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鈦媒體APP4月27日消息，4月22日在北京機(jī)場(chǎng)二高速發(fā)生的一起特斯拉追尾事故中，駕駛?cè)笋{駛一輛特斯拉Model 3連撞四車。當(dāng)事人認(rèn)為是車輛發(fā)生“剎車失靈”導(dǎo)致的事故，并以此為由報(bào)保險(xiǎn)。隨后特斯拉調(diào)取了后臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行核實(shí)，數(shù)據(jù)顯示，駕駛員躲避前方卡車并向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，在轉(zhuǎn)向中大幅度踩下加速踏板致使車速上升并最終導(dǎo)致碰撞的發(fā)生，碰撞前駕駛員并未踩下制動(dòng)踏板。當(dāng)事人表示對(duì)特斯拉提供的數(shù)據(jù)并不認(rèn)可。 由于保險(xiǎn)公司希望通過調(diào)取EDR數(shù)據(jù)劃分責(zé)任，同時(shí)當(dāng)事人聯(lián)系國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)管相關(guān)部門表示希望調(diào)查此事。在國(guó)家相關(guān)部門、當(dāng)事人、第三方專家和特斯拉四方共同見證下，于4月27日對(duì)事故車輛進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)EDR數(shù)據(jù)調(diào)取。 結(jié)果顯示，EDR數(shù)據(jù)與后臺(tái)數(shù)據(jù)分析結(jié)論相吻合。