世界邦官網(wǎng)上也正在招募「旅行規(guī)劃師」
早期，世界邦需要用人肉的方式尋找達(dá)人，如今已有越來越多人申請做達(dá)人，因此世界邦也完善了篩選、考核和培訓(xùn)機(jī)制。“比如說我在歐洲住了3年，把我的經(jīng)驗輸出給你，其實時間成本很低了。我們（世界邦）的工具又做得很完善了，就變成了只是回答你敲字的這些時間（成本），達(dá)人的輸出成本接近于零。” 世界邦CEO張平合這樣解釋為什么申請做達(dá)人的人越來越多。
而張平合所說的工具，也是基于成千上萬條達(dá)人規(guī)劃的線路而生成的數(shù)據(jù)系統(tǒng)。這里面包含了一些普世經(jīng)驗，比如不要周五下午或周六上午出發(fā)去拉斯維加斯，因為那時正是洛杉磯居民去拉斯維加斯度周末的高峰期。系統(tǒng)搭建好后，達(dá)人就漸漸不用考慮太多問題，行程規(guī)劃的時間也縮短了。張平合說，現(xiàn)在一個達(dá)人最快15分鐘就能做好一份行程。
基于各種原因，不是每個行程都能走到采購環(huán)節(jié)，產(chǎn)生真正的購買，購買率接近10%。張合平透露，三年來世界邦共產(chǎn)生了5萬個左右的訂單，成功購買的大致有5000單。
在所有訂單中，如果某條線路有5人或10人以上的人來咨詢或購買，就會考慮制作成標(biāo)準(zhǔn)化的精選線路推薦給用戶，這類線路目前有千條左右，包括8日沖神游、11日加州自駕游等產(chǎn)品。先用個性化積累服務(wù)與經(jīng)驗，再通過標(biāo)準(zhǔn)化實現(xiàn)規(guī)模上的突破，曾任雅虎中國第一任總裁的張平合對公司業(yè)務(wù)發(fā)展的階段性規(guī)劃了然于胸，非常清楚路線與供應(yīng)商的積累不是一蹴而就的事情。
費(fèi)用方面，世界邦選擇把每個行程所涵蓋的機(jī)票、酒店和服務(wù)費(fèi)等打包出售，不單列出定制行程這部分的服務(wù)費(fèi)用。“我覺得在中國收取服務(wù)的方式，目前不好實施。”在張平合看來，直接收取服務(wù)費(fèi)，容易被質(zhì)疑是否值那個價。不如打包售賣，就像一份盒飯，包含了菜價與烹飪。
目前世界邦定制行程的單價平均在1.2萬-1.8萬之間。其他產(chǎn)品和服務(wù)還包括包括全球地鐵圖、世界邦離線地圖、口袋旅行、24小時溝通和智能導(dǎo)游等。今年年初剛獲得新浪B+輪融資的世界邦正在新浪微博上找尋更多達(dá)人，計劃開發(fā)更多旅行目的地。
同樣招募當(dāng)?shù)厝藶橛脩糁贫ㄐ谐痰倪€有「最會游」，不過他們更強(qiáng)調(diào)本地達(dá)人在旅行中發(fā)揮的作用。在最會游平臺上，這些本地達(dá)人被稱為“游俠”，社交化旅行服務(wù)平臺是其CEO張睿對最會游下的定義。行程規(guī)劃只占平臺功能的20%，達(dá)人需要扮演的更多的是當(dāng)?shù)嘏笥训慕巧?，包車接送、?dāng)?shù)嘏阌?、服?wù)代訂、旅游跟拍等，都是游俠可以做的事。
最會游CEO張睿告訴鈦媒體，最會游的交易入口是「人格」，每個人在當(dāng)?shù)氐馁Y源不同，每個人去旅游的需求也不一樣。你可能需要接機(jī)，需要定勇士隊的票，需要推薦當(dāng)?shù)睾贸缘拿灼淞植蛷d......因為用戶需求的碎片化，想打包找人規(guī)劃整個行程的用戶越來越少了。
因此，最會游采用這種按需提供非標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的模式，達(dá)人群體本身成了最會游的核心，每個達(dá)人都有美食、景觀、購物或人文、自駕等標(biāo)簽，用戶根據(jù)自身需求直接和達(dá)人取得聯(lián)系并溝通服務(wù)內(nèi)容與費(fèi)用。
“人工智能匹配出來的行程是沒有情感和個性化的東西，很難完善。只去過目的地幾次的旅行達(dá)人也難以掌握當(dāng)?shù)氐膶崟r情況。”如何將每個當(dāng)?shù)剡_(dá)人的特點呈現(xiàn)給用戶，并將他們速配成這段旅程中的最佳搭檔，是張睿和他的團(tuán)隊正馬不停蹄奔向的目標(biāo)。
“……據(jù)說，來自南極的風(fēng)會呼呼地把你瞬間刮入村上春樹筆下世界盡頭的冷酷仙境，不過我們此行的目的地是Stewart Island。”在「游譜」上，專欄作者、同時也是旅游行程規(guī)劃師的吳非發(fā)表了這篇《地球上距離法國最遠(yuǎn)的地方》。
