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阿里巴巴、螞蟻金服昨日聯(lián)合上海申通地鐵集團(tuán)宣布，三方達(dá)成戰(zhàn)略合作，阿里巴巴最新研發(fā)的語音購票、刷臉進(jìn)站、智能客流監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)技術(shù)將引入上海地鐵的“METRO大都會(huì)”App，未來上海地鐵將實(shí)現(xiàn)App掃碼過閘、刷臉進(jìn)站、語音購票等便捷是出行方式。不過，這些技術(shù)剛剛完成實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，進(jìn)入樣機(jī)研制階段，未來將逐步應(yīng)用于上海地鐵。

在達(dá)成戰(zhàn)略合作后，阿里巴巴將成為上海地鐵最重要的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)合作伙伴。除了移動(dòng)支付、人臉識(shí)別技術(shù)，阿里巴巴另兩項(xiàng)前沿技術(shù)，多模態(tài)智能語音交互技術(shù)和智能客流分析技術(shù)都將在上海地鐵有所展現(xiàn)。

明年初可掃碼進(jìn)站，未來可刷臉進(jìn)站

截至2017年11月，上海地鐵共開通線路14條，全網(wǎng)運(yùn)營線路總長617千米，車站366座，是目前全球運(yùn)營里程數(shù)最長的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，其工作日客流超千萬人次，居世界第二。在2017上海城市大數(shù)據(jù)活躍報(bào)告發(fā)布會(huì)上，上海申通地鐵集團(tuán)有限公司信息管理中心主任金濤表示，上海地鐵的數(shù)字化改造分為三步進(jìn)行：

• 一是落地移動(dòng)化應(yīng)用“Metro大都會(huì)”，已于去年完成；
• 二是提供地鐵支付寶平臺(tái)，由支付寶和銀聯(lián)共同組建；
• 三是改造全網(wǎng)絡(luò)的票務(wù)系統(tǒng)，全網(wǎng)5000多臺(tái)進(jìn)站大閘機(jī)，到今年年底將完成2985臺(tái)的改造，年底開通所有新線，提供支持二維碼進(jìn)站的閘機(jī)。

按計(jì)劃，上海地鐵在明年初，全市17條軌交線路將全面推廣掃碼進(jìn)站。乘客只需要在“Metro大都會(huì)”App中一鍵綁定支付寶，就可以掃乘車碼進(jìn)站，出站時(shí)再扣除車費(fèi)，無需兌換零錢和排隊(duì)購票。支付寶方面表示，即使在沒有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)、或者支付寶賬號(hào)內(nèi)沒有余額的情況，乘客也可以先進(jìn)站乘地鐵，后續(xù)再支付車費(fèi)。一個(gè)多月前，上海就在磁懸浮首先試點(diǎn)了掃碼進(jìn)站。

不僅如此，在與阿里和螞蟻金服達(dá)成合作后，未來，上海用戶還可能連手機(jī)都不用掏出來，僅靠刷臉，就可以直接進(jìn)站。

據(jù)了解，正在研發(fā)中的新型進(jìn)站閘機(jī)上，新增了一塊屏幕，用戶經(jīng)過屏幕時(shí)，幾乎無需停留，屏幕已依托阿里巴巴人臉識(shí)別技術(shù)，完成了人臉識(shí)別，開啟閘機(jī)，供乘客通過。這也將會(huì)給地鐵方帶來便利，“僅在過閘這件事情上，地鐵單程票卡就可以少印很多。”上海申通地鐵集團(tuán)信息管理中心主任金濤表示。

語音售票，簡化自助購票流程

初到上海的外地游客，很容易被呈蛛網(wǎng)狀密布的線路圖搞得眼花繚亂，不知道目的地在哪條線路、哪個(gè)站點(diǎn)，自助購票難度非常大。未來，上海地鐵運(yùn)用阿里巴巴的多模態(tài)智能語音交互技術(shù)，將實(shí)現(xiàn)地鐵語音售票機(jī)以解決這一難題。比如，“我要去東方明珠”，售票機(jī)會(huì)自動(dòng)推薦坐到哪一站，乘客掃碼或刷臉支付即可完成購票，全程不過數(shù)秒鐘時(shí)間。

阿里巴巴iDST資深人工智能專家鄢志杰表示，傳統(tǒng)的語音交互都是在家中、車內(nèi)等安靜環(huán)境下實(shí)現(xiàn)，而語音售票機(jī)是業(yè)內(nèi)首個(gè)能在地鐵這種公共嘈雜環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)遠(yuǎn)距離語音交互的產(chǎn)品。它深度融合了語音信號(hào)處理和計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)，解決了強(qiáng)噪聲干擾問題。售票機(jī)甚至可以在用戶靠近時(shí)主動(dòng)發(fā)起交互，無需用戶喚醒。

事實(shí)上，此類“下一代人機(jī)交互”技術(shù)正是阿里巴巴達(dá)摩院首批公布的重點(diǎn)研究方向之一。另據(jù)阿里巴巴方面透露，這一技術(shù)將先在上海地鐵一些車站進(jìn)行試點(diǎn)，在現(xiàn)有購票機(jī)上進(jìn)行改裝，并在人流量多、聲音嘈雜的環(huán)境下進(jìn)行試點(diǎn)，成熟后再推廣。

除此之外，阿里巴巴的智能客流監(jiān)測(cè)技術(shù)還將基于視頻識(shí)別，替代肉眼，觀察車站的客流速度、密度、擁擠指數(shù)等，同時(shí)結(jié)合地鐵列車運(yùn)營信息、外部天氣信息等，預(yù)測(cè)未來流量變化，幫助地鐵工作人員進(jìn)行客流疏導(dǎo)、應(yīng)急調(diào)度、危險(xiǎn)防范等，保障乘客安全。

我國智慧城市發(fā)展進(jìn)入規(guī)模推廣階段，截至目前，已有154個(gè)城市提出建設(shè)智慧城市，預(yù)計(jì)總投資規(guī)模達(dá)1.1萬億元。對(duì)于阿里巴巴來說，與申通地鐵的合作也是其智慧城市戰(zhàn)略的一部分。（鈦媒體編輯張葉整理）