漲價(jià)和車不好打，這些打車的問題一爆發(fā)，所有人最直觀的感受是指向滴滴的。很多人說，打車難的背后是滴滴的作惡。
真的是滴滴讓我們的打車變得困難了？有很多人不過腦子就說“是”。因?yàn)榈蔚我嶅X，所以把快車漲價(jià)了。因?yàn)榈蔚我嶅X，所以給出租車調(diào)度費(fèi)，出租車都不接揚(yáng)招了。因?yàn)榈蔚螌?duì)快車和出租車的管理引發(fā)了蝴蝶效應(yīng)，讓整個(gè)交通體系崩潰了。前幾天，看到一個(gè)投資圈的朋友往群里分享了一篇《致滴滴，讓我的出行不再美好》，大體就是這樣的神邏輯。
然而只要稍微想深一點(diǎn)，或者說對(duì)滴滴的商業(yè)模式比較了解，或者說哪怕和滴滴的快車司機(jī)、出租車司機(jī)交流一下，也能很容易搞明白這是怎么回事。
先說出租車的調(diào)度費(fèi)，隨便找個(gè)出租車司機(jī)問問，調(diào)度費(fèi)是不是都進(jìn)了出租車司機(jī)的口袋。叫不到出租車的原因完全是因?yàn)槿思也幌雭斫幽?。這一點(diǎn)我沒法說滴滴做的一定是對(duì)的，但是在市場(chǎng)的供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于需求的情況下，我自己如果是出租車司機(jī)當(dāng)然更愿意服務(wù)價(jià)格更高的客戶，也更不愿意承擔(dān)空跑的損失。作為消費(fèi)者，我們自己不愿意加價(jià)就把成本轉(zhuǎn)嫁給司機(jī)，這對(duì)司機(jī)公平嗎？
滴滴快車的價(jià)格漲跌都是系統(tǒng)算法決定的，取決于實(shí)際上有多少車和有多少人用車。不要天真地以為滴滴漲價(jià)一定可以增加他的收入，雖說滴滴每一單的價(jià)格是高了，但價(jià)格上升會(huì)降低用戶的消費(fèi)意愿。
自從合并之后，滴滴確實(shí)在漲價(jià)，但實(shí)際上也就兩波漲價(jià)是明顯的。
● 第一波漲價(jià)，是因?yàn)榈蔚魏喜⒑蠼档土搜a(bǔ)貼。這是最基本的道理，沒有人會(huì)一直做虧本生意，漲價(jià)了我也不高興，但是咱得講理。
● 第二波就是進(jìn)入1月以來，滴滴經(jīng)常被動(dòng)調(diào)，漲價(jià)幅度略嚇人。我估計(jì)是很多司機(jī)回家過年了，滴滴司機(jī)的供給在大幅度減少。去知乎上一翻，看到滴滴的高級(jí)產(chǎn)品總監(jiān)做了回復(fù)，果然如此。
即使滴滴不做回應(yīng)，有點(diǎn)生活經(jīng)驗(yàn)的人稍微觀察下，都明白這個(gè)道理。酒店門口的夜宵攤原本有4個(gè)，現(xiàn)在只有1個(gè)了。各個(gè)地鐵站附近的三蹦子少了很多。家政、外賣都在漲價(jià)，何止滴滴快車在漲價(jià)？這些人和滴滴快車的司機(jī)一樣，本質(zhì)上都是自由職業(yè)者，人家完全可以提前回家陪陪老婆孩子，而不是等到小年夜和一堆公司白領(lǐng)一起享受春運(yùn)的“快樂”。
而最常需要打車的人是誰？就是我們這些雖然苦逼，但還是打的起車而且不想擠地鐵的白領(lǐng)。
所以一句話，要打車人還沒減少，但車已經(jīng)變少了。
回家過年的送外賣的、賣煎餅果子的，春節(jié)后就回來了，但當(dāng)很多滴滴快車司機(jī)，春節(jié)后可能就不會(huì)來了。北上的專車新政就要落地了，據(jù)說上海運(yùn)管部門近期已經(jīng)加大了抓車的力度，這恐怕也應(yīng)該是司機(jī)提前回家的一個(gè)原因。