和吳非一樣的80多名自由作者是游譜的智囊團(tuán)，他們追逐星辰和大海，用行程規(guī)劃的思維為游譜貢獻(xiàn)一篇篇“目的地報告”，將所有POI（和旅游相關(guān)的各類元素、興趣點）都裝入這個框里。
游譜創(chuàng)始人李小堅在向我介紹這些文章時，不愿意使用“游記”一詞。在他看來，游記太隨性了，而這些文章都有一套商業(yè)邏輯，這套邏輯上承用戶需求，下啟商業(yè)模式，這套邏輯是游譜的核心價值。
舉個例子，在一篇關(guān)于加州一號公路的文章后，有洛杉磯往返9日機(jī)票、拒簽退全款特價簽證和通用3G Wi-Fi等幾個商品，還關(guān)聯(lián)了大峽谷空中走廊、丹麥城等幾個景點和“復(fù)活節(jié)去白宮滾彩蛋”、“好萊塢控看過來”等相關(guān)專題。
這些文章的價值還體現(xiàn)在行程規(guī)劃制定過程中。比如通過機(jī)器生成一份日本七日游之后，游譜會為用戶推薦《別具一格的居酒屋》《大隱于市的北九州》等文章，用戶對人文、歷史有更深層次的了解，也是進(jìn)一步激發(fā)用戶興趣。
“我希望通過我們的文章，讓用戶不僅看到景點，更激發(fā)他們對文化、歷史，甚至宗教和建筑等各方面的信息。”曾任Lonely Planet中國區(qū)總經(jīng)理的李小堅對內(nèi)容有種特別的執(zhí)著，2008年時，翻譯成中文的Lonely Planet進(jìn)入中國已經(jīng)有兩年了，但里面仍然有大量內(nèi)容不適合中國讀者，李小堅開始瞄準(zhǔn)豆瓣這個文青聚集地招募作者，用幾年時間培訓(xùn)出了一支中國作者的團(tuán)隊。
如今，李小堅繼續(xù)在游譜做這件事，并試圖畫完商業(yè)這個圓。當(dāng)時和他合作的Lonely Planet中國出版人葉孝忠也在去年1月加入游譜，讓游譜的PGC的內(nèi)容方向更加清晰。
另一方面，在旅途中，游譜也會實時根據(jù)用戶的行程變化推薦不同的內(nèi)容，隨時獲取周圍信息。受供應(yīng)鏈效率的制約，很多旅行產(chǎn)品很難隨時預(yù)定，酒店和目的地產(chǎn)品通常需要提前幾天向供貨商預(yù)約，游譜可以完成10%的即時預(yù)定，李小堅希望今年將這一比例提升至30%。
要實現(xiàn)這一目標(biāo)就需要找到不同的供應(yīng)商，“比如在首爾，這個供應(yīng)商能馬上發(fā)一個二維碼給你，你花150元買了刷二維碼就能進(jìn)去，但你在門口買票的話就要付200元。”
但是，要將人們從內(nèi)容吸引至購買環(huán)節(jié)，似乎也不是優(yōu)化算法、建立相關(guān)性與拓展供應(yīng)商能解決的，如何在工具屬性上拓展更多變現(xiàn)能力，是游譜這類內(nèi)容提供者需要面對的問題。
除無二之旅這樣傳統(tǒng)的定制公司依靠不平價的服務(wù)費(fèi)實現(xiàn)盈利外，其他行程定制應(yīng)用還在摸索適合自身的商業(yè)模式。而對于用戶來說，人工包攬所有行程定制適合那些對價格不那么敏感又沒時間自己做規(guī)劃的人；那些本身就享受規(guī)劃行程過程的人不妨在妙計、游譜這類應(yīng)用上尋找靈感。
行程規(guī)劃早不是一件新鮮事，窮游、螞蜂窩早已耕耘多年，旅行達(dá)人也成為各旅游公司眼中的香餑餑。傳統(tǒng)旅行社的“定制”總被蒙上一層奢華的面紗，創(chuàng)業(yè)公司借助達(dá)人和數(shù)據(jù)技術(shù)降低了定制的門檻，反過來也為旅行社定制內(nèi)容，發(fā)展2B業(yè)務(wù)。
計劃出境游的人越來越多，行程定制應(yīng)用還有很多故事可以講。畢竟規(guī)劃行程這件事，既讓人心煩又有無限美好。（本文首發(fā)鈦媒體，記者/王玄，編輯/蔥蔥）
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價格還是挺貴的，一天600一般人還是消費(fèi)不起，而土豪用得著找旅行規(guī)劃嗎？比較好奇。秘書下屬就可以協(xié)助了。
我動的別人：我做事前題對方考慮的，理解對方才能成長自己
我更相信自己，畢竟最了解的人是自己。
規(guī)劃路書是旅行樂趣的一部分，被你搶走也就算了，還要收費(fèi)？我看還是算了吧。最重要的是，你的路書不解決我任何問題，本來制定路書就是熟悉目的地的一個過程，沒了這個過程，在目的地會無所適從的。連制定路書都需要別人幫助的人，在能力上也根本不適合自己去旅行，這價格足夠找一個當(dāng)?shù)貙?dǎo)游來陪同。
五一用不上了，看端午節(jié)……
我們五一去看人。
其實，很多人就是想去看人多的感覺，湊熱鬧是太多人的性格了。如果不能扎堆，他們就不去了