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最近，微博用戶ttdz在微博控訴攜程買到了違規(guī)積分票。而自媒體人李淼則遭遇了成功付款并收到機票電子票號后，卻在機場被告知機票無效的經(jīng)歷，一時使攜程陷入輿論的漩渦。
今日攜程旅行網(wǎng)就近期機票投訴事件的調(diào)查結果進行了通報，其調(diào)查結果顯示，確有供應商存在“先用個假票號應付，等實際出票后再補錄”等行為，攜程已嚴厲處罰供應商，甚至停止合作關系。
攜程表示，由于各種原因，部分供應商的機票不會錄入GDS全球機票分銷系統(tǒng)，導致攜程無法實時自動監(jiān)控到這些票號的狀況。對于這些機票，攜程之前是采用人工抽驗的方式審查。由于是按一定比例抽驗，難免會有一些供應商違規(guī)出售及不合規(guī)出售的機票，無法被監(jiān)測到。
對目前尚不能自動監(jiān)控票號狀態(tài)的供應商機票，攜程稱將100%全部進行人工核驗，同時從財務流程上對供應商給予約束。還將嚴格執(zhí)行對違規(guī)供應商的處罰力度，第一次發(fā)現(xiàn)，強制下線整頓，第二次發(fā)現(xiàn)，立即停止合作。
以下為攜程調(diào)查結果通報全文：
近日，有旅客反映通過攜程預訂機票后，遇到了“系統(tǒng)顯示有票號，卻被告知機票無效”，以及“機票是用積分換購的，導致無法出行”的情況。對此，攜程旅行網(wǎng)向所有出行受影響的旅客真誠致歉，并為近期受此事困撓的廣大攜程用戶表示由衷的歉意。
經(jīng)調(diào)查，此事件是由于個別供應商非正規(guī)出票造成的。目前，攜程已進一步加強對供應商的管理，規(guī)范供應商出票流程，減少差錯，杜絕違規(guī)機票，提高服務質(zhì)量。歡迎廣大用戶繼續(xù)給予攜程旅行網(wǎng)監(jiān)督、關心、支持，我們將用更好的服務回報您的厚愛。
攜程旅行網(wǎng)自2013年起，開放了機票平臺，誠邀擁有正規(guī)代理資質(zhì)的供應商加盟。目前，平臺上共有1000多家合作票臺，供應商出票量已占平臺總出票量的50%以上。大批供應商的加入，幫助攜程的機票產(chǎn)品提高了類別豐富度與價格競爭力，成為很多旅客訂票出行的首選。
攜程一向重視供應商管理，一直明確哪些出票行為屬于違規(guī)，并制定了嚴格的處罰措施與淘汰準入機制。我們?nèi)杂新┒?，例如一些做不到在?guī)定時間內(nèi)出票的供應商，采取了“先用個假票號應付，等實際出票后再補錄”等不合規(guī)方法，躲避攜程的監(jiān)管。還有個別供應商在利益驅(qū)使下，明知故犯違規(guī)出票，損害了旅客權益。
由于各種原因，部分供應商的機票不會錄入GDS全球機票分銷系統(tǒng)，導致攜程無法實時自動監(jiān)控到這些票號的狀況。對于這些機票，攜程之前是采用人工抽驗的方式審查。由于是按一定比例抽驗，難免會有一些供應商違規(guī)出售及不合規(guī)出售的機票，無法被監(jiān)測到，這些機票給旅行出行造成了影響。接到投訴后，攜程盡管全力彌補，并嚴厲處罰供應商，甚至停止合作關系，但這些已給旅客帶去了不良的服務感受，辜負了用戶的長期信任。
痛定思痛，攜程是一家依靠放心的產(chǎn)品與放心的服務起家的在線旅行企業(yè)，我們在向廣大用戶致歉的同時，一定嚴格審查內(nèi)部管理流程，盡力解決所有會給旅客出行帶來影響的問題與隱患，進一步加強對供應商的監(jiān)管力度。
