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鈦媒體App 8月29日消息，乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文指出，2024年7月的世界汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到722萬(wàn)臺(tái)，同比下降1%，環(huán)比6月降8%。2024年7月較2018年7月峰值仍稍低1%，處歷年的中位水平。2024年1-7月銷(xiāo)量5114萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)3%。2024年7月中國(guó)車(chē)企的世界份額31%。從世界范圍角度來(lái)看，2024年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)恢復(fù)較強(qiáng)，比亞迪、奇瑞汽車(chē)、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等中國(guó)車(chē)企回升效果最為突出，以豐田和起亞為代表的亞洲集團(tuán)表現(xiàn)仍較差。近兩年的國(guó)際芯片短缺對(duì)中國(guó)車(chē)市的影響較小，反而推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)出口表現(xiàn)很強(qiáng)，搶占巨大的國(guó)際市場(chǎng)供需缺口，獲得難得發(fā)展機(jī)遇。作為汽車(chē)芯片這樣的高壟斷行業(yè)，此次的供給端緊縮將對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈崛起帶來(lái)重大機(jī)會(huì)，近期的新能源發(fā)展迅速，中國(guó)自主車(chē)企走勢(shì)較強(qiáng)，電動(dòng)化發(fā)展也導(dǎo)致部分國(guó)際車(chē)企逐步走向衰落。