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鈦媒體App 1月16日消息，為了保證市場地位，寧德時(shí)代正在梳理產(chǎn)線資源，推動降本。該公司正在向車企推廣173Ah的VDA規(guī)格磷酸鐵鋰電芯，標(biāo)配2.2C倍率快充，走大單品路線。與此同時(shí)，近日比亞迪旗下弗迪電池也在內(nèi)部通知，敦促團(tuán)隊(duì)繼續(xù)降本。兩大動力電池龍頭的進(jìn)一步降價(jià)，動力電池的成本將進(jìn)一步被壓縮。零跑汽車副總裁表示，零跑汽車的鐵鋰電芯采購價(jià)，已經(jīng)做到了0.4元/Wh。動力電池正在逐步進(jìn)入0.3元/Wh時(shí)代，動力電池廠商的角色也在短短一年之間從供不應(yīng)求，變成了銷路無門。同時(shí)，車企在多方位加大對動力電池的控制權(quán)。（36氪）