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鈦媒體App 4月6日消息，中東局勢引發(fā)的霍爾木茲海峽通行受阻，也對全球物流造成嚴(yán)重沖擊。目前這一情況已經(jīng)持續(xù)超過一個月，物流行業(yè)已經(jīng)逐漸從最初的“停運(yùn)避險(xiǎn)”轉(zhuǎn)向“改道分流”和“重新定價(jià)”。隨著航線和運(yùn)輸方式不斷調(diào)整，這場沖擊也在推動全球物流鏈條中風(fēng)險(xiǎn)和收益的重新分配。隨著霍爾木茲海峽危機(jī)持續(xù)發(fā)酵，中東原油外運(yùn)受阻，亞洲和歐洲買家開始更多轉(zhuǎn)向美國、西非等地尋找替代貨源。相關(guān)人士表示：“對航運(yùn)來說，相當(dāng)于原本正常運(yùn)量30%的油運(yùn)不出來，因?yàn)檫M(jìn)口國都在急著去別的地方找油，但船還來不及重新調(diào)配。”相比之下，航空物流在這場危機(jī)中的處境要更復(fù)雜。一方面，海運(yùn)受阻后，一部分高時(shí)效、高價(jià)值貨物轉(zhuǎn)向空運(yùn)，直接推高了運(yùn)價(jià)；另一方面，雖然空運(yùn)價(jià)格上漲，但航空物流公司同時(shí)也面臨燃油成本飆升等多重壓力。眼下，地區(qū)沖突尚未出現(xiàn)結(jié)束跡象，這場物流鏈條的重組，仍在繼續(xù)。（央視財(cái)經(jīng)）