3月13日，阿里集團CEO陸兆禧在內部信中宣布，阿里移動事業(yè)群總裁俞永福正式擔任高德集團總裁，從僅負責高德移動業(yè)務到全面掌管高德。
2月14日，百度CEO李彥宏的內部郵件顯示，百度架構內兩大獨立事業(yè)群——移動云事業(yè)部和LBS 事業(yè)群合并為移動服務事業(yè)群組，原先與移動云事業(yè)群并列的LBS事業(yè)群不復存在，掌管LBS的副總裁劉駿轉向李明遠匯報。
沒什么比組織架構調整更能體現(xiàn)一個公司正在進行的戰(zhàn)略布局和發(fā)展態(tài)勢。至此，互聯(lián)網地圖格局基本落定。從行業(yè)整體來看，高德退回此前優(yōu)勢的LBS陣線，專注導航與位置服務，百度則撤銷了一整個事業(yè)部，保守持有大量用戶，從基于直達號繼續(xù)發(fā)力地圖O2O。
從結果來看，百度的地圖O2O計劃暫時擱淺，而高德在放棄O2O策略后，以壯士斷腕的決心完成了一次對業(yè)務的重組，有爭議，但相當果斷。從各自內部來看，隨著俞永福的上位，高德在阿里系的地位逐漸上升，而百度地圖則在事業(yè)部被撤銷后命運未知，有待李明遠的進一步調整。
可以說高德和百度在兩年間均有進有退，最直接的影響是兩大手機地圖將在各自集團的地位將發(fā)生明顯變化——作為阿里戰(zhàn)略決策委員會成員之一，俞永福的上位將使得高德在阿里巴巴的地位更加重要;而隨著百度LBS事業(yè)群被合并，作為百度LBS事業(yè)部最核心和百度移動最有亮點的產品之一，地位隨之驟降。
一個閬苑仙葩，一個是美玉無瑕，曾經的手機地圖雙雄——高德地圖和百度地圖的方向似乎漸行漸遠。在此次雙方調整的背后，我們能看到的是，作為BAT重金投入的移動關鍵入口領域，手機地圖市場競爭版塊正在松動和急劇重組，手機地圖兩大發(fā)展方向——LBS和O2O之爭逐步明朗。
手機地圖的“進退”
正常情況下的高層調整無非兩個原因：戰(zhàn)略調整和業(yè)績驅動。從這兩個角度來看，雙方一切都是意料之中。
2014年2月高德被阿里巴巴全資收購。同年8月，俞永福出任高德互聯(lián)網業(yè)務負責人，在其接手高德互聯(lián)網業(yè)務之后，遂即大幅砍掉了原有O2O業(yè)務。從攤大餅的發(fā)展模式，轉型單品策略，專攻LBS。此后俞永福在各個場合說解為何會大刀闊斧的砍掉所謂O2O業(yè)務，而這一做法似乎得到了阿里內部的高度肯定：陸兆禧在內部信中稱：“俞永福接任后高德互聯(lián)網事業(yè)部的業(yè)務戰(zhàn)略更加清晰專注，用戶規(guī)模大幅增長，團隊士氣明顯提升。”雖然此后見諸媒體的仍有因改革而來的負面消息，但從整體上看，高德的思路相對清晰，俞永福也因此得以升任。
百度對地圖的布局同樣雄心勃勃，2012年10月，百度地圖從產品部門升級為LBS(即基于地理位置的服務)事業(yè)部。隨后該事業(yè)部完全承擔起了百度對于線下布局的工作，先后推出了大量O2O服務，且都以百度地圖作為第一流量入口。彼時，在與高德的較量中百度一直遙遙領先，但其內部一直受人士變動影響。包括從王夢秋到劉峻再到李明遠，百度對于lbs事業(yè)部的布局一直在不斷調整，最終2015年2月，成立兩年的百度LBS事業(yè)群再次被調整：合并進李明遠掌管的移動云事業(yè)群，劉駿轉而向李明遠匯報。作為LBS事業(yè)群核心產品的百度地圖也隨之納入移動云事業(yè)群，為其他O2O業(yè)務導流。
百度最終將O2O業(yè)務押寶在直達號上，而高德則放棄了相關業(yè)務。嚴謹的說，兩者對于O2O的嘗試都不成功。此后，百度繼續(xù)押寶O2O開始布局直達號，而高德發(fā)力LBS，專注位置解決方案。
LBS和O2O的分歧
前年在手機地圖領域的導航免費大戰(zhàn)還被業(yè)內人士津津樂道。只是百度地圖與高德地圖的競爭，在去年9月出現(xiàn)了轉折——如上所說，手機地圖行業(yè)由此前單純的“O2O大戰(zhàn)”變?yōu)椤癓BS和O2O分化探索”——高德地圖走向LBS，百度地圖繼續(xù)深耕O2O。究其原因，核心是兩個產品初建的基因所致，高德一直以來強于地理數據，百度一直以來精于線上商業(yè)變現(xiàn)。
去年9月，俞永福接管高德移動業(yè)務后，首次代表高德站到前臺，強調高德地圖將專注出行和位置信息服務，并承諾三年內不會考慮商業(yè)目標。這一時間成為此后高德與百度地圖兩個產品分化的重要分水嶺。
