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鈦媒體App 3月5日消息，乘聯(lián)分會崔東樹發(fā)文表示，近幾年中國汽車出口整體保持強勁增長態(tài)勢，汽車出口區(qū)域格局完成階段性優(yōu)化，中東與非洲、大洋洲共同成為出口增長核心拉動力。雖然近幾年中東戰(zhàn)事不斷，以色列與周邊國家沖突不斷升級，但中國對中東汽車出口依托地區(qū)市場紅利實現(xiàn)穩(wěn)步增長，在出口結構、新能源布局、市場競爭等維度均形成適配當?shù)匦枨蟮陌l(fā)展特征，車企也完成從產(chǎn)品出口到品牌深耕的跨越。此次伊朗危機情況復雜，盡管霍爾木茲海峽物流受阻帶來短期成本壓力，但我認為難以撼動中國供應鏈核心優(yōu)勢。相信車企多元應對舉措能比其它國際車企效果更好。目前我仍維持出口樂觀判斷，中東市場的短期干擾并未改變中國汽車出口的整體增長大趨勢。（“崔東樹”公眾號）