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鈦媒體注：當(dāng)?shù)蔚纬鲂羞€處于輿論的漩渦中，出行業(yè)務(wù)亟待調(diào)整之時(shí)，出行市場(chǎng)又殺入一名玩家。11月18日，上汽集團(tuán)移動(dòng)出行戰(zhàn)略品牌“享道出行”宣布開(kāi)啟試運(yùn)營(yíng)。本次試運(yùn)營(yíng)將從服務(wù)上汽集團(tuán)及產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)外部員工起步，逐步向外界用戶開(kāi)放。
據(jù)了解，今年8月底，上汽集團(tuán)副總裁周郎輝便透露，網(wǎng)約車是上汽擬開(kāi)拓的創(chuàng)新業(yè)務(wù)，10月左右相關(guān)信息就會(huì)對(duì)外披露，當(dāng)時(shí)上汽已開(kāi)啟在上海區(qū)域的網(wǎng)約車司機(jī)招聘。此前上汽集團(tuán)擁有新能源分時(shí)租賃企業(yè)“環(huán)球車享”，每天3.2萬(wàn)臺(tái)車輛在全國(guó)62個(gè)城市進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。
澎湃新聞?dòng)浾邚?ldquo;享道出行”的APP信息顯示，出行平臺(tái)將提供標(biāo)準(zhǔn)化安全司機(jī)服務(wù)，選用五星安全用車，可以實(shí)現(xiàn)一鍵緊急呼叫。同時(shí)，還有一款服務(wù)于網(wǎng)約車司機(jī)的“享道出行司機(jī)”的APP，該App信息顯示，該出行平臺(tái)定位于中高端客戶群體，主打中高端用車服務(wù)市場(chǎng)。兩款A(yù)pp都由上海賽可出行科技服務(wù)有限公司開(kāi)發(fā)，這家公司正是上汽集團(tuán)投資組建的一家互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)平臺(tái)。
目前享道出行的平臺(tái)上沒(méi)有提供車型的選擇。5公里以內(nèi)的短途，在相同路線的情況下，享道出行的收費(fèi)介于滴滴快車和禮橙專車之間。從定價(jià)和服務(wù)上來(lái)看，享道出行更接近于專車服務(wù)。
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目前，享道出行APP已經(jīng)可以提供叫車服務(wù)，車輛和司機(jī)數(shù)量都在持續(xù)更新中。試運(yùn)營(yíng)期間，重在全面測(cè)試并優(yōu)化享道出行平臺(tái)的服務(wù)能力和運(yùn)營(yíng)體系。車?yán)锱鋫涿赓M(fèi)WIFI，還有飲用水、三頭充電線、垃圾袋、紙巾等物品，目前的運(yùn)營(yíng)服務(wù)范圍在上海，南至S32申嘉湖高速，東西北至G1501繞城高速。
享道出行CEO吳冰介紹，享道出行參照網(wǎng)約車市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的運(yùn)營(yíng)體系。在招募司機(jī)和挑選車輛的過(guò)程中，嚴(yán)格按照網(wǎng)約車市場(chǎng)監(jiān)管要求，通過(guò)正規(guī)、可靠的招募渠道，采取嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋尘罢{(diào)查、培訓(xùn)和考核機(jī)制，確保服務(wù)規(guī)范；通過(guò)高標(biāo)準(zhǔn)的甄選策略，選取集團(tuán)旗下品牌五星安全主流車型，確保運(yùn)營(yíng)車輛的品質(zhì)及安全。
上汽集團(tuán)總裁陳志鑫介紹，上汽在智慧共享出行領(lǐng)域再落“重子”，瞄準(zhǔn)潛力巨大的網(wǎng)約車市場(chǎng)，將充分發(fā)揮上汽在智能網(wǎng)聯(lián)方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及長(zhǎng)期積累的品牌口碑和資源優(yōu)勢(shì)，為用戶提供智能安全、高品質(zhì)的出行服務(wù)。
近年來(lái)，上汽集團(tuán)在“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化”的新四化上積累多年，推出“享道出行”也被認(rèn)為是上汽能力的一次釋放。
不過(guò)，近幾年網(wǎng)約車市場(chǎng)玩家頗多車企進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng)，上汽不是第一家。在此之前，一汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)、首汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車等車企已進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)。極光大數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，滴滴出行以14.95%牢牢占據(jù)網(wǎng)約車APP滲透率首位，而其他網(wǎng)約車平臺(tái)APP滲透率均不到2%，難以與其抗衡。目前，各大車企主要瞄準(zhǔn)中高端市場(chǎng)。目前專車領(lǐng)域主要有滴滴禮橙專車、神州專車、首汽約車以及曹操專車等，而快車市場(chǎng)的選擇仍然是滴滴出行。
和其他車企一樣，上汽的加入或許不能改變滴滴出行一家獨(dú)大的市場(chǎng)地位，但更多成員的加入，也能在一定程度有利于出行市場(chǎng)格局的調(diào)整。而網(wǎng)約車市場(chǎng)是一份很難做的“生意”，作為一個(gè)短期無(wú)法的盈利行業(yè)，車企要面對(duì)長(zhǎng)期虧損的考驗(yàn)。
據(jù)美團(tuán)招股書(shū)顯示，據(jù)美團(tuán)招股書(shū)顯示，2017年推出試點(diǎn)網(wǎng)約車服務(wù)令網(wǎng)約車司機(jī)成本由2016年的零增至2017年的人民幣2.93億元。由2017年截至4月30日的580萬(wàn)元，增至2018年同期的9.759億元。而近日美團(tuán)官方宣布，美團(tuán)目前正在收縮出行業(yè)務(wù)。此前，美團(tuán)租車App于去年年底上線，并在成都郫都城區(qū)和南京試運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。
除需要巨大的財(cái)力支持之外，“享道出行”要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中存活下來(lái)，仍然還會(huì)面臨著運(yùn)營(yíng)、盈利、政策等諸多方面的重重挑戰(zhàn)。（鈦媒體編輯劉煒心整理，綜合自澎湃新聞、央廣網(wǎng)、新華網(wǎng)）
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基本上沒(méi)戲，滴滴現(xiàn)在只是忙于做合規(guī)，沒(méi)心情跟這些公司PK而已，等到了明年中旬滴滴就會(huì)逐一絞殺這些競(jìng)品。