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【獨(dú)家重磅】一場不可能盈利的生死賽跑,中國共享單車最全調(diào)查

據(jù)鈦媒體旗下科技投行“潛在投資”演算,至2020年,中國共享單車行業(yè)市場營收規(guī)模,每年最高可以達(dá)到900至1000億元人民幣。不過,現(xiàn)有商業(yè)模式來看,單車收益率幾乎為負(fù),仍面臨極大挑戰(zhàn)。

本報告為鈦媒體Pro(專業(yè)版) 重磅全網(wǎng)獨(dú)家首發(fā)

鈦媒體TMTBase全球創(chuàng)投數(shù)據(jù)庫顯示,截止2017年4月,中國共享單車行業(yè)共計融資90至100億元人民幣。

另據(jù)鈦媒體旗下科技投行“潛在投資”演算,至2020年,中國共享單車行業(yè)市場營收規(guī)模,每年最高可以達(dá)到900至1000億元人民幣。不過,扣除生產(chǎn)成本、盜竊失蹤、運(yùn)營維護(hù)、保養(yǎng)改進(jìn)、市場推廣、企業(yè)運(yùn)營成本、補(bǔ)貼獲新,車輛三年報廢,以及潛在政策管理風(fēng)險,現(xiàn)有商業(yè)模式來看,單車收益率幾乎為負(fù),仍面臨極大挑戰(zhàn)。

這幾乎是一場不可能盈利的生死賽跑。

在鈦媒體TMTBase數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,經(jīng)過長達(dá)兩個多月的全國摸底和調(diào)查,鈦媒體Pro(專業(yè)版)重磅推出了這份中國單車行業(yè)全景調(diào)查報告。

本報告收錄了鈦媒體全球創(chuàng)投數(shù)據(jù)庫TMTBase里超過45家中國共享單車企業(yè)數(shù)據(jù),以成長性和投資價值為目標(biāo)指向,將目前國內(nèi)共享單車企業(yè)細(xì)分為三大梯隊。

以下為45家公司的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)名錄:

依據(jù)鈦媒體TMTBase全球創(chuàng)投數(shù)據(jù)庫,整合資本、運(yùn)營、策略等各項數(shù)據(jù),以歸類、時間軸、對比、數(shù)據(jù)分類、評定等系統(tǒng)手法,綜合展示中國共享單車創(chuàng)業(yè)生態(tài)的格局現(xiàn)狀,并對未來模式和發(fā)展趨勢做出研判,為閱讀本文的投資人、創(chuàng)業(yè)者提供高效、專業(yè)、清晰的分析引導(dǎo)和策略服務(wù)。

截止至2017年4月,中國共享單車行業(yè)共計融資90至100億元人民幣。其中摩拜單車與ofo融資額即超過80億元人民幣,約占行業(yè)總?cè)谫Y額85%。目前主流45家共享單車公司,公開信息中,已有12家獲得了外部融資。項目獲投比例為26.67%。

目前報告所細(xì)分的行業(yè)前三大梯隊公司,主要融資進(jìn)程集中在A輪和A+輪,只有摩拜(E輪)和ofo(D輪)進(jìn)入到了后期的融資進(jìn)程

其中,由政府及事業(yè)單位扶持或資金參與的項目有6家,分別是哈羅單車、Funbike、智享單車、CCbike、叮嗒出行、龍城單車。

由于共享單車概念和資本追逐的興起,2016年成為了共享單車公司成立大年,該年共涌現(xiàn)25家,占比為55.55%。在這一年成立的公司中,至今獲得外部融資的項目10個,占該年成立項目總數(shù)的40%。

數(shù)據(jù)研究發(fā)現(xiàn),該年成立的部分公司,其產(chǎn)品樣式,融資狀況,營運(yùn)情況,服務(wù)展示,使用入口推廣等內(nèi)容一概難以查詢,在市場上,這些車輛的服務(wù)和產(chǎn)品更是難見其蹤跡。魚龍混雜,存在明顯投機(jī)性。

