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全國(guó)政協(xié)委員熱議無(wú)人駕駛:規(guī)?;瘧?yīng)用刻不容緩

鈦媒體App 2月25日消息,面對(duì)全球無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng),今年全國(guó)兩會(huì)召開前夕,多位全國(guó)政協(xié)委員圍繞“制度供給”與“場(chǎng)景開放”提出建議。委員們普遍認(rèn)為,無(wú)人駕駛是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表,中國(guó)應(yīng)加快《道路交通安全法》等相關(guān)法規(guī)修訂,明確L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛的上路、運(yùn)營(yíng)及事故責(zé)任規(guī)則,為產(chǎn)業(yè)規(guī)?;瘨咔宸烧系K。同時(shí),建議在確保安全可控的前提下,有序擴(kuò)大開放測(cè)試道路和運(yùn)營(yíng)區(qū)域,支持有條件的城市開展Robotaxi、無(wú)人配送等示范應(yīng)用,通過真實(shí)場(chǎng)景數(shù)據(jù)反哺技術(shù)迭代,鞏固我國(guó)在智能汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。 在具體路徑上,委員們強(qiáng)調(diào)需平衡創(chuàng)新與安全,既不能因過度謹(jǐn)慎錯(cuò)失發(fā)展窗口,也不能忽視技術(shù)不成熟帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。他們建議,國(guó)家層面應(yīng)統(tǒng)籌制定分級(jí)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),引導(dǎo)企業(yè)分階段推進(jìn)技術(shù)落地;地方則應(yīng)細(xì)化實(shí)施細(xì)則,在試點(diǎn)中探索可持續(xù)的商業(yè)模式。輿論層面也需理性看待技術(shù)進(jìn)步對(duì)就業(yè)結(jié)構(gòu)的影響,無(wú)人駕駛有望催生運(yùn)維、數(shù)據(jù)標(biāo)注等新職業(yè)。總體目標(biāo)是,通過制度創(chuàng)新與場(chǎng)景開放“雙輪驅(qū)動(dòng)”,推動(dòng)我國(guó)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)在2026年前后進(jìn)入規(guī)?;瘧?yīng)用的關(guān)鍵階段,在全球科技競(jìng)爭(zhēng)中掌握更多主動(dòng)權(quán)。(廣角觀察)

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