馬航失聯(lián)已經(jīng)有一段時間了，而在這一段時間內(nèi)，國內(nèi)媒體對此事件的跟蹤報道惹了不少爭議。我想結(jié)合馬航和自己的思考來談?wù)勅绾巫龊靡苿訒r代的媒體。
移動時代的新聞更應(yīng)具有及時性
在移動時代未到來時，報紙由于采編和發(fā)行需要耗費(fèi)大量的時間，而網(wǎng)絡(luò)媒體和電視媒體由于其承載的介質(zhì)所限，不能隨時隨地了解。所以媒體及時性對一般人來講并不能極大地體現(xiàn)出來。比如有條重大的新聞，有幾家報社隔了幾個小時去采訪報道，最后讀者第二天閱讀時幾乎看不出什么大的差異。人也不能隨時都呆在室內(nèi)，新聞可能出來幾個小時才有機(jī)會用到電視或者電腦。那么及時性的優(yōu)勢不能明顯的看出，媒體不會把它當(dāng)做核心競爭力來發(fā)展。
但現(xiàn)在是移動的時代，幾乎人手一部智能手機(jī)，而移動新聞客戶端則是手機(jī)的標(biāo)配。用戶在重大新聞發(fā)生時“嗡嗡”一聲隨時隨地可以看到客戶端的新聞推送，這時候早一會或晚一會就被用戶較為明顯的看到，這不僅影響媒體在用戶中的形象，也會影響客戶端的打開率。比如馬航失聯(lián)事件中有關(guān)馬方確認(rèn)航班在印度洋南部墜毀的的消息，新浪新聞客戶端推送要比CNN早五分鐘，這有關(guān)同胞性命安危的重大消息，用戶收到推送就趕緊點(diǎn)進(jìn)去看了，發(fā)的稍晚了一點(diǎn)，用戶早已經(jīng)了解了馬來西亞的丑惡嘴臉，不會再點(diǎn)開去看一遍，
新聞及時性的前提是客觀真實性
這種及時性的前提則是新聞的真實客觀性。傳播學(xué)四大奠基人之一的盧因提出“守門人”(gatekeeper)，后來延伸出「守門人行為」(gatekeeping)的觀念，即新聞媒體在從消息來源處獲得大量資訊后，編輯進(jìn)行篩選、甄別和刪減。
移動時代的最活躍的社交媒體并沒有守門人。MH370航班失聯(lián)后的第二天，就有超過170萬人在微博上留言。但由于事態(tài)的不確定性，信息開放的社交媒體上也出現(xiàn)了各種網(wǎng)友的猜測和謠言。連波音中國總裁馬愛侖都誤發(fā)了一條微博稱，飛機(jī)已經(jīng)找到，技術(shù)團(tuán)隊會協(xié)助官方調(diào)查。甚至連部分專業(yè)媒體的官方微博也與網(wǎng)民們一起轉(zhuǎn)載虛假新聞。
如果媒體為了及時性而不去求證，導(dǎo)致了虛假新聞的傳播，伴隨而來的就是媒體最重要的權(quán)威掃地。
移動新聞客戶端更需要具備這樣的真實客觀性，用戶在微博上看的是個痛快，各種幻想和祈禱。但在新聞客戶端希望看到的則是理性和事實。比如新浪客戶端上的由新浪航空撰寫的獨(dú)家分析稿件《專稿：航班消失后誰在駕駛？》，在網(wǎng)上產(chǎn)生了巨大的影響。
及時性已經(jīng)作為新聞客戶端競爭的關(guān)鍵因素，編輯在搶時間時稍不注意就容易發(fā)布了些不經(jīng)核實的虛假信息。在移動時代到來之前發(fā)布錯誤的信息并不會那么的嚴(yán)重，用戶之間傳播的效率和渠道相對較窄，但現(xiàn)在人手一部手機(jī)，隨時隨地就能了解馬航事件的最新動態(tài)。虛假消息產(chǎn)生的一大原因就是因為它很具有震撼性，它給用戶打上一公斤雞血，用戶瘋狂的轉(zhuǎn)發(fā)是可以理解的。
在移動時代，搜狐，新浪，網(wǎng)易的移動新聞客戶端在用戶心目中的形象應(yīng)該是三大門戶的延伸，客觀真實應(yīng)是他們必需具備的素質(zhì)。如果媒體不注意對新聞的真實性進(jìn)行嚴(yán)格把控，會經(jīng)常發(fā)布一些不準(zhǔn)的消息，在用戶間造成了瘋狂的傳播。那么用戶在以后看到這家媒體的信息時會習(xí)慣性的懷疑到底可信度是多少？
媒體的權(quán)威蕩然無存的時候就是該媒體倒下的時候。
媒體應(yīng)該具備高度抗壓的能力
在災(zāi)難性報道面前經(jīng)常有專家教授號召不要采訪受害者家屬，要尊重家屬的隱私，別對悲傷難過的家屬造成二次傷害。聽起來貌似合情，頗具人文情懷。但受害者家屬也希望經(jīng)由較為客觀中立的報道，推動真相的曝光和問題的解決，一定反感媒體采訪嗎？
在馬航失聯(lián)的報道里，我們能發(fā)現(xiàn)多數(shù)家屬都接受了采訪，家屬的不滿一直聚焦在馬航這邊，他們知道媒體所扮演的角色，他們希望能借助媒體將自己的不滿傳遞出去，凝結(jié)全社會關(guān)注這件事情的力量，從馬來西亞討回一個公道。