共享單車行業(yè)各大競爭者重兵部署的前六大城市依次是,上海、北京、深圳、廣州、成都、天津。一二線等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的重點(diǎn)城市,是共享單車的消費(fèi)主戰(zhàn)場。龐大的資本驅(qū)動下,單車行業(yè)在融資,造車,投放,擴(kuò)張,再到融資,升級版單車制造,再擴(kuò)張,再投放的循環(huán)里進(jìn)行了半年多的時間,在2016年底到2017年3月,單車行業(yè)經(jīng)歷了最為野蠻的搶占市場階段。

這期間,各大單車行業(yè)紛紛開始加大布局。以摩拜為例,在一線城市積累了大量的用戶和口碑后,開始轉(zhuǎn)向二三線城市進(jìn)行擴(kuò)張,在2017年2月,一個月內(nèi)擴(kuò)張9城(福州,長沙,天津,合肥,汕頭,海口,西安,南寧,南昌),并且在3月2日宣布正式進(jìn)入新加坡。

而另一大巨頭ofo在2017年以來,迅速進(jìn)駐成都,廈門,昆明,廠商,武漢,石家莊,天津等城市,并且也是首家布局海外的單車平臺,目前在新加坡,倫敦,舊金山等地都有分布,目前在城市分布量上位居第一。

鈦媒體《“生死時速”——2017共享單車產(chǎn)業(yè)調(diào)查報告》(電子版)全報告共五大部分,共計47頁,綜合展示中國共享單車創(chuàng)業(yè)生態(tài)的格局現(xiàn)狀,并對未來模式和發(fā)展趨勢做出研判,為閱讀本文的投資人、創(chuàng)業(yè)者提供高效、專業(yè)、清晰的分析引導(dǎo)和策略服務(wù)。

1|早期資本驅(qū)動下的行業(yè)現(xiàn)狀

      1.1|資本布局下的三大單車梯隊

      1.2|單車行業(yè)發(fā)展史及現(xiàn)狀

2|行業(yè)運(yùn)營情況及產(chǎn)品形態(tài)體驗差異化

      2.1|單車行業(yè)運(yùn)營情況

      2.2|單車產(chǎn)品形態(tài)體驗差異化

3|行業(yè)的跟風(fēng)投機(jī)性及風(fēng)險

      3.1|行業(yè)的跟風(fēng)投機(jī)性

      3.2|單車行業(yè)的風(fēng)險

4|行業(yè)補(bǔ)貼清場行動

      4.1|免費(fèi)騎行

      4.2|免押金騎行

      4.3|騎車贈紅包

      4.4|余額退款

5|現(xiàn)階段商業(yè)模式梳理及后期發(fā)展想像力

      5.1|模式單一盈利難 退出者的無奈

      5.2|商業(yè)模式想象

如果想了解更詳細(xì)的數(shù)據(jù)與內(nèi)容,可通過如下方式獲取完整版報告:

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  • 買了pro,也買過幾份鈦媒體的報告,一堆錯別字和前后表述、數(shù)據(jù)不一致,太不上心了,完全不像個付費(fèi)產(chǎn)品的樣子。

    回復(fù) 2017.04.14 · via pc
  • 還不如我們自己做的投研靠譜,這種半吊子報告,也就能騙騙娛樂圈的記者吧。

    回復(fù) 2017.04.12 · via pc
  • 小鹿單車第一波測試是在天津,我有一個朋友在小鹿就職。然后是在北京投放。

    回復(fù) 2017.04.12 · via pc
  • 不成材

    回復(fù) 2017.04.13 · via iphone
  • 行業(yè)跟風(fēng)投機(jī)太嚴(yán)重

    回復(fù) 2017.04.12 · via iphone
  • 用數(shù)據(jù)說話

    回復(fù) 2017.04.12 · via iphone

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