移動(dòng)支付在大規(guī)模推廣五年之后，在10億中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶中拿下了九成的滲透率。
回溯過往五年，微信支付與支付寶兩方漸次升級(jí)各自武器庫——快捷支付、余額寶；微信紅包、掃碼付款；“敬業(yè)福”、獎(jiǎng)勵(lì)金輪番上陣，手機(jī)支付演化成為一種生活方式，中小玩家逐漸出清，支付行業(yè)似乎已進(jìn)化至終局。
支付市場，還有新故事嗎？
企業(yè)營銷或許是一個(gè)觀察行業(yè)的切入口。自2015年以來，微信支付將歷年的8月8日視為年度最重要的營銷推廣活動(dòng)日。2018年8·8節(jié)再度來襲，鈦媒體近日已在機(jī)場、火車站、便利店等大量生活場景發(fā)現(xiàn)微信支付的推廣海報(bào)，各類優(yōu)惠券、免單券仍是吸引用戶的法寶。
差異之處更值得注意。鈦媒體發(fā)現(xiàn)，往年“無現(xiàn)金”的主題已變?yōu)?ldquo;智慧生活”，微信支付還特意號(hào)召“全行業(yè)一起攜手助力傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)字化深度轉(zhuǎn)型，把新技術(shù)、新能力、新應(yīng)用實(shí)實(shí)在在地落到具體生活場景，努力為用戶提升服務(wù)體驗(yàn)。”
顯然，微信支付看重的已不僅僅是掃碼付款這一單一環(huán)節(jié)。正如新金融行業(yè)整體的發(fā)展脈絡(luò)，在前期針對C端市場的跑馬圈地之后，瞄準(zhǔn)B端、服務(wù)行業(yè)成為支付巨頭的新重點(diǎn)。
就在8月8日“智慧生活日”前一天，鈦媒體和騰訊副總裁、微信支付負(fù)責(zé)人耿志軍聊了聊“一秒”支付還可以有哪些創(chuàng)新。
耿志軍用“沒想到”來形容今年微信支付的支付數(shù)據(jù)表現(xiàn)，“由于基數(shù)已經(jīng)很大，我原來認(rèn)為2018年支付數(shù)據(jù)可能到頂，但沒想到2018年又是一個(gè)特別快速的增長期。”
考驗(yàn)1秒之外的能力
在一張由8位明星組成了海報(bào)中，微信支付具體說明了“智慧生活”，同時(shí)也直觀展示了如今的它都能做什么：掃碼購、社交支付、無感支付、生活繳費(fèi)、自助點(diǎn)餐、小程序乘車碼、小微收款和自助購。
這“八大能力”覆蓋了數(shù)十個(gè)行業(yè)，涉及餐飲、零售、娛樂和旅游出行等多個(gè)領(lǐng)域。掃碼支付已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能概括微信支付的完整形態(tài)。
“如今的支付行業(yè)考驗(yàn)的都是1秒之外的能力。”耿志軍說道。
1秒即是掃碼支付這一短暫的過程，在此之前，微信支付需要考慮的是如何讓用戶體驗(yàn)更好，更快做決策；而這1秒之后，需要給客戶積分、反饋消息（餐廳的菜單、醫(yī)院的檢查報(bào)告等），或者拉動(dòng)復(fù)購。
停車場與微信支付的合作即為典型案例。
深圳絕大部分停車場已實(shí)現(xiàn)“智慧停車”——停車場使用人工智能圖像識(shí)別技術(shù)來標(biāo)記車輛號(hào)牌，結(jié)合微信掃碼支付和無感支付，車主可以做到不停車，只需要在出口減速通過就能支付停車費(fèi)用，甚至連手機(jī)不必拿出來。
“車牌識(shí)別之后，計(jì)費(fèi)、離場、免密代扣，這條線已經(jīng)非常成熟了。所有停車場都能接受這套方案，因?yàn)槠髽I(yè)認(rèn)為這對他有很大的幫助。”耿志軍表示，高速公路收費(fèi)、加油站等各類與出行相關(guān)的場景同樣可以與此結(jié)合。
在餐飲、零售等其他領(lǐng)域上也是類似的邏輯。
“掃碼點(diǎn)餐”是另一個(gè)比較成熟的應(yīng)用場景。通過小程序線上點(diǎn)單，用戶可以獲得更加自如和輕松的點(diǎn)餐環(huán)境；對于商家來說，服務(wù)員、收銀員的成本可以直接降低，而用戶也自然而然的關(guān)注這家商戶的品牌賬號(hào)，方便了后續(xù)用戶運(yùn)營。一舉兩得。
在這些領(lǐng)域的滲透過程中，單靠支付的一家之力已不能實(shí)現(xiàn)，小程序等微信其他能力的加持不可或缺。2018年初，微信公開課曾透露，95%的平臺(tái)電商已接入小程序。
據(jù)鈦媒體了解，在支付基礎(chǔ)設(shè)施之外，騰訊基于微信支付，也正逐漸加強(qiáng)商家營銷（小程序、社交廣告）、會(huì)員管理（卡包）、門店人員管理（企業(yè)微信）等相關(guān)能力，以期形成一整套零售領(lǐng)域內(nèi)的 To B 解決方案。
