2017上海車展上，Jeep云圖概念車型在廣汽菲克展臺(tái)全球全球首發(fā)，這是第一臺(tái)菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱菲克集團(tuán)）全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)廣汽菲克的需求，為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的Jeep概念車。
作為SUV的鼻祖，Jeep曾放話表示，以前的SUV只是“力”和“大”的代表，而這款Jeep云圖，將代表Jeep對(duì)未來SUV產(chǎn)品的全新設(shè)計(jì)理念。促成Jeep達(dá)成這些理念的則是，Jeep云圖集成的科技成果對(duì)于汽車駕駛性能和出行體驗(yàn)的改變，具體有哪些，鈦媒體來給你劃個(gè)重點(diǎn)。
設(shè)計(jì)：實(shí)用主義的科技感
Jeep云圖的設(shè)計(jì)表現(xiàn)，和Jeep對(duì)下一代SUV的理解理念是趨同一致的。它不是像大部分互聯(lián)網(wǎng)造車公司一樣，單純的為一款概念車型堆滿未來科技，營(yíng)造出一種科幻感，而是在設(shè)計(jì)語(yǔ)言和設(shè)計(jì)理念上，都強(qiáng)調(diào)了傳承。既要保證SUV足夠優(yōu)良的駕駛體驗(yàn)，也要通過能源技術(shù)、新型科技對(duì)汽車的動(dòng)力、乘坐體驗(yàn)和智能化進(jìn)行改善。
例如在整體造型上，Jeep云圖沿用了標(biāo)志性的7孔格柵，致敬Jeep品牌76年傳承。
而在沿用品牌經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，Jeep對(duì)極簡(jiǎn)工業(yè)美學(xué)和材料工程學(xué)也進(jìn)行了大膽嘗試，營(yíng)造出極具實(shí)用主義的科技感。例如，結(jié)合一些復(fù)合材質(zhì)搭配，呈現(xiàn)出一種多層次的時(shí)尚視覺效果，配合LED前大燈，Jeep云圖前臉設(shè)計(jì)顯得堅(jiān)固又不失精致。
同樣，在車尾部，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有力，如同被切削的金屬塊，而且尾燈內(nèi)部的參數(shù)化元素也增加了細(xì)節(jié)的科技感。
智能化座艙
互聯(lián)網(wǎng)科技在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的落地還需要一定時(shí)間，但是智能化的交互和互聯(lián)功能在移動(dòng)端的成熟卻讓汽車設(shè)計(jì)得到了許多借鑒。車展期間，座椅供應(yīng)商佛吉亞就推出了生態(tài)化的座艙理念，而這一共識(shí)顯然也早已為主機(jī)廠采用。
Jeep云圖實(shí)際上在這方面不一定是先行者，但在整體體驗(yàn)和一些細(xì)節(jié)的雕琢上，確實(shí)體現(xiàn)出了很多思考。
例如在內(nèi)飾的觀感和視覺統(tǒng)一方面，Jeep云圖配置了全景天窗，銅鋁拼色的行李架，這兩種元素與與車窗的飾條一起形成了獨(dú)特的視覺穿插。
在內(nèi)部空間的構(gòu)建，Jeep也以個(gè)性化和情感化的的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，努力完善車與人、人與人之間連接和交互。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，Jeep云圖采用了“懸浮”主題，儀表臺(tái)橫向延伸，中央扶手的中空型設(shè)置，地板的透明化處理等細(xì)節(jié)都帶來了輕盈和寬適的空間體驗(yàn)。
云圖概念車的UX界面設(shè)計(jì)也頗費(fèi)心思，界面設(shè)計(jì)的整體色調(diào)溫暖寧?kù)o，立體化的注解圖形十分簡(jiǎn)潔，富含信息量的同時(shí)又做到了清晰易讀。而銅色飾條和木材裝飾，也中和了一些冷峻的科技感。
第一，第二排座椅背部都有雙屏系統(tǒng)，提供后排乘客使用。第二排獨(dú)立座椅還具備躺倒和翻轉(zhuǎn)功能，兼顧了更多使用場(chǎng)合，提供了不少空間利用的靈活性。
智能不是為了炫技，而是強(qiáng)化駕駛性能
作為一家老牌的SUV車企，人機(jī)交互不一定有新創(chuàng)造車力量做得好，但卻是每一寸鋼都用在了刀刃上。在主打的駕駛體驗(yàn)和駕駛性能上，智能科技也是為此服務(wù)。
進(jìn)入車內(nèi)，首先啟動(dòng)的是生物識(shí)別。在臉部和聲音識(shí)別的幫助下，車輛可以認(rèn)出車主和乘客，并授權(quán)駕駛。
Jeep云圖會(huì)收集一系列的基于攝像頭、傳感器和基站的數(shù)據(jù)，在對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選處理后，以簡(jiǎn)潔直觀的圖形顯示出來。所以，UX界面背景也會(huì)隨著車輛外部環(huán)境的變化而變化，將車外的環(huán)境和景色融入車內(nèi)。
而且，Jeep云圖還開放了接口，可以用來連接無(wú)人機(jī)，并且配備了車在無(wú)人機(jī)，既能作為航拍工具使用，也能將無(wú)人機(jī)作為一個(gè)偵察兵，掃描前方地形，將實(shí)時(shí)畫面和地形數(shù)據(jù)傳回車中，幫助駕駛者規(guī)劃線路。
這種搭配在上汽的榮威RX5上已經(jīng)有過展示，應(yīng)用的問題在無(wú)人機(jī)的跟車行駛控制，以及圖形處理，目前還不知道上汽和Jeep誰(shuí)做得更好。
動(dòng)力：既能快速充電還能無(wú)線充電
作為一款插電混動(dòng)概念車，Jeep云圖不僅可以快速充電，還能無(wú)線充電。
Jeep方面表示，Jeep云圖可以在配有無(wú)線充電車位的住宅小區(qū)、商務(wù)中心以及服務(wù)區(qū)等地，進(jìn)行便捷、快速的無(wú)線充電，更可受益于交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷進(jìn)化，使未來在行駛中，對(duì)車輛進(jìn)行無(wú)線充電成為可能。
Jeep賦予Jeep云圖的這兩項(xiàng)功能就目前來看，還是有些矛盾的，無(wú)線充電可以推進(jìn)充電設(shè)施的普及，但是充電效率卻不一定高。
當(dāng)然，它畢竟是一輛插電混動(dòng)車型，對(duì)于電動(dòng)動(dòng)力的利用比較靈活，比如Jeep云圖為這套插電混動(dòng)系統(tǒng)配置了能量回收系統(tǒng)，可提供上千公里的綜合續(xù)航里程。
互聯(lián)網(wǎng)成為基礎(chǔ)設(shè)施，大量的智能交互和互聯(lián)科技都能夠被利用于汽車產(chǎn)品上，但是如何利用，該秉承哪種理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，這或許是每一個(gè)車企都應(yīng)該思考的，而擁有76年SUV品牌積淀的Jeep或?yàn)榇蠹姨峁┝艘粋€(gè)參考。
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