圖片來源：視覺中國(guó)

在iPhone出現(xiàn)之前，大家認(rèn)為手機(jī)就是那樣了——穩(wěn)定耐用最重要，通話功能是核心，拍照、游戲等功能為輔，亞洲人愛用觸屏，歐美人偏愛鍵盤等等，不一而足。直到iPhone這個(gè)新物種出現(xiàn)之后，就仿佛打開了一個(gè)關(guān)于手機(jī)應(yīng)用需求的潘多拉盒子，各種應(yīng)用突然爆發(fā)出來，一個(gè)全新的世界被打開了。

百年汽車行業(yè)是不是也正站在這樣一個(gè)十字路口？我們熟悉的汽車正在醞釀著很多的變化——無人駕駛最快可能2018年底跑上京滬高速，新能源汽車成了政策和資本寵兒，但是有個(gè)一個(gè)更重大、更快發(fā)生的變化，卻被很多人忽略了。

自從亨利·福特對(duì)著消費(fèi)者說出那句名言——你們可以擁有“任何顏色的（T形車），只要它是黑色的——以后，近百年來，我們已經(jīng)習(xí)慣了從廠家購買生產(chǎn)好的汽車開回家去。在買車時(shí)，你可能從未想過按照自己的意愿定制一輛汽車——要么價(jià)格和配置難以平衡，要么空間和外觀難以兼得，又或者總體滿意，細(xì)節(jié)處難免抱憾……總之，我們總能說服自己在汽車廠商提供的幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化版本之找到一個(gè)可以湊活的車型。

如果汽車真的可以定制，這個(gè)行業(yè)會(huì)不會(huì)發(fā)生手機(jī)產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)經(jīng)歷的變化？

現(xiàn)在上汽大通推出的C2B汽車消費(fèi)正在解決這一痛點(diǎn)，讓你可以像選擇自助餐一樣，自由配置自己理想中的車型。

2017年8月8日，上汽大通SUV D90宣布上市，一天內(nèi)訂單量超過1000個(gè)。

這款一度刷屏的新車，之所以受到追捧，就是因?yàn)樗鞘卓頒2B（ Consumer to Business，即消費(fèi)者到企業(yè)）模式下的乘用車產(chǎn)品——也就是說用戶可以自己對(duì)汽車進(jìn)行海量配置，大通將會(huì)按照你的選擇將車生產(chǎn)出來。

那么，用戶有多少種選擇呢？

D90與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品最大的不同是，它沒有配置級(jí)別，從15.67萬起，除了發(fā)動(dòng)機(jī)、車架和整車造型之外，其他的選項(xiàng)，包括分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)兩種模式用戶都可以自己去選，車?yán)锏拿繕訓(xùn)|西都有幾款備選項(xiàng)，可要可不要，可要這個(gè)也可要那個(gè)，所有的都選齊并且最貴的，封頂是26.38萬。理論上，用戶可以有“10的18次方”種配置組合數(shù)，支持10616種價(jià)格梯度變化。

這些復(fù)雜的選擇，就是通過上汽大通智能選配器來進(jìn)行的。

此外，C2B模式下的經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)模式也在改變，上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松曾表示，經(jīng)銷商店面已經(jīng)變成飯店，用戶進(jìn)來全都是點(diǎn)菜，所有的配置由用戶選擇。戶不必再局限于汽車廠商制定的幾個(gè)套裝中左右權(quán)衡，而是通過自由和個(gè)性化搭配，實(shí)現(xiàn)性能、需求以及購車價(jià)格預(yù)期的權(quán)衡。

C2B對(duì)于大眾認(rèn)知來說并不是一個(gè)新概念，不過在汽車行業(yè)，從未有那家車企完整實(shí)踐過。你最熟悉的可能是特斯拉，在售后用車環(huán)節(jié)，特斯拉空中升級(jí)技術(shù)（OTA）通過遠(yuǎn)程功能升級(jí)，為車主呈現(xiàn)大量科技體驗(yàn)，但是在價(jià)值鏈前端，卻不能與用戶實(shí)現(xiàn)互動(dòng)直聯(lián)。

此前，其他廠商提供的定制化，選配件只能集中在外飾件和部分配件，也未能撼動(dòng)整體產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。

相比之下，上汽大通的C2B模式無疑是一次完整的實(shí)踐范本，貫穿整個(gè)車型定義、設(shè)計(jì)開發(fā)、汽車驗(yàn)證、自由選配、用戶定價(jià)、反饋改進(jìn)6大環(huán)節(jié)。這不僅要求上汽大通在用戶數(shù)據(jù)層面進(jìn)行長(zhǎng)年積累，也要求其在供應(yīng)鏈、生產(chǎn)端以及銷售網(wǎng)絡(luò)等全產(chǎn)業(yè)鏈上進(jìn)行一次自我革命。

智能選配器作為用戶配置，決策參考，追蹤訂單的直接入口，正是上汽大通C2B模式在用戶體驗(yàn)端進(jìn)行革新的最直觀呈現(xiàn)。相對(duì)于傳統(tǒng)的汽車制造流程，選配器是一個(gè)不折不扣的前所未有的“新物種”。

2月28日，是上汽大通品牌7周年紀(jì)念日，也是這個(gè)新物種的首次升級(jí)迭代。

據(jù)鈦媒體了解，針對(duì)用戶體驗(yàn)，智能選配器2.0首頁增加了360°3D車型展示功能。用戶可以360°點(diǎn)擊3D車型圖，了解車型各處細(xì)節(jié)，獲得直觀而充滿樂趣的選購體驗(yàn)，用戶幾乎可以不用去4S店，即可在手機(jī)端或者APP上完成車型選擇。

此外，智能選配器不僅可以定制需求、智能下單，自主個(gè)性配置，后臺(tái)直接生成訂單，還可以通過在線透明訂車日實(shí)現(xiàn)訂單的可追蹤和可查詢，做到“3分鐘就能讓用戶get一輛擁有自己DNA的汽車”。

那么，作為一個(gè)新物種，你是不是覺得“智能選配器”這個(gè)攻城獅味道嚴(yán)重的名字根本配不上這么酷的功能？

好吧，問題來了，你覺得應(yīng)該叫什么名字呢？

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