文|阿祖

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  • 跑不了多少路,沒事跑著玩行。這車門實在是不實用。去個商超咋開車門

    回復(fù) 2015.10.13 · via pc
  • 很看好特斯拉,就沖它的銷售策略。不像寶馬、奔馳那些進口車,拿中國人當(dāng)傻B。往死里加價

    回復(fù) 2015.10.08 · via pc
  • 臺灣產(chǎn)的昶洧(changwei)性能和特斯拉不相上下,價格只有特斯拉的一半,而一次充電可跑650公里,現(xiàn)在買特斯拉變得有點炫富的味道。

    回復(fù) 2015.10.05 · via android
  • 人云亦云,它難道比雙門跑車的車門還占地方嗎?

    回復(fù) 2015.10.04 · via pc
  • 特斯拉國內(nèi)外價格差不多,你看看在賣的那款就知道了,新能源車,關(guān)稅沒那么多,相應(yīng)的消費稅也少,增值稅就少6,不懂別亂說

    回復(fù) 2015.10.04 · via pc
  • 這貨的鷗翼式車門,如果在停車場里就悲催了,你懂得!

    回復(fù) 2015.10.04 · via pc
  • 買什么mancanS,保時捷是他媽最黑的企業(yè),看看人家特斯拉多誠懇,同樣定價68萬,但保時捷真正提車至少80萬,狗日的

    回復(fù) 2015.10.03 · via pc
  • 特斯拉的主要毛病是本來就是臺買菜車 硬要裝逼豪華車~唯一出路就是本土建廠 價格降到30萬你看看一天多少人買

    回復(fù) 2015.10.03 · via pc
  • “特斯拉廉價車型Model3將成為其下一個“爆點”?!蹦芰畠r到哪里去?盡幫到打偏鼓,有什么好處嗎?

    回復(fù) 2015.10.03 · via pc
  • 后面會不會出特斯拉Model 青春版?

    回復(fù) 2015.10.03 · via pc
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