知名撰稿人陶舜說過，普遍的社會情緒有兩個維度：一是通過罵記者來表達(dá)對家屬的同情，二是直接代家屬甚至代公眾傷感流淚，后者曾被譏為“災(zāi)難面前的心靈雞湯”。馬航失聯(lián)的報道出來后有大批網(wǎng)民在媒體官微跟帖謾罵采訪家屬和刊登照片。
至于前一段引起廣泛影響的《麗都：絕望一夜》的獨(dú)家報道中，新浪新聞客戶端幫助MH370乘客將聲明發(fā)成長微博，被五岳散人等知名時評家認(rèn)為記者應(yīng)與新聞保持距離，不應(yīng)該介入新聞事件，怎能做這樣不專業(yè)，不正確的事情。其實，只要認(rèn)真看完這篇報道，大家就會明白，新浪新聞客戶端沒有介入家屬聲明的出爐，甚至沒有半毛錢的關(guān)系。
但我還是想請大家想象一下，如果你在現(xiàn)場看到那么悲痛的遇難者家屬，他們問“哪位是新浪的”，提出想要通過微博來譴責(zé)來抗議，你作為一個同胞作為一個記者，你能忍心拒絕嗎？媒體能夠客觀公正的報道事實，幫助解決問題，這才是真正的人文關(guān)懷，我不認(rèn)為它有什么錯。
通過上述兩個例子，我們會發(fā)現(xiàn)在移動時代到來之前，信息發(fā)布渠道不會那么暢通，公眾對新聞報道的反饋不會那么強(qiáng)烈和及時，記者采訪報道時不會考慮這篇報道出來后人們會怎樣罵我，只需要遵循報道新聞的原則就好。
但現(xiàn)在是移動時代，有人靠找茬來生存，也有一些無知的群眾跟風(fēng)謾罵。媒體作為一個面向大眾的平臺，自然你做的什么總會有人覺得不妥，通過便捷的渠道或者方式傳播開來，綁架一部分愚昧的群眾對你進(jìn)行無謂的謾罵。應(yīng)對這些，你不僅需要用良好的公關(guān)手段來解釋清楚，而且更要能抵住強(qiáng)大的輿論壓力，勿忘初心。你在現(xiàn)場，只有你自己知道怎樣的報道能客觀公正，能解決問題，堅持做你認(rèn)為是對的事情，不要臣服輿論恐嚇，事情的結(jié)果會給你一個好的交代。
在移動時代，一個媒體不僅要具備專業(yè)的素養(yǎng)，高尚的人文關(guān)懷，更應(yīng)該具備高度抗壓的能力，這才能算得上是好媒體。
媒體需要有效地吸引用戶的注意力
移動新聞客戶端是專業(yè)化媒體。移動時代人們更傾向于輕閱讀，用戶的碎片化時間大都交給了微信、微博這類應(yīng)用，它們分流了用戶大部分的注意力。
看新聞并不屬于強(qiáng)需求的一種，就我身邊人來講大部分用戶除了接到移動新聞客戶端的推送才打開新聞之外（也可能會煩的關(guān)掉推送），很少會去認(rèn)真的花費(fèi)長時間去閱讀移動新聞客戶端，它并不是一個有效的入口。
但是專業(yè)的新聞又必須存在，這就要求媒體各方用多樣的渠道去吸引讀者閱讀的興趣，引導(dǎo)用戶去打開去觀看。
騰訊有qq和微信兩大殺器，每天一推的騰訊新聞，制定了不下載新聞客戶端不能完全查看的規(guī)矩。大部分用戶遇到自己感興趣的新聞時，想要看完的沖動讓騰訊新聞客戶端的下載量蹭蹭的漲。而騰訊移動新聞客戶端能夠通過用戶經(jīng)常使用的微信，吸引用戶的注意力，讓用戶去打開。
新浪則有微博，微博愛好者和新聞客戶端使用人群高度重合。但據(jù)我所了解，新浪現(xiàn)在仍沒有有效的通道來通過微博進(jìn)行引流，新浪新聞客戶端仍具有極廣讓人遐想的空間。如果新浪能夠設(shè)置一定的機(jī)制，當(dāng)用戶在微博上發(fā)現(xiàn)了一些感興趣的新聞時，會推薦新浪新聞客戶端更有深度的內(nèi)容，憑借長期在微博上積累的數(shù)據(jù)，這樣輕重結(jié)合，不僅使用戶閱讀到自己感興趣的內(nèi)容，也讓用戶對內(nèi)容的感知進(jìn)一步深化。同時也提升了自己的活躍程度。要比每天過多騷擾式強(qiáng)制推送更得用戶的心。
而網(wǎng)易和搜狐由于沒有騰訊和新浪這樣的基礎(chǔ)性產(chǎn)品，雖然現(xiàn)在暫時領(lǐng)先，但沒有能夠以和諧的方式吸引用戶注意力的基礎(chǔ)產(chǎn)品，所以增長的后勁不容樂觀。
移動端讓新聞閱讀便利，但干擾因素也同樣增多。制作好的新聞內(nèi)容，就是希望有更多的讀者觀看，就需要形成一個有效地吸引讀者的注意力的方式，讓感興趣的讀者毫無違和感的看到你的報道。
報道出了好的新聞，卻沒有人欣賞，這樣的新聞內(nèi)容再好意義又何在？所以如何有效的吸引用戶的注意力才是媒體的重中之重。
在移動時代做個好媒體，不僅需要更注重新聞的及時性和真實性，更要擁有強(qiáng)大的抗壓能力，關(guān)鍵是還需要能夠有效和諧的吸引到用戶的注意力。
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