在俞永?？磥恚灰姷萌藗冃枰狾2O，但人人都需要出行，LBS是非常典型的移動互聯(lián)網增量業(yè)務，目前發(fā)展處于非常早期狀態(tài)。說白了，高德在尋找除了地圖O2O之外與地圖相關且更加貼近日常生活的高頻線上服務。俞永福的選擇也不無道理，BigData的一份數據報告顯示：在互聯(lián)網地圖的使用用戶中，路線規(guī)劃或查詢、路線導航的用戶最多，分別占有65.7%和64.6%，再次是搜索未知地點的為53.6%，接下來是“查找周邊生活服務信息”，而這一需求直接造成消費可能行不大。打車的滲透率相對較高但也只有5.2%的滲透率。
百度地圖自始至終都是地圖O2O商業(yè)化的踐行者，手段是最大化利用百度地圖巨大流量為其他業(yè)務導流，目的在于商業(yè)化及服務多樣化。此前，百度宣布全資收購糯米網進軍團購業(yè)務，由技術副總裁劉駿入主接管，核心是希望將團購和地圖進行整合，快速實現(xiàn)百度O2O戰(zhàn)略。
直到百度推出直達號后，團購+地圖的策略可以說基本被放棄。而百度地圖再次成為直達號理所當然成為流量入口之一，這也被看做是LBS事業(yè)部合并到移動云事業(yè)部的前兆。百度內部人士透露，合并的目的是為了進一步打造O2O閉環(huán)，加速商業(yè)化進程。李彥宏期望在移動商業(yè)化上很有經驗的李明遠，能夠幫助LBS業(yè)務盡快實現(xiàn)規(guī)?；癄I收，緩解外部競爭壓力。
從目前雙方發(fā)展態(tài)勢來看，雙方依然漸行漸遠各管一攤：百度繼續(xù)押寶O2O,高德則深耕高頻LBS服務。地圖O2O是否是入口?在這里筆者不做過多討論。而高德也需要繼續(xù)以壯士斷腕的氣魄深更曾經的優(yōu)勢市場。
顛覆者和攪局者
顯然，僅百度高德的角度來講，格局已然明朗。高德深耕LBS，百度繼續(xù)摸索O2O。而當一個行業(yè)市場正處在重組契機，新的市場機遇將在此出現(xiàn)，攪局者們也會蜂擁加入。
在地圖導航領域，百度地圖發(fā)力較早，在手機地圖產品上和高德地圖形成兩強格局。而在底層數據領域，國金證券的一份研究報告顯示，高德和四維圖新是目前國內最大的兩家地圖數據供應商，兩者合計占據超過90%以上的地圖數據市場份額。這樣的格局持續(xù)多年。
阿里收購高德，開始改變了市場僵持之勢。之后，另外一家擁有極強實力的數字地圖供應商四維圖新也已經成為騰訊的盤中物——在移動互聯(lián)網地圖，地圖地圖已經成BAT的香饃饃，騰訊也在悄然發(fā)力地圖領域，其整體策略方向更近似于高德，偏向于出行和位置信息服務等基礎功能。
從目前來看，騰訊地圖本身的發(fā)力不如百度高德明顯，也并未介入各類爭端，但騰訊也因此做了一把后來的攪局者——直接插入地圖數據領域，從底層進入這一市場，用以支撐自身的產品和服務。對于高德而言，騰訊進駐地圖數據后端市場進一步加劇了地圖后市場的競爭，而對于百度而言，此前業(yè)內曾傳聞四維將停止為百度地圖輸送數據，若此言為真則百度地圖的數據供應相對尷尬。
底層數據之爭將成為騰訊、高德、百度三家地圖巨頭的新競爭點。騰訊前段發(fā)力較緩仍待補足，高德?lián)碛星昂蠖四芰ο鄬Ψ€(wěn)妥，百度則需要迅速補足底層數據短板并找到地圖O2O的新模式。
在筆者看來，未來的地圖市場不會再出現(xiàn)過度激烈的競爭，在BAT分別對地圖布局完成后，相互之間實際保持了相當的距離。而在這一競爭過程中，曾經眾多的中小地圖廠商則紛紛倒下，老虎地圖內部徹底轉型似乎告誡市場地圖格局已定，很難再給其它廠商任何機會。而未來，三家在車聯(lián)網的發(fā)力和未來涉足更廣泛的地理數據市場將成為LBS市場的新看點。
【鈦媒體作者介紹：宋宣（巴人），長期關注O2O，微信號：songxuan16】
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前陣子刷完機機子自帶百度地圖，昨晚一時興起繞著路口跑步跑了半個多小時想回去的時候開百度地圖提示先往西0.5公里然后往北1公里我就繼續(xù)跑，結果跑了半天看了下地圖還是提示往西，一共跑得我看到了前面要出三環(huán)了趕緊開gps定位再開百度發(fā)現(xiàn)已經朝西跑過了1.8公里，折騰了一個小時終于回家，我記得以前用高德不開gps誤差也不應該這么大，昨晚回去無奈卸掉了百度，真心不想被這貨再坑。
從不用騰訊地圖，卸載了百度，只留下不會隨便推送亂七八糟的東西的高德
地圖位置也未見高德有多好用，感覺都差不多
高德地圖近來開機多了廣告，所以堅決卸載高德，使用百度
看看
三足鼎立