鈦媒體注：由《商業(yè)價(jià)值》與鈦媒體正式合并成立的BT傳媒，首次聯(lián)合CSDN主辦，Challenge——?“2014 技術(shù)商業(yè)500人論壇”于今日在北京召開。匯通天下總裁翟學(xué)魂，簡(jiǎn)稱老翟，是中國(guó)最早的一批創(chuàng)業(yè)者，當(dāng)初IDG同時(shí)投了兩個(gè)公司，一個(gè)是老翟的公司，一個(gè)是騰訊。騰訊后來(lái)的發(fā)展有目共睹，而堅(jiān)信技術(shù)能夠改變物流行業(yè)的老翟卻一波三折。直至近兩年，他又重新得到投資人的青睞，由一枚創(chuàng)業(yè)老兵，熬成了票房毒藥。
以下是BT傳媒董事長(zhǎng)劉湘明和老翟的對(duì)話，揭示了創(chuàng)業(yè)者如何把握創(chuàng)業(yè)的天時(shí)。
劉湘明：我記得一開始你就想怎么用技術(shù)改變物流行業(yè)，一路走到今天，把你創(chuàng)業(yè)故事跟大家講講，怎么一步步到今天的。
翟學(xué)魂：90年代末的時(shí)候，當(dāng)時(shí)北京有一群人，萬(wàn)壽路有一個(gè)小破屋子，有個(gè)雜志社，那幫人天天鼓吹技術(shù)可以改變商業(yè)，我剛好經(jīng)常到那小屋里跟他們胡侃喝酒，就中了毒，從那時(shí)候就相信技術(shù)能改變商業(yè)。很偶然的機(jī)會(huì)我就碰到了物流產(chǎn)業(yè)，在一次聚會(huì)上見到現(xiàn)在中國(guó)非常優(yōu)秀的一個(gè)物流公司的CIO，我跟他一拍即合，在很短的時(shí)間內(nèi)讓寶潔在全國(guó)貨物的流轉(zhuǎn)都能在網(wǎng)上運(yùn)行，從那時(shí)候開始，幾乎沒(méi)干過(guò)別的事，幾乎一門心思的干怎么用互聯(lián)網(wǎng)改變物流。
劉湘明：為什么到今天才駛上快車道？這十幾年中，中間卡在什么地方了？
翟學(xué)魂：我覺得有兩個(gè)非常重要的因素，一個(gè)跟我有關(guān)，一個(gè)跟我無(wú)關(guān)。跟我無(wú)關(guān)的事情其實(shí)很簡(jiǎn)單，移動(dòng)互聯(lián)來(lái)的時(shí)候和它沒(méi)來(lái)的時(shí)候技術(shù)環(huán)境是完全不一樣的，五年前我們給司機(jī)用一款手機(jī)的時(shí)候，當(dāng)時(shí)還不叫App，我們要雇摩托羅拉、諾基亞一大群人開發(fā)不同程序，最后只能覆蓋到25%的手機(jī)信號(hào)，現(xiàn)在做個(gè)App，就50%，再做一個(gè)安卓的，又50%，這是一個(gè)巨大的變化，這個(gè)變化就是在最近三五年發(fā)生的。另外一個(gè)很大的因素，我作為創(chuàng)業(yè)者，跟我有關(guān)的，我其實(shí)是完全不知道怎么做生意的人，通過(guò)跌很多跟頭才理解到怎么做生意。
劉湘明：能不能把你這些年的商業(yè)模式幾個(gè)階段的變化跟大家簡(jiǎn)單地介紹一下？
翟學(xué)魂：第一次IDG王述見到我，同時(shí)他認(rèn)識(shí)馬化騰的，因此，我有幸被王述帶著我和馬化騰去了一下深圳的KTV，說(shuō)句實(shí)話，我跟王述說(shuō)的商業(yè)模式跟今天我做的沒(méi)有什么區(qū)別，當(dāng)時(shí)我們想怎么把制造業(yè)貨老板或者車?yán)习逋ㄟ^(guò)互聯(lián)網(wǎng)連接在一起，具體切入環(huán)節(jié)的不同，但沒(méi)有本質(zhì)的不同。
劉湘明：我記得中間有一段非常艱難的時(shí)候，那個(gè)時(shí)候你的模式是什么樣的？我記得那時(shí)候你去找貨車司機(jī)做推廣，然后讓他們裝你們的系統(tǒng)。