“把騰訊的能力通過產(chǎn)品的方式把移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、把微信優(yōu)勢產(chǎn)品做好，跟企業(yè)一起去研討做一個(gè)新的方案，然后給到企業(yè)，通過服務(wù)商開發(fā)體系幫他們實(shí)施下去。”
耿志軍用“當(dāng)好助手”來形容微信對于B端的總體定位。
快速下沉中的移動(dòng)支付
快速下沉，是移動(dòng)支付行業(yè)在2018年的另一個(gè)新變化。
耿志軍向鈦媒體描述了這一“非?？斓南鲁吝^程”：
中國的人口遷徙是對新生事物傳播最快的路徑，以前當(dāng)人口回到一線城市的時(shí)候，三四線消費(fèi)就下降了；
現(xiàn)在，我們發(fā)現(xiàn)人口回城以后支付數(shù)據(jù)沒有下降，還繼續(xù)在攀升。這說明他們把生活方式帶到當(dāng)?shù)兀?dāng)?shù)厝藢W(xué)會(huì)了，然后他自己在用。也就是說一些傳播到了一定程度以后，他會(huì)自傳播。
這一變化主要發(fā)生在今年。
調(diào)研數(shù)據(jù)也有驗(yàn)證，2018年7月， Ipsos China針對第三方移動(dòng)支付市場在中國主要城市進(jìn)行了消費(fèi)者調(diào)查，其統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一線、二線、三線城市的用戶滲透率分別為90.4%、93.5%、92.4%，即在移動(dòng)支付的普及上，經(jīng)濟(jì)相對落后地區(qū)并未顯示出存在更高門檻。
8月8日，微信支付剛剛發(fā)布了智慧生活“新一線城市”榜單，統(tǒng)計(jì)指標(biāo)涵蓋了商業(yè)設(shè)施完善度、城市智慧化程度、未來可塑性等各個(gè)方面，從某種程度看，這正是對于移動(dòng)支付服務(wù)生活場景的具體評(píng)分。
最終，成都、杭州、南京、廈門、大連、東莞、天津等17個(gè)城市上榜。省會(huì)城市占比最重，但也有東莞、寧波等區(qū)域強(qiáng)市名列其中。
在同時(shí)公布的《新一線城市畫像》中，各個(gè)城市都展現(xiàn)出了獨(dú)具特色的消費(fèi)與生活方式。成都在零售、餐飲、交通、旅游、醫(yī)療等大部分消費(fèi)場景中領(lǐng)跑，而西安、蘇州、南京則在政務(wù)民生上排名前三。
如此繁雜的運(yùn)用場景、如此眾多的城市，僅憑數(shù)百人的微信支付團(tuán)隊(duì)如何覆蓋？
耿志軍強(qiáng)調(diào)了服務(wù)商體系的價(jià)值，分散在全國各地的支付服務(wù)商們實(shí)際承擔(dān)著最終落地執(zhí)行的重任。
我們每個(gè)月都會(huì)有合作伙伴培訓(xùn)班，到各個(gè)城市去做培訓(xùn)，把可行的方案推給所有的服務(wù)商體系，或者我們幫助服務(wù)商掌握新的產(chǎn)品，或者使用什么樣的接口去打造一個(gè)更新的產(chǎn)品。因?yàn)槲覀內(nèi)撕苌?，不可能再找一個(gè)開發(fā)團(tuán)隊(duì)幫企業(yè)開發(fā)。
如果將微信視為人與人，商戶與用戶的“連接器”，那么服務(wù)商則更像是一個(gè)“轉(zhuǎn)化器”。它可能是一個(gè)技術(shù)的提供商，也可能是一個(gè)行業(yè)綜合解決方案商，還有可能是售賣硬件設(shè)備服務(wù)商，或是運(yùn)營門店?duì)I銷活動(dòng)的服務(wù)商、提供物料鋪設(shè)的服務(wù)商。
通過服務(wù)商，微信支付可以連接到更多的從個(gè)體、企業(yè)與商戶。
2018年4月，馬化騰曾在公開演講中用“一三五七”四個(gè)數(shù)字概括騰訊的全新定位：
一個(gè)目標(biāo)，指成為各行各業(yè)的“數(shù)字化助手”；三個(gè)角色，就是做連接器、工具箱和生態(tài)共建者；
五個(gè)領(lǐng)域，包括民生政務(wù)、生活消費(fèi)、生產(chǎn)服務(wù)、生命健康和生態(tài)環(huán)保；七種工具，包括公眾號(hào)、小程序、移動(dòng)支付、社交廣告、大智云（大數(shù)據(jù)、人工智能和云計(jì)算）和安全能力等七種數(shù)字工具。
微信支付正是這七大工具之一，它共同扮演著“連接器、工具箱和生態(tài)共建者”的角色，目標(biāo)成為各行各業(yè)的“數(shù)字化助手”。在耿志軍看來，這也正是“智慧生活”的初心所在。（本文首發(fā)鈦媒體，作者/蔡鵬程）
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