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特斯拉A15芯片流片成功推動(dòng)股價(jià)漲逾3%,Terafab工廠計(jì)劃重塑全球算力格局

2026.04.16 03:36
2026年4月15日,特斯拉宣布A15芯片成功流片,推動(dòng)其股價(jià)當(dāng)日漲逾3%至375.87美元。該芯片性能媲美英偉達(dá)頂尖架構(gòu),將用于全系車型及機(jī)器人;同時(shí)公司啟動(dòng)Terafab超級(jí)芯片工廠,目標(biāo)年產(chǎn)1太瓦算力,但面臨資金與技術(shù)挑戰(zhàn)。

2026年4月15日,特斯拉(TSLA.US)股價(jià)上漲超過3%,收于375.87美元——這波漲勢(shì)主要源于首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克宣布A15芯片成功流片的消息。流片作為芯片量產(chǎn)前的關(guān)鍵步驟,意味著這款芯片離大規(guī)模生產(chǎn)又近了一步。馬斯克在社交平臺(tái)上稱,A15芯片未來有望成為全球產(chǎn)量最高的AI芯片之一,同時(shí)感謝臺(tái)積電(TSM.US)和三星在量產(chǎn)環(huán)節(jié)提供的支持。

A15芯片是特斯拉的第五代AI芯片,主打地面應(yīng)用場(chǎng)景;單芯片性能與英偉達(dá)Hopper架構(gòu)不相上下,雙芯片配置則能媲美英偉達(dá)Blackwell架構(gòu),且成本和功耗都更低。這款芯片計(jì)劃2027年進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn),屆時(shí)將替換現(xiàn)有車型搭載的AI4芯片,應(yīng)用范圍覆蓋特斯拉全系車型、未來的無人駕駛出租車(Cybercab)以及擎天柱(Optimus)人形機(jī)器人。尤其值得關(guān)注的是,A15到后續(xù)A16芯片的迭代周期僅9個(gè)月,遠(yuǎn)短于行業(yè)普遍的18個(gè)月以上——這背后是特斯拉自研芯片、自動(dòng)駕駛算法與整車制造形成的閉環(huán)生態(tài),能實(shí)現(xiàn)參數(shù)快速調(diào)試和場(chǎng)景即時(shí)反饋。

特斯拉在2026年3月底啟動(dòng)的Terafab超級(jí)芯片工廠項(xiàng)目,是這次A15芯片消息背后的核心背景之一。項(xiàng)目預(yù)計(jì)年算力產(chǎn)出將超過1太瓦(1TW),差不多是當(dāng)前全球AI芯片年總算力的50倍。據(jù)測(cè)算,Terafab投產(chǎn)后,特斯拉芯片綜合成本能降低50%到70%,算力所需的電力成本僅為地面光伏的1/3至1/5,產(chǎn)品迭代速度也會(huì)提升2到3倍。不過,這個(gè)項(xiàng)目也面臨高投入和高風(fēng)險(xiǎn)的挑戰(zhàn):雖然特斯拉手握超過400億美元現(xiàn)金儲(chǔ)備,但項(xiàng)目潛在總成本高達(dá)數(shù)百億美元,資金壓力不小;而且作為汽車制造商,特斯拉缺乏半導(dǎo)體制造經(jīng)驗(yàn),從零開始建2納米制程晶圓廠,還得應(yīng)對(duì)設(shè)備采購(gòu)、人才短缺和良率控制等一系列難題。目前Terafab官網(wǎng)已經(jīng)上線,還開放了特斯拉、SpaceX、xAI三大體系的崗位招聘,說明項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)質(zhì)推進(jìn)階段。

同一天,特斯拉推出2026年春季軟件更新,包含12項(xiàng)升級(jí)內(nèi)容,覆蓋完全自動(dòng)駕駛(FSD)、語(yǔ)音AI、安全警示等多個(gè)領(lǐng)域。搭載AI4硬件的車型現(xiàn)在能一鍵訂閱FSD并查看實(shí)時(shí)數(shù)據(jù);Grok語(yǔ)音助手新增了“Hey Grok”免喚醒指令和基于位置的提醒功能;盲區(qū)警示燈還能和車內(nèi)氛圍燈聯(lián)動(dòng),行車記錄儀的錄制時(shí)長(zhǎng)也延長(zhǎng)到了24小時(shí)。不過要注意的是,IFTTT自動(dòng)化聯(lián)動(dòng)功能沒有登陸北美市場(chǎng),蘋果CarPlay則因兼容性問題推遲上線。

從行業(yè)動(dòng)態(tài)來看,特斯拉股價(jià)上漲體現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)其芯片技術(shù)進(jìn)展和垂直整合戰(zhàn)略的信心。分析師指出,Terafab項(xiàng)目不只是特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈整合的關(guān)鍵一步,甚至可能重塑全球算力格局。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面,英偉達(dá)可能會(huì)加速芯片迭代來保持領(lǐng)先;福特、通用等傳統(tǒng)車企則可能加大和芯片供應(yīng)商的合作,或者加快自研自動(dòng)駕駛芯片的進(jìn)度,以應(yīng)對(duì)特斯拉在算力領(lǐng)域的擴(kuò)張。

作品聲明:內(nèi)容由AI生成

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