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大眾公布新車計劃,未來7至8年間將推40款新能源車

廣州車展前夕,大眾汽車集團(tuán)(中國)公布了集團(tuán)旗下大眾、斯柯達(dá)、奧迪幾個品牌的未來新車計劃。

11月16日,在即將到來的廣州車展前夕,大眾汽車集團(tuán)(中國)發(fā)布了一款高度接近量產(chǎn)化的概念車——T-ROCSTAR,并借此契機(jī)公布了集團(tuán)旗下大眾、斯柯達(dá)、奧迪幾個品牌的未來新車計劃。

作為最早在中國成立合資公司的外資車企,大眾在造車的同時也在關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的發(fā)展。發(fā)布會上,大眾汽車集團(tuán)(中國)首次展示了一項全新的智能出行服務(wù)品牌逸駕(ezia),致力于為中國市場提供優(yōu)質(zhì)的智能移動出行服務(wù)。

更多SUV推向中國市場

大眾汽車品牌正在全方位更新并擴(kuò)展旗下產(chǎn)品陣容。至2020年,大眾汽車品牌將在中國推出包含至少10款車型在內(nèi)的強(qiáng)大SUV陣容。這些車型都將基于大眾汽車品牌全新的SUV設(shè)計基因,奧迪Q8 sport概念車也首次在國內(nèi)展示。

其中,斯柯達(dá)在這次廣州車展上又帶來一款全新SUV車型。斯柯達(dá)KAROQ——一款全新緊湊型SUV將在廣州車展國內(nèi)首發(fā)。明年,斯柯達(dá)還將推出包括三款新SUV在內(nèi)的系列新車型,以實現(xiàn)斯柯達(dá)在中國業(yè)務(wù)的進(jìn)一步增長。

大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士表示:“至2020年,我們將在中國推出包含10款SUV車型在內(nèi)的強(qiáng)大產(chǎn)品陣容,這些車型都將基于大眾汽車品牌全新的SUV設(shè)計基因。”

可見,在SUV越來越受到的歡迎的中國市場,大眾正在針對性的調(diào)整車型策略,以適應(yīng)中國市場獨特的用戶需求。據(jù)悉,這些車型中的4款SUV車型將在2018年亮相,而且有兩款將是專門針對中國市場研發(fā)的產(chǎn)品。

全面發(fā)力新能源車型

大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁兼首席執(zhí)行官海茲曼教授指出:“中國市場正在引領(lǐng)全球電動汽車市場的重大突破。”為此,大眾也將電動汽車作為了長遠(yuǎn)規(guī)劃。

至2020年,大眾汽車品牌將在中國推出超過10款基于現(xiàn)款車型而打造的新能源汽車。e-Golf便是其中之一,這款車型將于2018年初正式上市。

此外,新車搭載了專為中國市場研發(fā)的獨特整合式充電應(yīng)用程序,體現(xiàn)了大眾汽車品牌為實現(xiàn)2019年前所有新車全部互聯(lián)化所做的努力。從2020年開始,全新的純電動I.D.家族將成為大眾汽車品牌在中國的電動汽車核心。

在2020年到2025年期間,大眾汽車集團(tuán)本土化生產(chǎn)的新能源汽車將超過20款;將總共推出近40款本土化生產(chǎn)的全新新能源汽車。到2025年,大眾汽車集團(tuán)(中國)將與合資企業(yè)伙伴在電動出行領(lǐng)域直接投資超過100億歐元。

雖然并沒有像其他車企那樣直接給出停售燃油車的時間表,但大眾如此大規(guī)模、大資金的布局新能源未來,其重視程度可見一斑,作為國內(nèi)車企中的銷量冠軍,大眾2016年全年共交付新車398萬輛,全面鋪開新能源車型勢必也會給大眾帶來新的挑戰(zhàn)。

出行服務(wù)品牌逸駕(ezia)

本次發(fā)布會上,另外一個讓大家比較意外的消息則是推出了一項名為逸駕(ezia)的出行服務(wù)品牌,致力于為中國市場提供優(yōu)質(zhì)的智能移動出行服務(wù)。

據(jù)悉,逸駕(ezia)將整合大眾汽車集團(tuán)(中國)的成員之一——大眾汽車集團(tuán)(中國)智能出行服務(wù)公司1(Mobility Asia)為消費者提供的各項智能出行服務(wù),通過打造創(chuàng)新的雙生態(tài)系統(tǒng),為客戶提供無縫、融合的智能出行新體驗。

大眾汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁、大眾汽車集團(tuán)(中國)董事兼執(zhí)行副總裁蘇偉銘先生表示:“汽車行業(yè)正在面對的不再是傳統(tǒng)意義上的‘汽車消費者’,而是‘出行服務(wù)消費者’。逸駕(ezia)將以跨行業(yè)戰(zhàn)略合作和獨特的操作系統(tǒng)為基礎(chǔ),通過互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)生態(tài)和智能出行服務(wù)生態(tài)的雙生態(tài)系統(tǒng)融合。”

逸駕(ezia)是大眾汽車集團(tuán)(中國)向全新移動出行解決方案提供者轉(zhuǎn)型的又一里程碑式成果,盡管目前業(yè)界的反應(yīng)不一,但也從側(cè)面證明了大眾對于從一家汽車制造商向出行服務(wù)平臺轉(zhuǎn)型的態(tài)度。(本文首發(fā)鈦媒體,記者/李玉鵬)

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