（本文來自鈦媒體數(shù)據(jù)研究中心出品的商業(yè)直觀欄目，呈現(xiàn)最權(quán)威、最準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)干貨）
過去的2015年，危化品爆炸不可避免的成為了年度關(guān)鍵詞，天津港爆炸事件引起了全社會(huì)人民的關(guān)注。
聯(lián)想到近期四川瀘州危化品運(yùn)輸車爆炸和杭州煤氣瓶運(yùn)輸車引爆工廠事件，不得不讓公眾提到“?；愤\(yùn)輸”就心頭一驚。
專注在物流運(yùn)輸行業(yè)的G7公司基于多年積累的數(shù)據(jù)，得出一個(gè)觸目驚心的事實(shí)：中國(guó)每年有30萬輛“移動(dòng)炸彈”在路上——裝載著?；返呢涇噦兙拖褚活w顆“移動(dòng)炸彈”，隨時(shí)引爆公眾敏感的神經(jīng)，危及公眾脆弱的生命。
危險(xiǎn)化學(xué)品（簡(jiǎn)稱“?；贰保┲饕獞?yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中，是其中必不可少的元素。雖然危險(xiǎn)化學(xué)品存在危險(xiǎn)性，但從電子產(chǎn)品到建筑材料，從國(guó)防工業(yè)到衣食住行，都離不開化工產(chǎn)品。隨著我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)的迅猛崛起，國(guó)內(nèi)?；樊a(chǎn)量也高居不下，成為僅次于美國(guó)的世界第二大危化品生產(chǎn)國(guó)家。我國(guó)?；愤\(yùn)輸主要有道路運(yùn)輸及水路運(yùn)輸兩種方式，其中80%依靠公路運(yùn)輸，而公路運(yùn)輸中未監(jiān)管車輛占高達(dá)90%。?；肥鹿手凶顬槎喟l(fā)的兩個(gè)環(huán)節(jié)分別是生產(chǎn)和物流。
根據(jù)中國(guó)化學(xué)品安全協(xié)會(huì)公布的事故信息，2011-2013年中國(guó)共發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品事故569起，累計(jì)死亡638人，受傷2283人，其中生產(chǎn)環(huán)節(jié)事故240起；運(yùn)輸環(huán)節(jié)事故193起；倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)事故53起，三者相加的事故案例占了總數(shù)的85.39%，其中運(yùn)輸環(huán)節(jié)的事故占比高達(dá)33.92%。
?；愤\(yùn)輸雖然看似遠(yuǎn)離我們的生活，實(shí)際上卻常常在高速公路上和普通的車主和乘客擦肩而過、也普遍存在于修理車廠、路邊飯館這些司空見慣的生活場(chǎng)景中，與公眾安全問題密切相連。
這些令人生畏的“移動(dòng)炸彈”，我們究竟了解多少？如何能夠更好的排查這些“移動(dòng)炸彈”？如何更好的監(jiān)管危化品運(yùn)輸車量，降低事故發(fā)生？鈦媒體“數(shù)據(jù)研究中心”聯(lián)合物流互聯(lián)網(wǎng)公司G7，試圖從大數(shù)據(jù)的角度還原出危化品運(yùn)輸行業(yè)的真實(shí)圖景：
（本文首發(fā)鈦媒體）
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數(shù)據(jù)有時(shí)候也不準(zhǔn)
用大數(shù)據(jù)控制，但是需要收集數(shù)據(jù)
確實(shí)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，監(jiān)控，近幾年我國(guó)安全事故太多，損失慘重，教訓(xùn)呀！
危險(xiǎn)系數(shù)這么高的事物。一定要嚴(yán)加監(jiān)管。