對目前尚不能自動監(jiān)控票號狀態(tài)的供應商機票，攜程將全部進行人工核驗，確保合規(guī)，從源頭上杜絕供應商違規(guī)。同時，會加強風控管理，從財務流程上對供應商給予約束。此外，攜程還會嚴格執(zhí)行對違規(guī)供應商的處罰力度，第一次發(fā)現(xiàn)，強制下線整頓，第二次發(fā)現(xiàn)，立即停止合作。
機票預訂是一個復雜的過程，涉及到很多環(huán)節(jié)，攜程一直致力于為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務，但也無法確保不出現(xiàn)任何差錯。但攜程有信心為旅客順利出行提供充分保障。當旅客遇上到場無票，或購買了機票但無法出行的情況，攜程將首先保證旅客正常出行。如果問題是供應商差錯造成的，給予旅客退一賠一的補償，如果是供應商違規(guī)，給予旅客退一賠三的行業(yè)高標準補償。
攜程一向重視客戶的服務感受。作為國內(nèi)最大的機票預訂平臺，攜程致力于為預訂機票的用戶提供領先的一站式售后服務體驗。對于此次因供應商管理不力引發(fā)的機票投訴事件，攜程旅行網(wǎng)再次表示歉意，我們已經(jīng)著手整改，進一步加強對供應商的監(jiān)管，完善內(nèi)部流程，保障旅客權益。懇請廣大用戶諒解攜程，相信攜程，一如既往支持攜程。
攜程旅行網(wǎng)
2016年1月13日
今日壞消息榜單 NO.2-NO.9
“血友病吧”吧主被百度撤換一事，引起輿論熱議。在吧友看來，交流治病心得的網(wǎng)絡空間——貼吧，是病友間自發(fā)形成的生態(tài)群落，粗暴化的商業(yè)橫空飛來，自發(fā)群落的生機就沒了；如果再有賣假藥、亂治療的，那就更糟了。而百度則表示，正因為個別吧主借公職謀私利，才會嘗試“專業(yè)機構+吧友”聯(lián)合運營的模式，目前已叫停所有病種類貼吧的商業(yè)合作。雖說“亡羊補牢，猶未為晚”，但還是引來了很多新吐槽。
ID為“北京九叔”的微信號表示：已經(jīng)向中央紀委提交原證監(jiān)會機構監(jiān)管處部長、現(xiàn)任昆吾九鼎董事長吳剛涉嫌違規(guī)違法的舉報，“北京九叔”同時指出，吳剛涉嫌9項違規(guī)。在該消息的回復中，“北京九叔”還公布了中紀委受理本案的編號。而借貸寶回應稱遭抹黑，并發(fā)表了聲明?！氨本┚攀濉惫_表示：“已經(jīng)向中央紀委提交原證監(jiān)會機構監(jiān)管處部長、現(xiàn)任昆吾九鼎董事長吳剛涉嫌違規(guī)違法的舉報。共計9項。寧可站著死，不可跪著生，事實不容篡改，真理不能向邪惡低頭?！?/p>
美國科技網(wǎng)站The Information周一曝光了去年Uber在融資路演中給出的財務數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，Uber的營收和虧損增速均超過外界預期。這些文件給出了Uber去年上半年的財務業(yè)績。相對于競爭對手Lyft，Uber的增長速度很快。不過，Uber的燒錢速度也創(chuàng)下歷史新高。從好的一面來看，文件顯示，2015年上半年，Uber的交易流水，即乘客付款總額為36.3億美元，高于2014年全年的29.3億美元。因此，Uber的業(yè)務整體表現(xiàn)強勁。除非下半年的數(shù)據(jù)出現(xiàn)下降，否則Uber的2015年交易流水將同比翻番。