翟學(xué)魂：其實(shí)，最初我是從高大上開始的，從寶潔、聯(lián)合利華和全世界最優(yōu)秀的物流公司開始，后來(lái)發(fā)現(xiàn)他們太難搞了，太大了，然后到司機(jī)貨運(yùn)市場(chǎng)搞App，我們死的最慘的就是那次，找了一些不高大上的人，發(fā)現(xiàn)我們跟他們的距離就好象很撕裂。
劉湘明：當(dāng)時(shí)怎么感覺到撕裂呢？
翟學(xué)魂：很多創(chuàng)業(yè)者都有個(gè)夢(mèng)想，就是我們的卡車司機(jī)有兩千萬(wàn)，平均一個(gè)月拉著活走八千公里，歐洲和美國(guó)差不多一萬(wàn)五千到一萬(wàn)六千公里，人家能夠干的活是咱們的兩倍，所以，他的效率比咱們高很多。我們當(dāng)然有個(gè)夢(mèng)想，怎么用互聯(lián)網(wǎng)把這些車?yán)习甯浿髦苯舆B在一起，當(dāng)你真的去那個(gè)市場(chǎng)的時(shí)候，你發(fā)現(xiàn)你其實(shí)是非常渺小的，兩千萬(wàn)個(gè)司機(jī)他們一年要?jiǎng)?chuàng)造三萬(wàn)億的貨運(yùn)量，無(wú)論是拿著一百萬(wàn)美金，還是一千萬(wàn)美金，甚至五千萬(wàn)美金，其實(shí)在那個(gè)市場(chǎng)里都是滄海一粟，都是很小很小的一點(diǎn)點(diǎn)，如果你找不到一個(gè)你可以達(dá)到足夠濃度的切入點(diǎn)的時(shí)候，你是永遠(yuǎn)不會(huì)成功的。
劉湘明：你說(shuō)的濃度是什么意思呢？
翟學(xué)魂：我們有一些技術(shù)的力量，客戶有些原來(lái)的方法，你要改變他的時(shí)候，必須在一個(gè)比較窄小的范圍，讓他覺得技術(shù)濃度足夠改變他，如果形不成那個(gè)，你進(jìn)入了汪洋大海，就永遠(yuǎn)不會(huì)成功。
劉湘明：片子中談到油耗的控制，其實(shí)我覺得你忽略了一點(diǎn)非常重要的因素，今天我們談創(chuàng)業(yè)的天時(shí)和地利，汽車本身就是非常大的終端，那個(gè)時(shí)候，你的很多設(shè)想汽車本身是不支持的，現(xiàn)在是什么狀態(tài)？
翟學(xué)魂：我可以跟大家說(shuō)個(gè)非常有趣的比較，當(dāng)年美國(guó)最優(yōu)秀的做汽車技術(shù)信息化的公司在中國(guó)車上安裝的第一個(gè)設(shè)備4萬(wàn)塊錢，而且是一年的費(fèi)用，今天如果用這個(gè)費(fèi)用，可以讓一輛車服務(wù)一百多年，汽車上的技術(shù)已經(jīng)發(fā)生了根本性的變化，有了幾百倍的變化，現(xiàn)在幾乎我們要實(shí)現(xiàn)自己給司機(jī)、車?yán)习宓姆?wù)，考慮的主要因素已經(jīng)不是成本了，從發(fā)動(dòng)機(jī)上想知道的事情幾乎是免費(fèi)的。
劉湘明：可以跟大家介紹一個(gè)小的例子，像油耗，車主跟司機(jī)之間主要的矛盾，我們?cè)趺垂芾砥唾M(fèi)？是包月呢？還是實(shí)報(bào)實(shí)銷呢？這個(gè)問(wèn)題是長(zhǎng)期存在的問(wèn)題，現(xiàn)在這個(gè)問(wèn)題解決沒(méi)有？
翟學(xué)魂：我們現(xiàn)在最大的生意就是幫老板解決這個(gè)問(wèn)題，過(guò)去為什么中國(guó)沒(méi)有很大的物流公司呢？因?yàn)槔习逑胍倩c(diǎn)錢，司機(jī)想要在路上多掙點(diǎn)錢，司機(jī)基本上一出門就想著我今天怎么從老板身上多拿點(diǎn)錢，對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，如果老板報(bào)銷油錢，司機(jī)就會(huì)偷油，一定會(huì)偷，如果老板說(shuō)我不報(bào)銷油錢，我給你固定油費(fèi)，司機(jī)就會(huì)在公路上溜車，如果60噸的卡車溜車，你們盡量不要碰到這樣的車。
