隨著新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，知識產(chǎn)權(quán)（Intellectual Property，簡稱IP）制度的價值和作用日益凸顯。不過，當(dāng)未來人工智能（Artificial Intelligence，簡稱AI）技術(shù)達(dá)到一定高度時，以知識產(chǎn)權(quán)為代表的制度以及倫理、法律等，會否面臨全新的挑戰(zhàn)。
輸贏真的重要嗎？人自出生以來，就面臨各種各樣的選擇，不同的選擇會出現(xiàn)的不同的結(jié)果，但按照一定的標(biāo)準(zhǔn)予以評判，每種結(jié)果總能分出個“輸或贏”。
但老話常說，誰能笑到最后才是真正的贏家。在此處，所謂“真正的贏家”已經(jīng)超出了大眾認(rèn)知的“輸或贏”。如今，輸贏對決的雙方變成了機(jī)器與人，這個對決自然會引發(fā)更多的人關(guān)注。
3月9日，谷歌人工智能AlphaGo機(jī)器將與圍棋高手李世石對決。有人說，這場對決不亞于1997年那場深藍(lán)擊敗國際象棋大師卡斯帕羅夫的世紀(jì)之戰(zhàn)。也有人說，即使這次機(jī)器會輸，但在將來一定贏。
其實(shí)，這場一定會有“輸贏”的對決，不論誰輸誰贏，都將成為話題，也必將吸引更多人的關(guān)注人工智能（AI）。
眾所周知，谷歌是近來對人工智能（Artificial Intelligence，簡稱AI）領(lǐng)域研究投入較大的科技公司之一，是語言識別、圖像識別以及大數(shù)據(jù)等各類技術(shù)日趨完善的背景下，通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對人的意識、思維的信息過程的模擬，越來越觸手可及。
而這應(yīng)該才是谷歌設(shè)定這場對決的關(guān)注所在，如果說，《非誠勿擾》等電視征婚或交友欄目是“真人秀”，那么，這次AlphaGo機(jī)器對決圍棋高手李世石的較量，則屬于“人工智能秀”。比如，在回答有關(guān)媒體提出的“你和谷歌團(tuán)隊(duì)，是不是有其他約束性的協(xié)議？”的問題時，李世石表示，“即使有這個協(xié)議條款，我也不會說出來吧？實(shí)際并沒有其他附加的協(xié)議?！?/p>
由此可見，這場看似挑戰(zhàn)人類意識或思維的“人機(jī)大戰(zhàn)”，首先是一場商業(yè)秀，其次，才是一次關(guān)于“人工智能”技術(shù)的測試。
不過，在前腳谷歌無人駕駛汽車發(fā)生交通事故需擔(dān)責(zé)的背景下，我們又該如何看待這種飽含濃濃商業(yè)氣息的“圍棋人機(jī)大戰(zhàn)”呢？
- 可能的看法一：無論輸贏，就看個熱鬧
把這場圍棋“人機(jī)大戰(zhàn)”與綜藝節(jié)目《最強(qiáng)大腦》或某個明星吸毒嫖娼的娛樂八卦等同視之，只是圖個樂呵，最多作為飯后談資，然后一周后就不再提起，相信這會是大多數(shù)人的心態(tài)，可能會占到觀看人數(shù)的99%。
- 可能的看法二：關(guān)注輸贏，更關(guān)注應(yīng)用?
除去看熱鬧，更重要的是看應(yīng)用場景或前景。如果AlphaGo機(jī)器在此次圍棋對決中贏了李世石，就意味著在人工智能的技術(shù)研究中已經(jīng)取得新的突破。?
