余承東 : 芯片漲價(jià)、短缺超預(yù)期，AITO年交付目標(biāo)難做到
2022.04.18 19:07?
、短缺超預(yù)期，AITO年交付目標(biāo)難做到--鈦媒體快報(bào)】鈦媒體App 4月18日消息，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車BU CEO余承東在一檔訪談節(jié)目中提到，由于沒有預(yù)料到汽車芯片的漲價(jià)和短缺程度，AITO汽車年交付30萬的目標(biāo)很難做到。
2021年，余承東接手智能汽車BU后曾夸下?？?，要把華為深度參與的AITO汽車年交付量做到30萬輛，同時(shí)做到業(yè)界第一。
在訪談中余承東一開始仍然自信地宣稱，華為在電源管理、電控等非機(jī)械領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先，但在評價(jià)對銷量的質(zhì)疑時(shí)也坦言，“根本做不到30萬輛，真的很難做到……第一年能搞到十萬臺，一、二十萬臺已經(jīng)算是奇跡了?！?amp;pic=https://images.tmtpost.com/uploads/images/2023/10/20231026171706975.png)
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鈦媒體App 4月18日消息，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車BU CEO余承東在一檔訪談節(jié)目中提到，由于沒有預(yù)料到汽車芯片的漲價(jià)和短缺程度，AITO汽車年交付30萬的目標(biāo)很難做到。
2021年，余承東接手智能汽車BU后曾夸下?？?，要把華為深度參與的AITO汽車年交付量做到30萬輛，同時(shí)做到業(yè)界第一。
在訪談中余承東一開始仍然自信地宣稱，華為在電源管理、電控等非機(jī)械領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先，但在評價(jià)對銷量的質(zhì)疑時(shí)也坦言，“根本做不到30萬輛，真的很難做到……第一年能搞到十萬臺，一、二十萬臺已經(jīng)算是奇跡了?！?/div>
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