最后,效率一定要快。傳統(tǒng)企業(yè)決策流程,從發(fā)起需求到程序開(kāi)發(fā)完成,再到部署完成,至少需要一個(gè)月以上。而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,一個(gè)好的產(chǎn)品模式,比如APP,最多十分鐘就可以完成整個(gè)鏈條的搭建或升級(jí)。 比如釘釘從下載到使用僅僅幾分鐘就可以實(shí)現(xiàn)。
按照上面三個(gè)標(biāo)準(zhǔn),2015年溢美金融推出了一款解決企業(yè)出行服務(wù)的APP——車(chē)馬泡,在這個(gè)APP平臺(tái)上,集企業(yè)用車(chē),預(yù)訂機(jī)票、酒店、火車(chē)票為一體的一站式企業(yè)出行服務(wù)平臺(tái),幫助企業(yè)解決全案出行。
以用車(chē)為例,點(diǎn)擊車(chē)馬泡APP進(jìn)入用車(chē)界面,有外部專(zhuān)車(chē)、私車(chē)辦公、公車(chē)外出以及租車(chē)服務(wù),解決了員工用車(chē)的多元化需求;另外,員工打車(chē)時(shí)間、地點(diǎn)、乘坐車(chē)型也都一目了然,方便企業(yè)管理。車(chē)馬泡首先解決了價(jià)格問(wèn)題,比如從晚上7點(diǎn)鐘左右的北京國(guó)貿(mào)打車(chē)到首都機(jī)場(chǎng),各打車(chē)軟件的價(jià)格從78元到153元不等,而車(chē)馬泡只需要花費(fèi)53元。如果不解決價(jià)格問(wèn)題,只是解決了效率問(wèn)題,反而提高企業(yè)最后的出行成本。
其次是服務(wù)品質(zhì)的問(wèn)題。車(chē)馬泡有個(gè)功能“私車(chē)辦公”就是讓員工能開(kāi)自己的車(chē)去辦公司的事情,同時(shí)也讓舒適度達(dá)到一個(gè)完美體驗(yàn)。
最后是效率的問(wèn)題,車(chē)馬泡APP隨裝隨用。
在車(chē)馬泡APP平臺(tái)上,企業(yè)用車(chē)、機(jī)票、酒店三大功能都基于共享經(jīng)濟(jì)而布局。
首先是酒店業(yè)務(wù),和攜程、去哪兒最大的不同是,車(chē)馬泡推行的是酒店自簽管理,很多企業(yè)自簽的酒店,都是由財(cái)務(wù)人員去簽約,不是經(jīng)常出差的人來(lái)決定與哪家酒店簽約。但在車(chē)馬泡上可以由出差人員直接與酒店簽約,因此,不管是價(jià)格還是早餐、房間的水果、洗衣熨衣等方面都會(huì)得到很多優(yōu)惠,從而慢慢就形成了企業(yè)私有的酒店運(yùn)營(yíng)化管理。“私車(chē)辦公”同樣也是這樣的道理,員工可以開(kāi)著自己的車(chē)去辦公司的事情,并通過(guò)車(chē)馬泡平臺(tái)上進(jìn)行結(jié)算,以及完成整個(gè)票據(jù)統(tǒng)計(jì)等。比如,華誼公司是車(chē)馬泡的客戶,通過(guò)車(chē)馬泡獲得了絕大多數(shù)航空公司的優(yōu)惠政策,并能夠根據(jù)自己企業(yè)的特色或者特性來(lái)要求很多特殊規(guī)則,比如有些公司領(lǐng)導(dǎo)出差,能不能把個(gè)性化的需求輸入到航空公司的系統(tǒng)里面等。
這個(gè)運(yùn)營(yíng)模式的關(guān)鍵就是與酒店、航空、滴滴打車(chē)等各方資源進(jìn)行對(duì)接。與攜程、藝龍等老牌差旅管理公司賺取傭金的模式不同,車(chē)馬泡提供免收傭金服務(wù),客戶可直接對(duì)接酒店、航空公司,在機(jī)票、酒店預(yù)訂等領(lǐng)域獲取優(yōu)惠的大客戶價(jià)格,有效的為企業(yè)節(jié)省60%的資金成本,累計(jì)節(jié)省高達(dá)上千萬(wàn)。
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