機(jī)器正在并聯(lián)焊接電芯
焊接好的電芯整齊排列在鋁箱里，一塊大電池含有1098顆電芯
灌膠技術(shù)：電芯被特殊膠水固定，阻絕空氣
電池成品正在接受儀器檢測(cè)
陳峰早年畢業(yè)于浙大土木工程系，在中國(guó)移動(dòng)工作6年，跟杭州的IT圈混得挺熟。后來(lái)投身房地產(chǎn)，幾年后又參與建立福地創(chuàng)業(yè)園?！罢旄⒗锏膭?chuàng)業(yè)者在一起，被他們洗腦，接觸了一些新能源相關(guān)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目?！彼貞浄Q。有一次他去參觀美國(guó)的航空母艦，內(nèi)心受到了刺激——2009年航空母艦已經(jīng)退役，放在那供人參觀，他對(duì)著航空母艦，覺(jué)得這輩子得干點(diǎn)牛逼的事。
在創(chuàng)業(yè)園里他先做投資人，花了幾年時(shí)間把電動(dòng)汽車制造相關(guān)公司都投了一遍。后來(lái)他意識(shí)到，這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈自己都已經(jīng)掌握了，為什么不自己造一輛電動(dòng)汽車呢？
更現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是，這些制造電動(dòng)汽車零部件的公司走得很累。每個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)上各家公司的訂單都很少，“好不容易有一個(gè)訂單，一定要來(lái)宰一把”。這導(dǎo)致電動(dòng)汽車整車成本太高，更沒(méi)有用戶購(gòu)買，惡性循環(huán)。
2013年，陳峰把已經(jīng)投資的電動(dòng)汽車各環(huán)節(jié)公司重組一遍，成立了時(shí)空電動(dòng)汽車，一下子囊括了四家子公司：
這些子公司彼此獨(dú)立，可以靈活組合各自資源。時(shí)空能源制造的電池，不僅供應(yīng)給時(shí)空汽車，還可以擴(kuò)大產(chǎn)量，供應(yīng)行業(yè)內(nèi)其它電動(dòng)汽車制造商；充換電站類似于加油站，其布局的位置、密度需要嚴(yán)格測(cè)算，時(shí)空汽車目前計(jì)劃在杭州市建設(shè)30個(gè)充換電站，1家站成本是300萬(wàn)元，這是1億的投入，未來(lái)布局完整后，也可以向其它電動(dòng)汽車開(kāi)放，共享設(shè)施，陳峰希望未來(lái)理想的狀態(tài)是電池和車分離。
“電池成本占整車的60%，如果用戶只需購(gòu)買空車，沒(méi)電的時(shí)候去電站換電池，就像加油一樣方便，電動(dòng)汽車的價(jià)格會(huì)降低很多，對(duì)消費(fèi)者更具有吸引力?！标惙暹@樣設(shè)想。
目前，租賃是電動(dòng)汽車針對(duì)C端用戶的主要推廣途徑，消費(fèi)者對(duì)花費(fèi)幾萬(wàn)元買電動(dòng)車還是有所顧慮的，但是每個(gè)月花費(fèi)千元租車代步，卻很樂(lè)意。而快遞公司更樂(lè)意成批購(gòu)買電動(dòng)汽車作為物流車，白天同城送快遞，晚上回車場(chǎng)充電，成本低于燃油車。
“滴滴是大交通領(lǐng)域的淘寶，我們時(shí)空電動(dòng)汽車就是一個(gè)淘品牌，淘品牌通過(guò)淘寶打品牌找渠道，然后賣貨賺錢。”這是陳峰的盈利思路之一。
在國(guó)內(nèi)似乎有個(gè)默契的行業(yè)規(guī)律，即實(shí)業(yè)公司做到一定規(guī)模后，一定會(huì)涉足金融。時(shí)空電動(dòng)汽車也不例外，據(jù)鈦媒體了解，這家公司目前正在架構(gòu)一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)。
如何操作呢？比如滴滴公司批量購(gòu)買時(shí)空電動(dòng)汽車開(kāi)拓迷你快車市場(chǎng)，需要兩年時(shí)間收回成本，那么用現(xiàn)金支付這筆錢款，公司的現(xiàn)金流會(huì)有很大的問(wèn)題，同時(shí)滴滴每個(gè)月都有穩(wěn)定的現(xiàn)金流回籠，所以可以把批量電動(dòng)汽車作為資產(chǎn)包打包，放在互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)，設(shè)定1000元一份，作為理財(cái)產(chǎn)品賣給互聯(lián)網(wǎng)用戶。
至此，時(shí)空電動(dòng)汽車形成一個(gè)閉環(huán)：
“時(shí)空汽車將來(lái)只有兩種可能，一種沒(méi)了，一種就是千億公司。”陳峰坦言，創(chuàng)業(yè)是一環(huán)套一環(huán)，最初，要有一款殺手級(jí)產(chǎn)品，然后創(chuàng)造出一個(gè)牛逼的商業(yè)模式，最終變成一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)。
上市也在時(shí)空汽車的計(jì)劃之中，對(duì)于創(chuàng)業(yè)板和新興戰(zhàn)略板“兩手抓”，“財(cái)務(wù)、審計(jì)等前期工作都在進(jìn)行，我們明年下半年達(dá)到‘連續(xù)3年盈利’的要求，新興戰(zhàn)略板估計(jì)年底推出，到時(shí)候看哪個(gè)途徑更快，就在哪個(gè)板上市?！标惙逋嘎?。（本文首發(fā)鈦媒體）
快報(bào)
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》實(shí)名制要求，請(qǐng)綁定手機(jī)號(hào)后發(fā)表評(píng)論
很有發(fā)展前途的公司！
果凍的思路，是靠譜的。其實(shí)可以做一段安全測(cè)試的視頻，很說(shuō)明問(wèn)題的。
這么好的公司，好想投啊。
新時(shí)空的產(chǎn)品力是電動(dòng)汽車還是電池？缺品牌信任度和影響力，畢竟還是屬于創(chuàng)業(yè)期。希望新時(shí)空汽車的品質(zhì)和新時(shí)空新能源成正比。把??YD給R了，支持浙江品牌
很有發(fā)展
新鮮事物
怎么沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)
又到了全民搞電動(dòng)車的時(shí)代，也許也就是一腦門熱，產(chǎn)品不精致，到時(shí)又搞個(gè)資源大浪費(fèi)
好。等待。
看好