日前有網(wǎng)友反映，1月4日他參加了樂視網(wǎng)1分錢體驗7天會員的項目，誰料7天結束后，卻在未獲任何通知的情況下自動續(xù)費，被樂視扣掉18元的會員費。對此，樂視網(wǎng)客服表示，開通會員前就有說明，如果不關閉自動續(xù)費選項會默認續(xù)費。律師指出，此舉侵害了消費者的合法權益。網(wǎng)友稱，他參加了樂視網(wǎng)推出的“一分錢享受7天會員”服務，用支付寶賬號登錄樂視網(wǎng)，支付1分錢，獲得7天會員體驗。但體驗結束后，發(fā)現(xiàn)樂視自動從支付寶里扣除了18元會員費?！翱圪M前，我沒有收到任何扣費提示和詢問信息，問都沒問用戶意見，就直接扣費了，霸王條款嗎？”
廣東省人民檢察院12日發(fā)布信息稱，廣東省肇慶市端州區(qū)人民檢察院2015年12月底批準逮捕涉嫌利用“e租寶”平臺非法吸收公眾存款罪的林某飛、郭某影等9名犯罪嫌疑人。經(jīng)查，林某飛自2015年8月開始籌辦并成立深圳鈺誠財富管理有限公司肇慶第一分公司，并任該公司負責人，之后同葉某文、梁某福、馮某庭、何某紅、胡某芬、李某鴻、彭某賢等人，利用網(wǎng)絡“e租寶”平臺，承諾年收益率為9％至14.6％不等，以高利息、高回報等手段為引誘，通過電視、互聯(lián)網(wǎng)、印發(fā)宣傳單張等向社會公眾推介。2015年8月至12月，涉案金額達1600多萬元，被害人達500多人。
“14天無理由退車”的承諾成了二手車O2O和買車用戶開的一個玩笑。瓜子二手車直賣網(wǎng)（以下簡稱“瓜子二手車”）官網(wǎng)此前宣傳的“14天無理由退車”已更改為“14天可退”。據(jù)了解，主流二手車O2O強調(diào)的“無理由退車”針對的只是事故車，“無理由退車”不等于“無條件退車”，“想退就退”成了買車用戶的一廂情愿。“無理由退車”本是二手車O2O向用戶提出的服務保障，現(xiàn)在卻被用戶視為誘人的“陷阱”。而日前有媒體報道稱，瓜子二手車承諾的“14天無理由退車”僅限事故車，非事故車輛退車需買車用戶繳納相應手續(xù)費和租賃費。
美國權威科技市場研究公司Gartner周二公布了全年第四季度以及全年全球個人電腦市場初步報告，報告指出，去年全球電腦市場萎縮了8%，四季度萎縮幅度也高達8.3%，微軟去年發(fā)布的Windows10操作系統(tǒng)，并未對電腦市場產(chǎn)生顯著的刺激作用。另外在四季度，蘋果繼續(xù)成為“萬綠叢中一點紅”。據(jù)國外媒體報道，Gartner公司指出，去年四季度，全球個人電腦交付量為7570萬臺，同比下滑了8.3%。去年全年的交付量則為2.887億臺，同比萎縮8%。
一份最新文件顯示，從2014年至2015年11月，谷歌(微博)自動駕駛汽車發(fā)生過272次故障。如果司機不干預，那么這些無人駕駛汽車將發(fā)生13次事故。在提交給加州機動車輛管理局（DMV）的文件中，所有獲得加州無人駕駛汽車測試許可的公司都需要報告車輛發(fā)生事故的細節(jié)。在這里，事故的定義是，司機需要介入，以修正汽車的行為。在14個月的時間里，共有49輛無人駕駛汽車在加州道路上行駛，其中包括谷歌的“Koala”汽車，以及改裝的雷克薩斯RX450s?！緩埬?鈦媒實習編輯】
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看看壞消息，才有好心情
要更加嚴格
攜程，痛定思痛，如何讓旅客放心？
無人駕駛需要更多的數(shù)據(jù)。