劉湘明：這個(gè)矛盾后來(lái)怎么解決的？
翟學(xué)魂：我們用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以很容易的解決，司機(jī)每一腳油門、每一腳剎車，所有信息全在發(fā)動(dòng)機(jī)上有所體現(xiàn)，如果把發(fā)動(dòng)機(jī)上的數(shù)據(jù)拿到網(wǎng)上，司機(jī)和老伴之間沒(méi)有秘密了，博弈瞬間消息了，用這個(gè)方式構(gòu)建司機(jī)和老板之間新的關(guān)系，老板可以做無(wú)限大，可以一萬(wàn)個(gè)司機(jī)、十萬(wàn)個(gè)司機(jī)。
劉湘明：在新體系下，老板怎么管理司機(jī)呢？給他設(shè)什么KPI呢？
翟學(xué)魂：可以把發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)乘一些參數(shù)，變成給司機(jī)發(fā)的錢，司機(jī)今天干完活以后，通過(guò)手機(jī)可以看到今天油耗這么多、里程這么多，所以應(yīng)該拿這么多錢。而且應(yīng)該告訴司機(jī)如果下一趟想掙更多錢應(yīng)該怎么做。
劉湘明：我記得你還有一個(gè)商業(yè)模式，就是匹配貨運(yùn)信息，前來(lái)和十年前有什么變化嗎？
翟學(xué)魂：說(shuō)句實(shí)話，到現(xiàn)在為止這個(gè)市場(chǎng)仍然沒(méi)有重大的變化，但是，我相信三年之后就會(huì)產(chǎn)生非常重大的變化。
劉湘明：做個(gè)總結(jié)，我覺得你的故事最精彩的地方在于一直在堅(jiān)守著信念，相信有什么東西，等待時(shí)機(jī)成熟，反思起來(lái)，這十幾年過(guò)來(lái)，你最大的感受是什么？當(dāng)年如果知道時(shí)機(jī)成熟要花這么長(zhǎng)時(shí)間，你還做出這個(gè)選擇嗎？
翟學(xué)魂：可能我不會(huì)，但是，其實(shí)也有更好的辦法，我在過(guò)去失敗到后來(lái)逐漸起步時(shí)經(jīng)過(guò)了一個(gè)短暫的但是非常重要的個(gè)體戶階段，這個(gè)時(shí)候找到了最尖銳的方法，把所有技術(shù)能力變成一把匕首，插到那一定能插出點(diǎn)血來(lái)，否則的話，老覺得自己特別偉大，要做偉大的事，飄啊飄的。必須有一段時(shí)間把自己只能朝遠(yuǎn)處看變成能夠先在腳下邁一步的人，我覺得這是最大的體會(huì)。
劉湘明：當(dāng)時(shí)你們找到腳下這一步是什么地方？一匕首扎出血的到底是什么地方？
翟學(xué)魂：如果跟車?yán)习逭f(shuō)我不要設(shè)備和軟件的錢，我給你提供一個(gè)服務(wù)，讓你每天看到油耗，你一天給我兩塊錢，我找到這個(gè)方法，三個(gè)月之后，那幾個(gè)人就可以養(yǎng)活自己了，我們?cè)瓉?lái)還是有點(diǎn)技術(shù)積累，要不然可能三個(gè)月還不行。
劉湘明：好，非常有趣的故事，我們有遠(yuǎn)大的目標(biāo)的時(shí)候，還要腳踏實(shí)地，其實(shí)還要像雷軍說(shuō)的，等風(fēng)吹起來(lái)的時(shí)候才能飛起來(lái)。(文/周應(yīng) ? 本文根據(jù)【BT技術(shù)商業(yè)500人論壇】中的對(duì)話整理而成?)
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天時(shí)地利人和缺一不可
天時(shí)是第一的也就是趨勢(shì)
我覺得物聯(lián)網(wǎng)是和企業(yè)聯(lián)系的比較緊密的！
創(chuàng)業(yè)是一種癮！
學(xué)習(xí)了，厲害啊
學(xué)習(xí)。。。。。