所以到底是誰在影響整個(gè)交通體系？難道現(xiàn)在關(guān)了滴滴，人們的坐車需求就不存在了嗎？即使不打車了，已經(jīng)這么擠的地鐵還能擠得下更多人嗎？有幾個(gè)人愿意在寒風(fēng)中騎摩拜單車？最后的結(jié)果無非是像一些朋友說的那樣，滴滴漲價(jià)了我就把自己的車開出來唄。就這樣還想治理?yè)矶拢?/p>
去年快過年的時(shí)候，車子還沒有這么難打。今年車子會(huì)這么難打，很大一個(gè)原因就是愿意開滴滴的人在新政頒布后越來越少。網(wǎng)約車新政落地讓很多專車司機(jī)再次從合法變?yōu)榉欠?，如果有的選，誰愿意整天提心吊膽做一份非法的工作？
想起每年春節(jié)的時(shí)候，新聞聯(lián)播都會(huì)提到中國(guó)有一道運(yùn)輸風(fēng)景線叫摩托大軍，一家?guī)卓谌蓑T著一輛摩托車從大城市沿著國(guó)道一路開到自己的家鄉(xiāng)。我們看看這些摩托車，別提軸距之類的細(xì)節(jié)了，大多都是三無產(chǎn)品。而騎著他們的人不僅全都大包小包超載，有些車上坐了三口甚至四口人。這么明顯的違法違規(guī)為什么政府不但不抓不罰，不但如此每年都還會(huì)派出專門的人員，沿途提供各種幫助，送毛巾、送熱水，甚至警車開道，就是因?yàn)殡m然這些需求違法，但他客觀存在而且沒有更好的解決辦法，所以特事特辦讓這些農(nóng)民工可以安心回家過個(gè)好年。
但是一線城市現(xiàn)在是啥情況？上了個(gè)快車，路上和司機(jī)聊聊天，司機(jī)說現(xiàn)在幾個(gè)地方的單子都不接，最近年底了群里抓的緊，群里有2個(gè)司機(jī)都掉坑了。
一樣是不合法（先不討論法律本身的合理性），敢情農(nóng)民朋友們的騎摩托的交通需求就要照顧到位，城市里的中產(chǎn)的叫個(gè)車的交通需求就該一巴掌拍死？
很多時(shí)候碰到問題，我們往往希望把問題簡(jiǎn)化，找出一個(gè)直接責(zé)任人，把他拖出來吊打一番?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)公司都是和我們息息相關(guān)的大入口，很多互聯(lián)網(wǎng)公司就成了為國(guó)分憂的背鍋俠。上次魏則西事件是百度，背后醫(yī)療管理單位洗的門清；這次打車漲價(jià)則是滴滴，交管有誰提？實(shí)在想幫滴滴說一句，這鍋，不用背。
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滴滴現(xiàn)在就是茅坑里的石頭又臭又硬，還帶臭一幫司機(jī)，不加價(jià)就不接單。真心覺得優(yōu)步比滴滴強(qiáng)太多了
這公關(guān)文寫得有點(diǎn)勉強(qiáng)。
出租車的調(diào)度費(fèi)即使沒有全進(jìn)司機(jī)口袋，但至少有部分會(huì)進(jìn)，這讓司機(jī)可以挑客，讓打車更難。調(diào)度費(fèi)的始作俑者就是滴滴，而監(jiān)管不作為是縱容是幫兇，邏輯不能混淆。
贊同部分觀點(diǎn)。但是數(shù)次和滴滴司機(jī)對(duì)價(jià)格，翻倍下差價(jià)有50%之多。實(shí)在是現(xiàn)在滴滴的行為超過了我的底線。
有洗地嫌疑
洗得有點(diǎn)明顯吧
套路多
這類公眾號(hào)有存在的意義？別嫉妒李叫獸了。