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國(guó)內(nèi)眾包物流模式的最大玩家達(dá)達(dá)，一直專(zhuān)注在B端配送服務(wù)，直到今日宣布進(jìn)入2C市場(chǎng)。也就是說(shuō)，未來(lái)達(dá)達(dá)將面向C端用戶(hù)開(kāi)放運(yùn)力，你可以全天候通過(guò)達(dá)達(dá)平臺(tái)向快遞員下單了，并能享受15分鐘上門(mén)取貨、1小時(shí)送達(dá)服務(wù)。

同時(shí)面向商家用戶(hù)和個(gè)人用戶(hù)的達(dá)達(dá)App已經(jīng)上線，商戶(hù)和個(gè)人均可通過(guò)App下單。

全新升級(jí)后的達(dá)達(dá)App，一方面將2B、2C兩個(gè)需求端進(jìn)行了整合，另一方面，對(duì)發(fā)單效率也進(jìn)行了提升。據(jù)達(dá)達(dá)-京東到家CEO蒯佳祺介紹，通過(guò)對(duì)下單流程的優(yōu)化，目前在達(dá)達(dá)App上只需要十幾秒就可以完成一次下單。此外，用戶(hù)在達(dá)達(dá)App上可以更清晰便捷的查詢(xún)賬單和交易明細(xì)，還能在訂單頁(yè)查看地圖，了解訂單配送的實(shí)時(shí)情況。

達(dá)達(dá)全面進(jìn)入同城速遞市場(chǎng)，同城速遞也正在成為繼異地、跨境物流之后，下一個(gè)有待挖掘的潛力市場(chǎng)。

國(guó)家郵政局本月公布了一組值得關(guān)注的數(shù)據(jù)，

2017年1-4月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成105.7億件，同比增長(zhǎng)29.8%，收入是1353.9億元，同比增長(zhǎng)26.1%。其中， “同城業(yè)務(wù)量”累計(jì)完成25.1億件，同比增長(zhǎng)24.9%，業(yè)務(wù)收入占到全部快遞收入的14.5%。

然而，達(dá)達(dá)在主攻2B業(yè)務(wù)三年后，才切入2C市場(chǎng)，看來(lái)是一個(gè)晚到者。

這個(gè)市場(chǎng)上，目前已經(jīng)聚集了一批玩家：一邊是一直專(zhuān)注于同城即時(shí)配送的閃送、快速遞、UU跑腿等；另一邊，傳統(tǒng)快遞巨頭也在伺機(jī)而動(dòng)，前有順豐上線的的“順豐即刻送”同城業(yè)務(wù)，后有菜鳥(niǎo)裹裹推出的 “一小時(shí)同城直送”業(yè)務(wù)。

對(duì)于同城速遞領(lǐng)域的“前輩們”，蒯佳祺向鈦媒體表示“并不擔(dān)心”。在他看來(lái)，雖然在2B和2C物流配送領(lǐng)域都有著很強(qiáng)的聚集效應(yīng)，但只要能夠在成本、效率、體驗(yàn)上做到很好的平衡，切入一個(gè)新的市場(chǎng)并非難事。

蒯佳祺告訴鈦媒體編輯，達(dá)達(dá)向C端服務(wù)轉(zhuǎn)型是一個(gè)自然而然的過(guò)程。運(yùn)力的積累、和眾包模式的先進(jìn)性，這兩件事成為達(dá)達(dá)切入C端市場(chǎng)的兩大優(yōu)勢(shì)，讓達(dá)達(dá)可以從一個(gè)相對(duì)的高位去打低位，“這有點(diǎn)像當(dāng)年滴滴進(jìn)入代駕市場(chǎng)。”蒯佳祺解釋道。

達(dá)達(dá)在B端市場(chǎng)的眾包物流業(yè)務(wù)能夠快速發(fā)展，享受了外賣(mài)等O2O服務(wù)興起的紅利。過(guò)去幾年，達(dá)達(dá)服務(wù)已經(jīng)覆蓋的城市超過(guò)350個(gè)，并擁有300多萬(wàn)眾包配送員。從運(yùn)力上來(lái)看，達(dá)達(dá)對(duì)外公布的日單量峰值超過(guò)300萬(wàn)單。蒯佳祺在采訪中表示，“隨著達(dá)達(dá)運(yùn)力資源的不斷積累，這也讓切入C端市場(chǎng)成為可能。”

此外，達(dá)達(dá)的眾包模式讓它相較于自建物流成本更低，也讓它有了更加充足、可以靈活調(diào)度的運(yùn)力。

不過(guò)，B端服務(wù)和C端服務(wù)有著顯著的差異。對(duì)于B端用戶(hù)來(lái)說(shuō)，他們更關(guān)注成本，對(duì)于體驗(yàn)的容錯(cuò)程度相對(duì)較高；而C端用戶(hù)則更注重服務(wù)體驗(yàn)。服務(wù)上的瑕疵，一不小心就會(huì)引起用戶(hù)的不滿(mǎn)，甚至是離開(kāi)平臺(tái)，尤其是在同城速遞這個(gè)領(lǐng)域，比起運(yùn)費(fèi)，用戶(hù)更在乎是“能不能在最快的時(shí)間內(nèi)送達(dá)”。

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，蒯佳祺表示，體驗(yàn)是一件需要打磨的事，“B端業(yè)務(wù)對(duì)于達(dá)達(dá)來(lái)說(shuō)，就成了一個(gè)打磨用戶(hù)體驗(yàn)的機(jī)會(huì)。”

在今日的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，達(dá)達(dá)還宣布將與京東物流達(dá)成深度協(xié)同，對(duì)配送站、倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)等這些達(dá)達(dá)欠缺的資源做出補(bǔ)充，共同提高在同城配送上的履約效率。（本文首發(fā)鈦媒體，記者/謝康玉）