一方面，與國際象棋相比，圍棋規(guī)則的復(fù)雜性更大，每一步的調(diào)整，都會產(chǎn)生更多的可能，相應(yīng)的對機(jī)器的計(jì)算能力要求較高，另一方面，即使機(jī)器中存儲了足夠多的已有圍棋大戰(zhàn)數(shù)據(jù)，由于圍棋規(guī)則的復(fù)雜程度和棋手的不按常規(guī)落子，對機(jī)器的應(yīng)變或?qū)W習(xí)能力有更高的要求。
根據(jù)此次AlphaGo機(jī)器與李世石的圍棋對弈安排，3月9日是第一場對弈，隨后在3月10日、12日、13日和15日還有4場對弈。
換言之，如果AlphaGo每輸一場，都會在系統(tǒng)中增加一套全新的圍棋對弈數(shù)據(jù)，更重要的是，因?yàn)樗菣C(jī)器，所以，可以完全復(fù)制。?這意味著，自第二場起，李世石實(shí)際上是在與“自己”對弈，這對人和機(jī)器都提出了更高的要求，李世石如何超越自己，機(jī)器又如何通過對弈學(xué)習(xí)到更多的技巧并在較量中予以施展。?
更重要的是，如果最后一場較量，AlphaGo完勝李世石的話，足以說明當(dāng)面人工智能的技術(shù)研究已經(jīng)達(dá)到新高度。
隨之而來的問題是，這些人工智能還可以應(yīng)用在那些領(lǐng)域之中？比如投資理財(cái)方面，“炒股”或“彩票下注”；兒童教育方面，幼兒陪伴及教育；行政執(zhí)法方面；交通違章執(zhí)法以及家庭衛(wèi)生處理等等。
簡單說，這里面將蘊(yùn)藏著無限的商機(jī)，自然會成為各類廠商爭相追逐的焦點(diǎn)。而這類人群大概會占到觀看人數(shù)的1%左右。
- 可能的看法三：機(jī)器贏了，人類怎么辦？
如果人能做的事兒，機(jī)器都給做了，那么，人還能做什么？?“我是誰、從哪里來、到哪里去”是哲學(xué)的三大終極問題。一旦機(jī)器能像人一樣學(xué)習(xí)、思考、交流和工作，那么，人類存在的意義或價值何在？?
很多在科幻電影中才有的場景或問題，也會隨之而來，機(jī)器與人之間是平等關(guān)系，還是隸屬關(guān)系？這背后會引發(fā)一系列倫理及法律問題。人類會因想不開自殺，機(jī)器到時候會不會也因孤獨(dú)而自殺？當(dāng)然，只有極少數(shù)的人會陷入這種“胡思亂想”或“杞人憂天”之中。估計(jì)這類人群大概只會占到觀看人數(shù)的0.1%左右。
回到現(xiàn)實(shí)問題，對于這次備受的“人機(jī)大戰(zhàn)”，也許，人工智能的技術(shù)還遠(yuǎn)未成熟到令人“擔(dān)心”的地步。就像此前令人拍案叫絕的谷歌無人駕駛一樣，按照此前大多數(shù)人的想法，無人駕駛應(yīng)該比人“更可靠”，對風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)估及規(guī)避能力也應(yīng)該比人更強(qiáng)，但實(shí)際的情況是并非如此。
2月中旬，谷歌無人駕駛汽車與一輛公交巴士發(fā)生輕微碰擦事故，對此，谷歌表示，無人駕駛汽車應(yīng)當(dāng)“承擔(dān)部分責(zé)任”。谷歌表示，無人駕駛汽車和乘坐汽車的司機(jī)都認(rèn)為，“公交車將會減速，讓無人駕駛汽車先通過”。然而在3秒鐘之后，當(dāng)谷歌無人駕駛汽車并線時，與公交車的側(cè)方發(fā)生碰擦，導(dǎo)致左前翼子板、前輪，和司機(jī)側(cè)傳感器受損。雙方車輛中沒有乘員受傷。?
要知道，谷歌此前曾表示，在發(fā)生的所有事故中，無人駕駛汽車從來都不是承擔(dān)責(zé)任的一方。顯然，一如看似“完美的”無人駕駛汽車一樣，人工智能AlphaGo機(jī)器即使贏了李世石，也不代表此項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)完美至極，對于“人性”的突破或顛覆，對于新技術(shù)的駕馭和把控，可能還有很長的路要走。
【鈦媒體作者介紹：李俊慧，微信號：lijunhui0602，微信公號：lijunhui0507】
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