shù)據(jù)用比較復(fù)雜的算法來分析，就是這個(gè)司機(jī)應(yīng)不應(yīng)該干預(yù)，我們用AI以及人工干預(yù)，這件事非常自豪，從4月份到現(xiàn)在，我們大概一共有兩萬多司機(jī)和車輛接受我們這種服務(wù)，但是這兩萬多司機(jī)在過去的半年多里邊，沒有一個(gè)車毀人亡的。在過去如果大家不知道，我可以告訴大家，兩千萬臺(tái)貨車?yán)锩婷磕晁赖粑迦f個(gè)司機(jī)，兩萬司機(jī)經(jīng)過整個(gè)夏天不死一個(gè)人是根本不可能的，所以現(xiàn)在的AI已經(jīng)能做到的事情。
剛才說到溫度，我們現(xiàn)在也能做到對溫度做改變，就是我們用AI的技術(shù)加上控制的技術(shù)，能夠直接控制車箱里面溫度，讓它不至于因?yàn)樗緳C(jī)省點(diǎn)油關(guān)掉之后把疫苗搞壞了。所以這是我們想說的，物聯(lián)網(wǎng)從數(shù)據(jù)給我們看見，到我們給到這個(gè)行業(yè)一個(gè)工具改變這個(gè)現(xiàn)狀。
我們今年發(fā)布了智能掛產(chǎn)品，因?yàn)槲覀儓F(tuán)隊(duì)認(rèn)為當(dāng)越過第一個(gè)階段，通過物聯(lián)網(wǎng)和AI來了解感知已經(jīng)存在的工業(yè)設(shè)備之后，我們有機(jī)會(huì)用這些技術(shù)重新去設(shè)計(jì)一個(gè)工業(yè)裝備，這就是我們給這個(gè)行業(yè)重新設(shè)計(jì)的掛車。
這個(gè)掛車我們業(yè)績還是不錯(cuò)的，而且我比較自豪的是，全世界每年生產(chǎn)和銷售幾百萬臺(tái)掛車，G7的掛車是第一次我們什么都不說，我們不說有多長，多寬不生銹，所有這些都不說，我們只說這個(gè)掛車自己可以說話的，自己可以管理自己，自己可以算帳甚至自己可以學(xué)習(xí)的，結(jié)果怎么樣？結(jié)果即使是中國，只有二三十臺(tái)車的最小的車隊(duì)的老板，都接受這個(gè)概念，而且都直接用他們的錢投了這個(gè)產(chǎn)品的票，所以這個(gè)給我們一個(gè)巨大的信心，就是我們不僅僅可以把現(xiàn)實(shí)的世界物聯(lián)網(wǎng)化，而且我們可以用物聯(lián)網(wǎng)改變這個(gè)行業(yè)最基礎(chǔ)的工業(yè)設(shè)備。
下一步，G7的目標(biāo)是自動(dòng)駕駛，4月份和蔚來資本、普洛斯成立了一家自動(dòng)駕駛公司，將專門做自動(dòng)駕駛卡車，而且做了很大的技術(shù)的投入。
但是我更想說，在整個(gè)大數(shù)據(jù)技術(shù)的背景下，我覺得有幾件事是不可阻擋也不可逆的，在每個(gè)產(chǎn)業(yè)都會(huì)發(fā)生，原來我們花很多人去管理一件事，但是那件事應(yīng)該自動(dòng)化的被管理，就是說以前我們有很多的設(shè)備，那些設(shè)備是終端，以后這些設(shè)備從開始設(shè)計(jì)的時(shí)候就是智能化，企業(yè)買設(shè)備，絕大部分企業(yè)不會(huì)買設(shè)備，應(yīng)該用一個(gè)設(shè)備按需付費(fèi)用，這幾件事情加在一起，會(huì)對我們的實(shí)體產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大的影響。
這個(gè)說起來高大上，最后想給大家看最后一個(gè)照片，我最喜歡的，我同事拍的照片。圖片上的光膀子的年輕人是我剛才給大家看的智能掛車的產(chǎn)品經(jīng)理，底下黑糊糊的那坐的一個(gè)人，是我們公司最優(yōu)秀的做終端邊緣計(jì)算的算法的專家，上面坐的戴眼鏡的小伙子，是我們公司最優(yōu)秀的平臺(tái)的算法專家。所以產(chǎn)品經(jīng)理和兩個(gè)工程師在一個(gè)周末，在這個(gè)地方兌付他們的產(chǎn)品，一行行對，有很多問題一點(diǎn)點(diǎn)解決。最后我想跟大家說什么，無論未來有多么美好，多么偉大，其實(shí)都是需要這些人我們一起一個(gè)bug一個(gè)bug的一起去解決它，最終會(huì)對這個(gè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大影響，這就是我想跟大家分享的，謝謝大家。
（本文首發(fā)鈦媒體，編輯高夢陽整理）
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