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一個“航空人”眼中的汽車互聯(lián)網(wǎng)化,一種數(shù)碼設(shè)備?

科技的發(fā)展讓萬物互聯(lián)逐步成為現(xiàn)實(shí),未來很可能生活中大多數(shù)物體都是智能的、具有連接性的,汽車也不可能例外,互聯(lián)網(wǎng)與汽車的融合是一種趨勢,這個判斷幾乎是必然會被驗(yàn)證的。

海、陸、空,這三種不同層級的交通方式是否有可取的共性?汽車的發(fā)展又可以從中借鑒多少?至少在航旅縱橫的薄滿輝看來,它們確實(shí)是有聯(lián)系的。

本來是要采訪他對凱迪拉克CTS的看法,結(jié)果后來的聊天變成了對汽車、互聯(lián)網(wǎng)、未來的跨界大思考。事實(shí)上,他的回答足夠?qū)I(yè),我相信如果不看title只聽回答,很多人會誤以為他是汽車圈內(nèi)人。當(dāng)然,這也基于他對于車的了解。比如他問我,這輛 CTS 是不是后驅(qū)車?雖然看后排的鼓包可以知道,但他更多的是從駕駛感受方面做出的判斷?!安倏孛艚?、開起來不覺得是輛大車”,這是他給出的評價。

這輛 CTS 的科技感引發(fā)了我們對于未來汽車的話題。其中最具話題性的當(dāng)然就是現(xiàn)在所謂“互聯(lián)網(wǎng)汽車”,但實(shí)際上這其中包含兩層意思,一方面可以指汽車廠商和互聯(lián)網(wǎng)公司的跨界合作;另一方面是從產(chǎn)品本身來說,汽車具有濃重的互聯(lián)網(wǎng)屬性,或者更進(jìn)一步說,它屬于一種數(shù)碼設(shè)備。

科技的發(fā)展讓萬物互聯(lián)逐步成為現(xiàn)實(shí),未來很可能生活中大多數(shù)物體都是智能的、具有連接性的,汽車也不可能例外,互聯(lián)網(wǎng)與汽車的融合是一種趨勢,這個判斷幾乎是必然會被驗(yàn)證的。

如果從第一個層面來說,互聯(lián)網(wǎng)公司和汽車廠商跨界合作很可能會重塑汽車產(chǎn)品,互聯(lián)網(wǎng)公司的信息處理能力、產(chǎn)品創(chuàng)新能力、營銷能力與車廠的制造能力相結(jié)合,應(yīng)該會給汽車行業(yè)帶來深遠(yuǎn)的影響,未來的汽車很可能與今天的汽車不是一個品類。

而至于第二個層面,汽車的數(shù)碼產(chǎn)品化問題,薄滿輝認(rèn)為,技術(shù)的發(fā)展將會讓汽車未來成為一個全天候隨時在線的產(chǎn)品,是一個具有連接性的、能夠載人的智能空間,而不再是一個孤立的個體。

他從三個角度聊到這種變化帶來的后果:

一是汽車變得更加智能。借助車聯(lián)網(wǎng),汽車在使用過程中產(chǎn)生的信息可以得到及時反饋,比如增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的導(dǎo)航系統(tǒng)、自動駕駛、遠(yuǎn)程操控、智能救援等等。

二是非傳統(tǒng)汽車功能顯著提升。汽車聯(lián)網(wǎng)之后,汽車的邊界開始模糊,從傳統(tǒng)的交通工具變成了一個能夠載人的智能設(shè)備,娛樂、購物、辦公等等,都有可能以創(chuàng)新的方式被引入到汽車之中,手機(jī)、平板等移動終端與汽車本身的多屏融合也可能因此快速發(fā)展起來。

三是與汽車相關(guān)的周邊產(chǎn)業(yè)會出現(xiàn)創(chuàng)新機(jī)會。比如針對汽車的應(yīng)用服務(wù)開發(fā)、個性化汽車保險、汽車所產(chǎn)生的海量信息處理、整車及零配件的智能售后服務(wù)等方面可能會涌現(xiàn)出一些新的服務(wù)模式。

對于航旅縱橫這樣的App和服務(wù)產(chǎn)品來說,機(jī)會通常出現(xiàn)在第二和第三個方面。

薄滿輝說,在現(xiàn)階段,航旅縱橫很重要的一項(xiàng)工作是通過建立有效的渠道將民航出行服務(wù)能力傳遞給需要用戶,而汽車會成為一個重要渠道。作為一個重要的出行交通工具,隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,在汽車內(nèi)為車主展示及時的民航信息可能逐漸會成為汽車未來的一項(xiàng)基本服務(wù)。

對于大多數(shù)人來說,出行不僅僅是從A地到B地這么簡單,通常還包含著吃、住、娛等其他幾方面需求,從信息服務(wù)的角度,如果能夠?qū)⑦@些環(huán)節(jié)的服務(wù)與出行本身有機(jī)的結(jié)合起來,對用戶來說應(yīng)該是價值的。

“行、吃、住、娛任何一個領(lǐng)域都有大量的工作可以去做,任何一個領(lǐng)域都有可能成長出卓越的企業(yè),要想將這幾方面有價值地結(jié)合起來絕非易事,跨界合作可能會成為推動這種融合的有效方式?!睆谋M輝的話里,我們不難聽出他尋求跨界的愿望。(本文來自《商業(yè)價值》雜志11月刊“態(tài)度專欄”,作者劉時笑,網(wǎng)絡(luò)首發(fā)鈦媒體)

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  • 車聯(lián)網(wǎng)才剛開始,智能化還差的太遠(yuǎn),現(xiàn)在的車聯(lián)網(wǎng)都是噱頭。 沒有什么實(shí)際意義。

    回復(fù) 2014.12.31 · via pc
  • 大趨勢

    回復(fù) 2014.11.28 · via pc
  • 汽車的未來應(yīng)該是自動駕駛,使人類更加解放。

    回復(fù) 2014.11.06 · via pc
  • 以后汽車逐漸智能化之后,人們才能真正感受到乘車的方便,舒服!因?yàn)橹挥姓嬲夥帕穗p手,才能真正把路上的時間給予旅者!

    回復(fù) 2014.11.05 · via pc
  • 還有很多路要走!

    回復(fù) 2014.11.05 · via pc
  • 汽車互聯(lián)網(wǎng)安全是第一

    回復(fù) 2014.11.05 · via pc
  • 汽車互聯(lián)時代的確立,可能意味著一種新的生活方式誕生,它同時也是新的文化形式。在這個新時代,汽車首先在空間上將不再是封閉式,而是具有可伸展的開放式特征;其次會具有自維護(hù)功能;之后是一系列可以想象的互聯(lián)網(wǎng)因素:信息接受及處理等等...所有這一切的到來之前是一種新人類的產(chǎn)生,但現(xiàn)在還連一點(diǎn)苗頭都沒有,也許會在某個時刻突然產(chǎn)生?

    回復(fù) 2014.11.04 · via pc
  • 汽車互聯(lián)網(wǎng)化以后,我希望的是帶來行車安全,減少車禍!保護(hù)人們的生命財產(chǎn)是最重要的。

    回復(fù) 2014.11.04 · via pc
  • 確實(shí)不錯。

    回復(fù) 2014.11.04 · via pc
  • 車旅縱橫也無妨

    回復(fù) 2014.11.04 · via pc
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