2017年最后一天，遠在美國的賈躍亭終對國內債務問題進行了回應，其表示自己在美國正在忙于籌措造車事宜，委托妻子甘薇和哥哥賈躍民配合上市公司解決債務問題。
目前來看，這一回應似乎有了新進展。1月2日晚，樂視網(300104.SZ)公告透露，樂視網控股子公司“新樂視智家”，以9290萬元受讓樂視電子商務經營的樂視商城資產，用以資抵債的方式解決關聯方對上市公司的欠款。
同時，為了緩解資金壓力，新樂視智家（原樂視致新）擬按照120億以上估值，融資30億元：其中擬由新增投資者和原有投資者以現金增資15億元；擬由新樂視智家現有債權人以所持債權作價投入15億元。
根據樂視網公告，目前已經確定參與新樂視智家此輪增資的，有3家，它們分別是：樂視網，融創(chuàng)系旗下的天津嘉睿，以及華達智能旗下的深圳市金銳顯數碼科技有限公司。
據澎湃新聞報道，2017年1月，孫宏斌以150億元投資樂視網、樂視致新和樂視影業(yè)三家公司，其中以79.5億元取得了樂視致新33.5%的股權。以此計算，樂視致新的估值為237億元。而樂視網為樂視致新第一大股東，持股比例為40.31%。
此次新樂視智家按照120億元的估值進行融資，較融創(chuàng)進入時的估值下降了將近一半。公告披露的財務信息顯示，截至2017年，新樂視智家的資產總額為109.4億元，凈資產31.6億元，營業(yè)收入為49.7億元，凈利潤為虧損8.5億元。
有評論指出，賈躍亭離境后，樂視網、樂視致新及樂視影業(yè)實際上由融創(chuàng)方面所主導，其中包括董事會成員調整、上市公司名稱變更為“新樂視”、融創(chuàng)進一步提升對樂視影業(yè)持股比例等。從某種意義上來講，樂視網的主導權已不在賈躍亭手中，而一旦賈躍亭啟動債務處理程序，相關股權被用于償債，樂視網將徹底作別賈躍亭時代。
鈦媒摘聲：
中國作為一個市場來說，或許比全世界其他的所有市場之和都大。中國有7.3億能上網并且立刻進行支付的人，他們可以隨時隨地買任何東西，并不需要經過許可。我們看到中國的公司獲得投資并且投資給在硅谷的許多公司，還有東南亞、印度。所以，中國人對于向國外的擴張將挑戰(zhàn)那些美國頂尖公司的地位，這是未來會發(fā)生的。
— —創(chuàng)新工場董事長 李開復
這個世界百分之九十幾都是窮人，友商低端手機有窮人市場，不要輕視他們。華為也要做低端機，我們的老產品沉淀下來可能就是做低端機。
— —華為董事長 任正非
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中國銀聯2日發(fā)布元旦假期銀聯網絡交易數據顯示，2018年元旦小長假期間(2017年12月30日至2018年1月1日)，銀聯網絡交易總金額達7008億元人民幣，相比去年元旦小長假(2016年12月31日至2017年1月2日)增長36.8%，再創(chuàng)新高。其中，在移動支付方面，“云閃付”APP的發(fā)布帶動銀聯二維碼交易筆數和金額較去年端午小長假(2017年5月28日至5月30日)分別增長11.6倍和19.8倍。
近日，吉利控股集團董事長李書福在出席某論壇發(fā)言稱，在中國幾乎沒有任何隱私保護和信息安全可言，“馬化騰肯定天天在看我們的微信。因為他都可以看的，隨便看，這些問題非常大。”該說法引發(fā)熱議。2018年1月2日，微信官方消息發(fā)布平臺“微信派”發(fā)表《用了這么久微信，這件事你還是不知道》文章稱，微信不留存任何用戶的聊天記錄，沒有權限、也沒有理由去“看你的微信”。
國領先的汽車租賃和汽車服務公司一嗨租車（紐交所股票代碼：EHIC）宣布，公司董事會收到一封初步的非約束性私有化要約。這份私有化要約的簽署日期為2018年1月1日，發(fā)出要約的是安博凱香港有限公司（MBK Partners HK Limited）的附屬公司、一嗨租車董事長兼首席執(zhí)行官章瑞平以及他領導的財團。該私有化交易方案（“擬議交易”），打算以每股美國存托憑證13.35美元或每股普通股6.675美元的現金價格收購一嗨租車全部已發(fā)行流通股。
有報道稱，滴滴在近期完成對小藍單車的收購，并且已經簽署了收購協議，另外，已經投資了ofo的滴滴正在試圖做自己的共享單車品牌。滴滴方面未對此事進行回應，但有接近交易的內部人士向新浪科技透露說，滴滴確實有做共享單車的打算。
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360企業(yè)安全分拆：齊向東為大股東 與周鴻祎明確分工
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