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昨天情人節(jié)，兩家平日里斗的勢如蛐蛐的公司竟然宣布“訂婚”：滴滴打車與快的打車兩家實現戰(zhàn)略合并--快滴滴。業(yè)界流傳好幾天的預言，變成了現實。

于是，作為2014年的頭條大事，雙方的家長，馬云馬化騰也分別發(fā)出賀信，公開祝福這一對新人。新公司體量更大，資源更多，理論上說，在市場競爭中優(yōu)勢更加突出。

然而，我卻有一絲絲疑慮，在于公司雙頭蛇式的領導體制。公開聲明里宣布，新公司將實施Co-CEO制度，滴滴打車CEO程維，及快的打車CEO呂傳偉同時擔任聯合CEO，而投資人背景的柳青，將擔任總裁一職。

聯合CEO，從管理學來看，屬于雙頭蛇配置，堪稱豪華怪胎。首席執(zhí)行官嘛，既然是首席，那就是只能是一個，而決不能是兩個。要讓雙頭蛇往同一個方向前進，絕不可能，就算管理大師德魯克再生，大神喬布斯在世，也搞不定。

在我有限的印象里，凡是聯合CEO，大多是強扭瓜的措施，公司里從沒有出現1+1≥2的時候，這絕非長治久安之策，往往不出一年半載，必然有一人淡出，或者兩人一起開路。

例如，當年谷歌開辟中國市場，讓周韶寧和李開復任聯合總裁，結果是李留周去。再比如，戴爾中國，當年為趕超聯想，硬是給符標榜配上一個聯合總裁麥大偉，結果兩人先后離職。還有英特爾中國，面對AMD的洶洶進攻，給楊旭裝備上一個聯合總經理賴一龍，然后提升楊旭到亞洲區(qū)，又給賴一龍配上一個聯合總經理簡安琦。沒多久，倆人雙雙遞交辭呈。

聯合首席執(zhí)行官(這類雙頭蛇配置)的結局是令人遺憾。用芝加哥大學商學院教授James　Schrager的話說，總是一場“驚人的災難”(wonderful　mistake)。

對于滴滴和快的來說，如今也選擇了雙頭蛇之路，與其說是強強聯合，倒不如說是形勢所迫，逼不得已。盡管即將擔任新公司的總裁柳青對外宣傳是郎情妾意大家一見鐘情，但兩家公司面臨的嚴峻形勢是大家有目共睹的。

既然怪胎問世，頭上也少不了“驚人的災難”。此次合并的操盤手也一定考慮到了怪胎的災難，擔心軍心不穩(wěn)引發(fā)嘩變，造成1+1＜2，所以，對內外的公關措詞，一定是宣稱要保持兩個公司兩支隊伍各自的獨立性云云。正如公告里提及：“兩家公司在人員架構上保持不變，業(yè)務繼續(xù)平行發(fā)展，并將保留各自的品牌和業(yè)務獨立性?！?

保持獨立，這不是忽悠人的煙霧彈嗎？這樣說太尖刻，換個說法，此舉乃是權宜之計--屬于過渡性安排。原因很簡單，這兩家公司幾乎是一個模子出來的，業(yè)務雷同，產品相似，市場覆蓋重合度極高，新業(yè)務也是互相山寨，我們甚至于可以推測，兩家公司后臺里的數據，也應該有8成以上是高度一致的，在這樣“孿生子”情形下，沒有人樂意花兩分錢做同一件事情。相反，兩家公司融資合計10多億美元，如果合起來由一家來花，那豈不會更加合算？

我們這些地球人都知道，資本是理性的，浪費是可恥的。資本是講究回報率的，無原則的燒錢是沒有前途的。既然一頭老虎可以獨霸山林，何必要留兩頭自相殘殺呢？

有人或許會疑問，凡事無絕對，雙頭蛇也并非都是死路。比如當當網的李國慶和俞渝，丈夫李國慶負責公司內部管理，而妻子俞渝負責資本市場。兩人的頭銜均為“當當網聯合總裁”。還有SOHO中國的潘石屹和張欣，也都是夫妻檔的聯合總裁。

可惜，滴滴打車和快的打車跟夫妻檔不同，它一不是自由戀愛，而是包辦婚姻；二不是夫妻搭檔，而是雙雄并立---沒有誰樂意愿意撿肥皂；三兩個CEO沒有互補的分工，下面還有個柳青虎視眈眈呢。

情人節(jié)，這個節(jié)日正在逐漸成為一個滿是律師、離婚文件和仇恨的“離婚節(jié)”。事實雄辯的證明，2月14日之后，雙頭蛇難逃失敗的結局。我倒不希望它死掉，相反，我非常樂意看到中國移動互聯網出現一個新的成功典范，以此可以對抗外來生物uber和傳統生物神州之流。

成功范兒，必須的。你說，要想活下去，投資人是不是會給這個怪胎做個剁頭手術呢？根據投資理性的原則，剁頭，必須的。

那么就帶來一個問題：剁兩個還是剁一個？

剁兩個，換新頭也不是不可能---兩個創(chuàng)業(yè)CEO都拿掉，讓具有富二代背景的柳青上位，這樣安排風險太大，我不看好，沒了創(chuàng)始人公司就沒了靈魂，會出人命的。

剁一個，比較現實。誰留誰去呢？從目前掌握的情況來看，程維留的可能性大些，呂傳偉歸去的可能性大些。理由是什么？張笑容提供了一個段子，大意是：遇到危險的時候，創(chuàng)始人帶槍火并，經理人收刀歸隱。但這僅僅是理由之一。